Mindent a hengerfejtömítésről és annak cseréjéről
A hengerfej tömítés (hengerfej) a blokk és a fej közötti sík tömítésére szolgál. az olajrendszerben is fenntartja a szükséges nyomást, megakadályozva az olaj és a hűtőfolyadék kiszivárgását. A tömítést ki kell cserélni a belső égésű motor ezen részének bármilyen beavatkozásával, vagyis annak egyszerinek tekinthető, mert újratelepítéskor nagy a csatlakozási szivárgás veszélye.
A hengerfej tömítés cseréje bármely töltőállomás szakemberei végzik, de ez a szolgáltatás átlagosan körülbelül 8000 rubelt fog fizetni. Maga az alkatrész 100-1500 rubel vagy több, a termék minőségétől és az autómodelltől függően. Vagyis sokkal olcsóbb lesz önállóan cserélni, és bár a folyamat fáradságos, nem kritikusan nehéz.
A tömítések típusai
Ma a hengerfejtömítések három alapvető típusát használják széles körben:
- azbesztmentesamelyek működés közben gyakorlatilag nem változtatják meg eredeti alakjukat, és enyhe deformáció után gyorsan helyreállítják;
- azbesztmeglehetősen rugalmas, rugalmas és ellenáll a legmagasabb hőmérsékletnek;
- fém, amelyeket a legmegbízhatóbbnak, leghatékonyabbnak és legtartósabbnak tartanak.
Azbeszt hengerfej tömítés
Azbesztmentes hengerfej tömítés
Fém hengerfej tömítés
Mikor kell a hengerfej tömítést cserélni?
Meghatározott jótállási idő, amely után ki kell cserélni a fejtömítést, elvileg nem létezik. A termék élettartama a modelltől és a jármű belső égésű motorjának általános állapotától, a vezetési stílustól és egyéb tényezőktől függően változhat. De számos egyértelmű jel arra utal, hogy a tömítés már nem teljesíti teljes mértékben funkcióit:
- motorolaj vagy hűtőfolyadék megjelenése a csatlakozási területen a blokk és a fej találkozásánál;
- idegen könnyű szennyeződések megjelenése az olajban, ami azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék a tömítésen keresztül behatol az olajrendszerbe;
- a kipufogógáz jellegének változása, amikor a belső égésű motor felmelegszik, ami azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék behatol a hengerekbe;
- olajfoltok megjelenése a hűtőfolyadék-tartályban.
Ezek a kopott vagy hibás hengerfejtömítések leggyakoribb jelei. Ezenkívül a hengerfej teljes vagy részleges leszerelése esetén cseréje kötelező.
A tömítés cseréje
A hengerfej tömítésének saját maga cseréje nem túl nehéz, de mivel ez egy fontos rész, itt mindent óvatosan és pontosan kell elvégezni. Minden munka több szakaszban történik:
1) Minden tartozék, csővezeték és egyéb alkatrész leválasztása, amely zavarja a hengerfej eltávolítását.
2) Tisztítsa meg a fej rögzítőcsavarjait az olajtól és a szennyeződéstől a kulccsal végzett munka kényelme és biztonsága érdekében.
3) Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és kezdje el középről, és minden csavart egyszerre legfeljebb egy teljes fordulattal forgassa el, hogy biztosítsa a feszültségmentességet.
4) Távolítsa el a blokk fejét és távolítsa el a régi tömítést.
5) Tisztítsa meg az ülést és helyezzen be egy új hengerfej-tömítést, amelynek minden vezetőperselyen fel kell feküdnie és meg kell felelnie a megjelölt központosító hornyoknak.
6) A fej beszerelése és a csavarok meghúzása, amely kizárólag nyomatékkulccsal és csak a gyártó által az Ön autómodelljéhez megadott séma szerint történik, mivel fontos, hogy a csavarok pontosan a meghúzási nyomaték paraméterekkel legyenek meghúzva amelyek optimálisak a belső égésű motorhoz.
A belső égésű motor összeszerelése után az összes tartozékot felszerelheti és visszakötheti. NÁL NÉL az első napokra figyelni kellha a fenti listában leírt tömítés hibájára utaló jelek mutatkoznak.
