Vezette lásd: SWM RS 300 R - RS 500 R

Most visszatértek az olasz Husqvarna reinkarnációjaként, és pénzért a legnagyobb motorkerékpárt kínálják! Négyütemű RS 300 R 300 cc Az M mindössze 6.240 euróba kerül, és egy 500 köbcentis izomautó. M - csak száz drágább. Nincs olcsóbb, hobbiból vagy versenyzésből tekerhető nehéz enduro kerékpár!

Míg a kínai tőke és az óriás Shineray Group áll az SWM márka hamvaiból való felélesztésének történetében, a kerékpárokat Olaszországban tervezik, fejlesztik és gyártják, különösen Varesében, abban a legmodernebb gyárban, ahol a Husqvarnákat építették. 2013-ig. Amikor a BMW eladta az összes KTM-céget, sokan egyik napról a másikra elvesztették az állásukat, Ampelio Macchi vezető mérnök, aki vonzotta a kínai befektetőket, gyorsan beleegyezett, hogy szerszámokat és terveket vásároljon, majd Stefan Pierertől, a vezető embertől. A KTM vásárolt egy gyárat modern összeszerelő sorral.

Nem titok, hogy mindkét enduro modell valójában frissített Husqvarna TE 310 és TE 510 versenyautó, némileg módosított műanyag, kicserélt néhány alkatrészt, és végül összeszerelt motorkerékpárok, amelyek tökéletesen megfelelnek a legtöbb európai, ausztrál vagy dél-amerikai enduró követelményeinek. az SWM piacai). A felfüggesztést a japán Kayabi biztosította, és ez egy teljesen állítható felfüggesztés, amelyet a sport enduro lovagláshoz alakítottak ki. A motor mindkét változatban gyakorlatilag ugyanaz maradt, mint az olasz Husqvarnában. Tehát ez egy folyadékhűtéses, négyütemű, egyhengeres motor, hengerenként négy szeleppel, szilárd tüzelőanyag-befecskendezéssel és 297,6 vagy 501 cc lökettérfogattal.

Az olaszországi Rovetában zajló világbajnokság tesztpályáján mindkét versenymodellt teszteltük, amelyek már gyártás előttiek voltak, és valahogy képet adtak arról, hogy mire számíthatunk a már említett legkedvezőbb árú enduro motoroktól a piacon.

A nagyjából ötszáz fős séta, amin először mentünk, nem csapnivalóságról, olcsóságról árulkodott, de hogy ez egy komoly bringa, az már kiderült, amint lenyomtuk a gázpedált és az RS 500 R felkapaszkodott a hátsó kerékre. ellenőrzött módon. Hatalmas az ereje, de ami a legjobban tetszett, az az, hogy az erőt simán, folyamatosan adják le, ideális enduróra, ahol többnyire gyenge tapadással küszködünk. A tesztpályán gond nélkül a harmadik fokozatban vezettük, ami jól bizonyítja a motor mozgékonyságát. Kicsit kevésbé tapasztalt vezetőknek és azoknak, akik nem érzik magukat olyan szuverénnek az 500 köbcentis motorteljesítmény kezelésében. Nézze, tökéletes lenne az RS 300 R. Elegendő erővel rendelkezik szabadidőhöz és versenyzéshez is, 350, 450 vagy 500-as ászával. De ha itt egy kicsit veszít erősebb testvéréhez képest, akkor viszont rendkívül egyszerű kezelésben nyer. Egy kanyarban vagy például egy csatornában, ahogy egy tesztpályán is tette, szinte magától halad, és jól tartja az irányt, míg egy erősebb motoron több erőt és tudást igényel.

Örülünk, hogy egy új, újjászületett név, gazdag versenyhagyományokkal a színtéren. Nos, főleg Primorye lakói valószínűleg sokkal jobban ismerik az SWM-et, mint bárhol máshol Szlovéniában, de tekintve, hogy ősszel egy teljesen új, 250 köbcentis négyütemű modellt mutatnak be. gyakran fogunk hallani az SWM-ről a jövőben. A telephelyeinkre történő forgalmazást a 125 éves motorsport hagyományokkal rendelkező Zupin Moto Sport (Németországban és Szlovéniában egyaránt) bonyolítja le, amely egy maribori Motor Jet márkakereskedőn keresztül gondoskodik a kellékekről és az alkatrészekről.

Petr Kavchich

Fotó: Matia Negrini

Akciós termékek: SWM RS 300 R - 6240 euró

Műszaki adatok: SWM RS 300/500 R

Motor: egyhengeres, négyütemű, folyadékhűtéses, 297,6 / 501 cm3, Mikuni üzemanyag-befecskendezés, villanymotor indító.

Maximális teljesítmény: például

Maximális nyomaték: például

Sebességváltó: 6 sebességes, lánc.

Keret: cső alakú, króm-molibdén.

Fékek: első tárcsa 260 mm, hátsó tárcsa 240 mm.

Felfüggesztés: 50 mm-es Kayaba elöl állítható fordított teleszkópos villa, 300 mm-es utazás, hátsó állítható Kayaba Single Shock, 296 mm-es utazás, karra rögzíthető.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Ülésmagasság a talajtól: 963 mm.

Üzemanyagtartály: 7,2 l

Tengelytáv: 1.495 mm.

Súly üzemanyag nélkül: 107/112 kg.

Értékesítés: Motor Jet, doo, Maribor

Ár: 6240/6340 EUR