Négyévszakos gumik. Előnyök és hátrányok. Érdemes megvenni?

Amikor úgy döntünk, hogy új abroncskészletet vásárolunk, két lehetőségünk van: adott szezonra tervezett abroncsok vagy téli jóváhagyással rendelkező négyévszakos gumik. Melyik a legjobb választás és kinek? Nem mindegy, hogy milyen típusú autóhoz veszünk gumit? Melyek az évszakos gumiabroncsok előnyei és hátrányai?

Körülbelül egy tucat évvel ezelőtt a járművezetők egész évben egyetlen garnitúrát használtak – nem azért, mert már jó minőségű négyévszakos abroncsok álltak rendelkezésre. Akkoriban a téli gumik újdonságnak számítottak a lengyel piacon, és akkoriban sok olyan ellenfele volt, akik ma már el sem tudják képzelni a téli abroncsok nélküli autózást, és értékelik azok tulajdonságait csúszós, nedves és havas felületen.

Az abroncsipar évről évre fejleszti termékeit, az új gumiabroncsok pedig egyre innovatívabbak és jobb paraméterekkel rendelkeznek. Ez azonban nem jelenti azt, hogy olyan gumikat hoztunk létre, amelyek minden körülmények között teljes tapadást biztosítanak számunkra. Az abroncsgyártó cégek versenyeznek az innovatív megoldások kifejlesztéséért. „A jól ismert gyártók mai négyévszakos abroncsai teljesen más termék, mint a 80-as években használt gumik. A modern technológiák lehetővé teszik a téli és a nyári gumiabroncsok egyes jellemzőinek egy termékben való kombinálását” – mondja Piotr Sarnecki, a Polish Tire vezérigazgatója. Ipartestület (PZPO). A négyévszakos gumik olyan jók, mint szezonális társai?

A négyévszakos gumik előnyei

A két garnitúra és az évente kétszeri abroncscsere sok sofőr számára nagy gondot okoz, ezért minden bizonnyal nagyon kényelmes, ha nem szezonálisan cseréli a négyévszakos gumikat – ahogy a neve is sugallja, ezek a gumik mind a 4 szezonra alkalmasak. év. A négyévszakos abroncsok gumikeveréke lágyabb, mint a nyári szetteknél, de nem olyan lágy, mint a hagyományos téli gumiké. A hóba beleharapó lamellák mintázata is van, de nem olyan agresszív kialakításúak, mint a téli gumik.

Lásd még: Ügyfélpanaszok. Az UOKiK ellenőrzi a fizetős parkolást

Magának a futófelületnek a szerkezetét tekintve láthatja, hogy a négyévszakos abroncsok kompromisszumos tulajdonságokkal rendelkeznek. Az olyan útparaméterek, mint a féktávolság különböző felületeken, a vízen siklás ellenállása vagy a kanyarban való tapadás, azt mutatják, hogy a teljesítményük is átlagolt – nyáron jobbak a téli, télen a nyári gumiknál.

Négyévszakos gumiabroncsok vásárlása előtt győződjön meg arról, hogy rajta van az egyetlen hivatalos téli jóváhagyási jel – egy hópehely szimbólum három hegycsúcson. Az e szimbólum nélküli gumiabroncs nem tekinthető négyévszakos vagy téli gumiabroncsnak, mivel nem használ olyan gumikeveréket, amely alacsonyabb hőmérsékleten is biztosít tapadást.

A négyévszakos gumik hátrányai

Nem igaz, hogy a négyévszakos abroncsok vásárlása olcsóbb, mint a szezonális készletek – a terepgumik csak akkor megfelelőek, ha a konzervatív vezetési stílust részesíti előnyben, és nem gyakori használója a gyorsforgalmi utakon és autópályákon. A nyári gumiabroncsok gördülési ellenállása viszonylag alacsony a négyévszakos gumikhoz képest, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és kevesebb zajt eredményez az autó belsejében – ez az egyik oka annak, hogy sok sofőr sokkal kényelmesebbnek tartja a szezonális gumik vezetését.

