Légzsák. Ebben a helyzetben nem fog megfelelően működni

Különféle vélemények vannak a légzsákokról, amelyek baleset esetén védik az autóban ülőket. Egyrészt a gyártók egyre többet helyeznek el belőlük az autóban, de a vezető vagy az utas előtt felrobbanó elem veszélyes lehet.

Természetesen nem minden balesetnél adnak teljes garanciát a túlélésre. Mint sok esetben, ez is statisztika kérdése – ha az autóban van légzsák, kisebb a sérülés valószínűsége, mintha nem lenne.

Az elülső légzsákok ellentmondásosak – ők a legnagyobbak, a „legerősebbek”, szóval talán árthatnak az autósoknak? A kutatások kimutatták, hogy ez nem így van! Bebizonyosodott például, hogy meglehetősen biztonságos a szemüveg viselése – még ha párnával „ütközik”, nem sérti meg a szemet, legfeljebb félbetörik.

A szerkesztők javasolják: A hibrid hajtások típusai

A lényeg az, hogy a légzsákok nem működnek megfelelően, ha az autó utasai nem kapcsolják be a biztonsági övet. Baleset esetén a biztonsági öv fontos szerepet játszik abban, hogy az utasok kényelmes helyzetben legyenek az ülés közepén, a párna előtt. A párnákat feltaláló amerikaiak a biztonsági övek „helyett” rendszert akartak kialakítani, de ez irreálisnak bizonyult.

A légzsák csak bizonyos testrészeket védi: a fejet, a nyakat és a mellkast a kormányt, a szélvédőt, a műszerfalat vagy más felületeket érő ütésektől, de nem képes felvenni az összes erőt. Ezenkívül a felrobbanása veszélyt jelenthet a biztonsági öv becsatolásával nem rendelkező vezetőre vagy utasra.

Olvassa el még: A Lexus LC 500h tesztelése

Ezenkívül igazolták, hogy az első légzsák megfelelő működéséhez a székben ülő személy testének legalább 25 cm-re kell lennie tőle. Ilyen helyzetben baleset esetén az utas teste a már gázzal töltött párnának támaszkodik (több tíz milliszekundum kell a feltöltéséhez), és csak a pamut és a talkumfelhő, amely aztán felszabadul kellemetlen benyomást. A másodperc töredéke után a légzsákok kiürülnek, és már nem zavarják a kilátást.

És mégis - a statisztikák azt mutatják, hogy a légzsákok automatikus ésszerűtlen aktiválása rendkívül ritka, és telepítésük nagyon tartós. A légzsákok kioldásakor (például egy kisebb balesetnél) azonban a vezetőket is ki kell cserélni, ami meglehetősen drága.