autó szívórendszer

Gépkocsija légbeszívó rendszere kívülről szívja be a levegőt a motorba. De tudod pontosan, hogyan működik? Íme, amit tudnod kell.

Vannak olyan autótulajdonosok, akik nem teljesen biztosak abban, hogy mit csinál a légbeszívó rendszer, hogyan működik, és mennyire fontos az autó számára. Az 1980-as években kínálták az első légbeszívó rendszereket, amelyek öntött műanyag szívócsövekből és kúp alakú pamut légszűrőből álltak.Tíz évvel később a külföldi gyártók elkezdték importálni a népszerű japán légbeszívó rendszereket a kompakt sportautók piacára. . A technológiai fejlődésnek és a mérnökök találékonyságának köszönhetően ma már a szívórendszerek fémcsövek formájában is elérhetők, ami nagyobb fokú testreszabást tesz lehetővé. A csövek általában porszórt vagy festettek, hogy megfeleljenek az autó színének.Most, hogy a modern motorok nincsenek felszerelve karburátorral, aggódunk az üzemanyag-befecskendezéses motorok miatt. A kérdés tehát az, hogy pontosan mit kell tudnunk erről?

Levegőbeszívó rendszer és működése

A légbeszívó rendszer feladata, hogy levegőt biztosítson a jármű motorjához. A levegőben lévő oxigén a motor égési folyamatának egyik szükséges összetevője. A jó légbeszívó rendszer tiszta és folyamatos levegőáramlást biztosít a motorba, ezáltal növeli autója teljesítményét és futásteljesítményét.

A jó légbeszívó rendszer tiszta és folyamatos levegőáramlást biztosít a motorba Egy modern autó légbeszívó rendszere három fő részből áll - a légszűrőből, a légtömeg-érzékelőből és a fojtószelepházból. Közvetlenül az elülső hűtőrács mögött található légbeszívó rendszer egy hosszú műanyag csövön keresztül szívja be a levegőt, amely a légszűrő házába kerül, és az üzemanyaggal keveredik. Csak ezután jut levegő a szívócsonkba, amely az üzemanyag-levegő keveréket szállítja a motor hengereibe.

Légszűrő

A légszűrő fontos része az autó szívórendszerének, hiszen a levegőszűrőn keresztül "lélegzik" a motor. Ez általában egy műanyag vagy fém doboz, amelyben a légszűrő található.A motor működéséhez az üzemanyag és a levegő pontos keverékére van szükség, és minden levegő először a légszűrőn keresztül jut be a rendszerbe. A légszűrő feladata, hogy kiszűrje a levegőben lévő szennyeződéseket és egyéb idegen részecskéket, megakadályozva, hogy azok bejussanak a rendszerbe és esetleg károsítsák a motort.

A légszűrő megakadályozza, hogy a levegőből szennyeződés és egyéb idegen részecskék bejussanak a rendszerbe.A légszűrő általában a fojtószelepházba és a szívócsonkba irányuló légáramban található. A fojtószelep-szerelvényhez vezető légcsatorna rekeszében található a jármű motorházteteje alatt.

Tömegáramlás érzékelő

légtömeg A levegőtömeg-érzékelő a belső égésű motorba üzemanyag-befecskendezéssel belépő levegő tömegének meghatározására szolgál. Tehát a tömegáram-érzékelőtől a fojtószelepig megy.A gépjárműmotorokban a légtömegáram-érzékelők két általános típusát használják. Ezek a járókerék és a forró huzal.A lapátos típusnak van egy csappantyúja, amit a beáramló levegő tol. Minél több levegő jut be, annál jobban visszamozdul a csappantyú. A fő mögött van egy második lapát is, amely egy zárt ívbe megy, amely csillapítja a lapát mozgását a pontosabb mérés érdekében. A forró huzal egy sor vezetéket használ a légáramban felfűzve. A vezeték elektromos ellenállása a vezeték hőmérsékletének növekedésével nő, ami korlátozza az áramkörön átfolyó elektromos áramot. Ahogy a levegő áthalad a vezetéken, az lehűl, csökkentve az ellenállását, ami viszont több áramot enged át az áramkörön, de ahogy több áram folyik, a vezeték hőmérséklete növekszik, amíg az ellenállás újra egyensúlyba nem kerül.