A négyévszakos abroncsok mindig kompromisszumot jelentenek - tulajdonságaik lehetővé teszik, hogy több időjárási körülmény között is biztonságosan vezessen, mint a nyári vagy téli gumik önmagukban, de nyáron sokkal gyorsabban elhasználódnak, mint a nyári gumik, és nem biztosítják számunkra ugyanazt magas szintű biztonság. A téli gumikkal havas úton is nehéz lesz párosítani őket – tipikus téli körülmények között valóban zavarhatják a vezetést. A négyévszakos gumik télen nem teljesítenek olyan jól, mint a téli, nyáron a nyári gumik.

Kiknek alkalmasak a négyévszakos gumik?

A négyévszakos abroncsok mindenképpen azoknak valók, akik nem sokat autóznak, ha éves futásteljesítményünk meghaladja a 10 kilométert. km, a minden időjárási viszonyok között használt gumik nem lesznek jövedelmezőek. Télen ugyanúgy kopnak, mint a téliek, de nyáron sokkal gyorsabban, mint egy nyári szett, mert lágyabb a keverékük. Tehát ha eddig 4-5 éve vezetett egy garnitúra nyári és egy téli gumiabroncsot, akkor négyévszakos gumival ezalatt 2-3 ilyen garnitúrát fog használni.

A potenciálisan elégedett ügyfelek másik csoportja a kisautó-vezetők. A kompromisszumos jellemzők miatt a négyévszakos gumiabroncsokat nem szabad túlzott hosszanti vagy oldalirányú túlterhelésnek kitenni. Ezért nem működnek jól a kompakt osztálynál nagyobb járművekben. Ráadásul a rosszabb tapadás miatt a négyévszakos gumik zavarják a fedélzeti biztonsági rendszereket, amelyek többsége a kerekektől kap információt. Gyakori megcsúszásuk megterheli az ESP rendszert és a fékrendszert, amelyek időnként működésbe lépnek, lefékezve a kerekeket az autó megfelelő oldalán.

A SUV-tulajdonosok gyakran azt mondják, hogy egy 4x4-es meghajtással azt mehetnek, amit akarnak - nos, a 4x4-es meghajtásnak vannak előnyei, de főleg távolodáskor. A fékezés már nem olyan egyszerű – a gumiknak jó tapadásúaknak kell lenniük. A SUV-k nehezebbek, mint a hagyományos autók, és magasabb a súlypontjuk, ami nem könnyíti meg a gumiabroncsok helyzetét. Ezért az ilyen autók tulajdonosainak óvatosnak kell lenniük a minden időjárási gumiabroncs kiválasztásával.

A szállítójárműveket használó cégeknek viszont az ilyen járművek használati helyéhez kell igazodniuk. Ha helyközi utakon közlekedik, gazdaságosabb és biztonságosabb lesz az idei szezonra tervezett gumiabroncsok használata. Ha az útvonalak gyakrabban haladnak át a városokban és a külvárosokban, akkor a tisztességes négyévszakos gumik kényelmesebb megoldást jelentenek.

– Az új gumik vásárlásakor és a szezonális vagy négyévszakos abroncsok kiválasztásánál mindenekelőtt egyéni igényeinket kell figyelembe vennünk. A legjobb, ha konzultál egy professzionális gumiabroncs-műhely szerviztanácsadójával. Fontos, hogy milyen gyakran használjuk az autót, és milyen körülmények között közlekedünk a legtöbbet. Ha az év első és második felében is gyakran teszünk meg nagy távolságokat, és az autónk több, mint egy kisautó, legyen két garnitúra abroncsunk. Gazdaságosabb és biztonságosabb megoldást jelentenek” – teszi hozzá Piotr Sarnetsky.

Ne feledje – nincsenek teljesen univerzális gumiabroncsok. Még a minden időjáráshoz használható gumiszalagok között is vannak olyanok, amelyek tavaszra és őszre, vagy leginkább télre készülnek. Az ilyen típusú gumiabroncs megvásárlásakor csak jól ismert gyártókat és a középkategóriásnál nem alacsonyabb terméket válasszon. