Légzsákok az autó felfüggesztéséhez: előnyei és hátrányai
A légrugózást úgy tervezték, hogy hatékonyan csökkentse a megterhelt gép karosszériájának rezgését nehéz üzemmódban. Ezért optimális az elasztikus elemek kiválasztása bizonyos modellekhez és szabványos felfüggesztési típusokhoz.
A normál városi működéshez az autónak elegendő szabályos felfüggesztése van. De a karosszéria erős terhelése és zord körülmények között további rugalmas elemeket használnak - párnákat az autó felfüggesztésében. Az elektronikusan vezérelt eszközök növelik a gép iránystabilitását és csökkentik a többi alkatrészre nehezedő feszültséget.
A légzsákok célja
Az elasztikus felfüggesztés csillapítja az autó karosszériájának rezgését a durva utakon történő ütések során. A csillapítási tulajdonságok a hengerekben uralkodó nyomástól és az anyagtól függenek. A személygépkocsik új modelljeiben a légzsákok elektronikus vezérlésűek. A nyomás újraeloszlása az úttest állapotától és a karosszéria lejtőitől függően történik.
Légrugózási módok:
- Kemény munka – megnövelt hasmagassággal rossz útfelületeken és kézi nyomásszabályozással.
- Normál üzemmód - jó kemény felületen, alacsony sebességgel haladva.
- A felfüggesztés légrugójának lágy működése - jó sík úton, 100 km / h feletti vezetésnél kézi váltással.
Előnyök és hátrányok
A légrugózás javítja a jármű teljesítményét, de folyamatos karbantartást igényel. A polimer anyagokból és gumiból készült alkatrészek kevésbé szolgálnak, mint a fémek.
Légzsák
A légrugós tartó előnyei:
- hézagbeállítás a karosszéria terhelésétől függően;
- állandó távolság fenntartása manőverek és kanyarok során;
- más felfüggesztési alkatrészek, rugók és lengéscsillapítók élettartamának meghosszabbítása;
- jó kezelhetőség bármilyen útfelületen.
A készülék hátrányai:
- a javítás lehetetlensége, ha az alkatrész elromlik, új alkatrészre kell cserélni;
- a gumieszközök alacsony hőmérsékleten nem üzemeltethetők;
- a légzsákok elhasználódnak az útporral való érintkezéstől.
A kialakítást a test további védelmére választották a megterhelt gépek rázkódásával és vibrációjával szemben.
Az elérhető modellek változatai
A csillapító szerkezet kialakítása több elemből áll. A fő csapágyrész polimer anyagból vagy gumiból készült légpárnák. További elemek - vevő, szivattyú és vezérlőrendszer.
Az autóipari légrugózás fő típusai:
- Egyáramkörű készülék egyszerű központi vezérléssel. Ezt a típusú lengéscsillapítót gyakran használják teherautókban.
- Légpárnák két körrel. Mindegyik tengelyre fel vannak szerelve, és a hengerek független szivattyúzása elektroszelepek segítségével történik.
- Négy áramkörű készülék, minden kerékre szerelve. Pneumocilinderek vezérlése - az érzékelők jelei szerint.
Általában egy légrugalmas elemekkel ellátott felfüggesztést használnak kiegészítő lengéscsillapítóként a már telepített szabványos eszközhöz.
A méret meghatározása
A légrugózást úgy tervezték, hogy hatékonyan csökkentse a megterhelt gép karosszériájának rezgését nehéz üzemmódban. Ezért optimális az elasztikus elemek kiválasztása bizonyos modellekhez és szabványos felfüggesztési típusokhoz.
Javaslatok a légzsák kiválasztásához:
- A magas légtartály lágyabbá teszi a gép működését.
- A csatlakoztatott vevő növeli a felfüggesztés hatékonyságát.
- A készülék kis átmérője csökkenti a csappantyú merevségét.
- A széles alkatrészek sportkocsikhoz használhatók.
A szükséges méretek kiszámítása az egyes kerekek terhelése alapján történik. A légzsákok nyomása 20-25%-kal magasabbra van állítva, hogy csillapítsa az autó gurulását kanyarodáskor. A tengelyterhelés járműtípusonként eltérő lehet: teherautóknál a hátsó, míg személygépkocsikban az eleje nehezebb. A légrugó magasságának nagyobbnak kell lennie a lengéscsillapító löketénél.
