Minden, amire emlékszem a VAZ 2101 autóról

Akkor talán még 3 éves sem voltam, amikor megjelent az első autó a családban. És ez egy hazai VAZ 2101 volt, a köznyelvben "Kopeyka". És ez még a Szovjetunió távoli idejében volt, amikor az élet, ahogy nekem úgy tűnt, csak egy tündérmese volt. Miközben vettünk magunknak egy fillért, és ez valahol 1990 elején volt, a falunkban egy-két vén kozák kivételével egyetlen autó sem volt, és örömünknek nem volt határa. Arra is emlékszem, hogy a „Kopeyka” megvásárlása után apám és a férfiak sietve építettek egy garázst egy háztömbből, amely egyébként több mint 15 évig állt, amíg a régi ház jelenlegi tulajdonosai le nem rombolták. .

Ahogy most is emlékszem az első családi autónkra, élénk narancssárga volt, fényes króm kerékburkolatokkal, fényes fém ajtókilincsekkel és krómcsíkokkal a karosszéria teljes hosszában. Töredékesen emlékszem, hogy a „Kopeyka” kabinjában barna műbőrrel díszített ülések voltak, fekete négyzet alakú műszerfal, amelyen a sebességmérő mindig nem működött, és gyermekkoromban állandóan bosszankodtam, hogy nem volt világos, milyen gyors. mi mentünk. És nagyon jól emlékszem a váltókar üvegfogantyújára is, rózsa formájában. Sokáig, amikor az autó a családban volt, a VAZ 2101-esünk sok utat látott, és szinte az egész országot bejártuk rajta, és nem csak Oroszországot, hiszen a Szovjetunióban éltünk.

Apám gyakran vitte Kopeykát Kijevbe, Ukrajnába, ami körülbelül 800 km egy irányba. Az autót pedig kétszer vittem nagyjavításra, vagy inkább nem is vezettem, hanem egy KAMAZ karosszériáján szállítottam. És most, korunk szerint, egyszerűen lehetetlen, egyetlen benzinért vagy fizetésért a KAMAZ tankolásához ennek a fillérnek a felét kell adnia. És akkoriban a benzin egy fillérbe került, Gomelbe mentek alkatrészekért, gumit vásároltak az egész kolhoz számára a GAZ-53-nál. Hetente jártunk az autónkkal a régióközpontba látogatóba, és ez közel 200 km egy irányba, és nem volt egyetlen olyan eset sem, hogy az úton elromlottunk volna, és ha voltak kisebb meghibásodások, apám gyorsan elhárította.

Íme egy kis történet az első családi autónkról, a Zhiguliról, ami elég sokáig, biztosan nem kevesebb, mint 7 évig a családunkban maradt, és sikeresen eladták 4000 rubelért, akkoriban jó pénz volt, sőt nagyon jó. De ennek a nulla elsőnek az emlékei örökre megmaradnak az emlékezetünkben, mint az akkori legelső és legjobb hazai autóként.