A légtömegáram-érzékelők két leggyakoribb típusa a lapátmérők és a forró vezeték.

Hideg levegő beszívása és működése

A hideg levegő beömlőnyílást arra használják, hogy hidegebb levegőt juttatjanak az autó motorjába, hogy növeljék annak teljesítményét és hatékonyságát. A leghatékonyabb szívórendszerek olyan légdobozt használnak, amely a motorhoz illeszkedik, és meghosszabbítja a motor teljesítménysávját. A szívócsőnek vagy a rendszer levegőbemenetének elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy az alapjárattól a teljes fojtószelepig minden körülmény között elegendő levegő jusson a motorba A hideg levegő beömlőnyílások azon az elven működnek, hogy növelik az üzemanyaggal való elégetéshez rendelkezésre álló oxigén mennyiségét. Mivel a hűvösebb levegő sűrűsége nagyobb (nagyobb térfogategységenkénti tömeg), a légbeömlők általában úgy működnek, hogy hidegebb levegőt juttatnak be a forró motortéren kívülről. A legegyszerűbb hideg levegő beömlőnyílás helyettesíti a szabványos levegődobozt egy rövid fém vagy műanyag csővel, amely kúpos légszűrő, úgynevezett rövid nyomású légbeömlő. Az ezzel a módszerrel megtermelt teljesítmény a gyári légdoboz korlátozottságától függően változhat A jól megtervezett légbeömlők hőpajzsok segítségével szigetelik el a levegőszűrőt a motortér többi részétől, így hűvösebb levegőt juttatnak a motortér elejére vagy oldalára . Egyes „szárnytartóknak” nevezett rendszerek a szűrőt a szárnyfalba mozgatják, ez a rendszer a szárnyfalon keresztül szívja a levegőt, ami még nagyobb szigetelést és még hűvösebb levegőt biztosít.

pillangó

A fojtószelepház a levegőbeszívó rendszer azon része, amely szabályozza a motor égésterébe belépő levegő mennyiségét. Fúrt házból áll, amelyben egy tengelyen forgó pillangószelep található.

Fojtószelepház A motor égésterébe belépő levegő mennyisége A gázpedál lenyomásakor a fojtószelep kinyílik és levegőt enged be a motorba. A gázpedál elengedésekor a fojtószelep bezárul, és hatékonyan megszakítja a levegő áramlását az égéstérbe. Ez a folyamat hatékonyan szabályozza az égés sebességét és végső soron a jármű sebességét. A fojtószelepház általában a légszűrő háza és a szívócső között helyezkedik el, és általában a légtömeg-érzékelő közelében található.

Hogyan javítja a levegőbeszívó rendszert

A hideg levegő bemenetének előnyei közé tartozik a megnövekedett teljesítmény és nyomaték. Mivel a hideg levegő szívónyílása nagyobb mennyiségű levegőt szív be, amely sokkal hidegebb is lehet, a motor könnyebben lélegezhet, mint egy korlátozó készlettel. Ha az égésterét hidegebb, oxigéndús levegővel töltik meg, az üzemanyag hatékonyabb keveréken ég el. Minden csepp üzemanyaggal nagyobb teljesítményt és nyomatékot kap, ha megfelelő mennyiségű levegővel kombinálja.A hideg levegő beszívásának másik előnye a fojtószelep jobb reakciója és a legtöbb esetben az üzemanyag-fogyasztás. A raktáron lévő levegőbeömlők gyakran melegebb, üzemanyagban gazdagabb égéskeveréket szállítanak, aminek következtében a motor teljesítménye és a fojtószelep reakciója veszít, melegebbé és lassabban jár. A hideg levegő beömlőnyílások segíthetnek üzemanyag-megtakarításban a levegő-üzemanyag arány javításával.