Az energia visszanyerése vagy visszanyerése
Az autóipari mérnökök intenzíven dolgoznak minden olyan rendszeren, amely lehetővé teszi az autó elpazarolt energiájának legalább egy részét.
És nagyon sokan vannak, mint bárki, akinek egy autó fékén van a keze, aki tudja 
csak leállt fékezés után – ez a fék forró, mert feladata az autó átmenetileg szükségtelen mozgási energiáját hővé alakítani, és ezt a hőt a levegőben elvezetni.
Az egyik oka annak, hogy az elektromos és hibrid autók kevesebb energiát használnak fel egy bizonyos távolság megtételére, mint a hagyományos autók, éppen az az oka, hogy a fékezés során rendelkezésre álló energia egy részét vissza tudják nyerni, és azt akkumulátorok töltésére használják. Ezt a tárolt energiát azután az autó következő gyorsításánál felhasználják. De mit tegyünk egy klasszikus autóban? Van egy hasonló módon használható elektromos gépe is - egy hagyományos generátor, amely újratölti az akkumulátort. Elég volt előállni ezzel az ötlettel, és ennek megfelelően továbbfejleszteni a klasszikus töltőáramkört. Ezt a funkciót ma tudományosan „helyreállításnak” nevezik, ami egyszerűen „energia-visszanyerést” jelent.
OLVASSA EL IS
CVT - fokozatmentes sebességváltó
Hogyan működik a start-stop rendszer?
A helyzet az, hogy az autó fékezésekor, gurulásakor, vagyis minden alkalommal, amikor a vezető leveszi a lábát a gázról vagy a fékről, a generátor (generátor) gerjesztőárama annyira megnő, hogy az akkumulátor ilyenkor nagyon intenzíven töltődik. Másrészt a gyorsítás során (olykor, amikor jelentős motorteljesítményre van szükség) a generátor gerjesztőáramát 
sőt nullára csökken, ami azt jelenti, hogy az elektromos gép nem kelt ellenállást. A modern generátoroknál ez azt jelentheti, hogy a motor 1-2 LE hasznos teljesítményű. több.
Felhívjuk figyelmét, hogy ehhez a legfontosabb igény a megfelelő illesztőprogram, az úgynevezett generátorvezérlő és egyéb belsőégésű motorvezérlő szoftver, pl. a megoldás költsége alacsony. A gyakorlatban ez nem olyan egyszerű, hiszen a hatékony helyreállításhoz lényegesen nagyobb generátor (csökkentett töltési idő) és nagyobb akkumulátor is kell, amely kibírja a gyakori töltési/kisütési ciklusokat. Ennek ellenére a megoldás nagyon hatékony, hiszen akár 1-1,5 százalékkal is „ingyen” csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
A Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS) működése:
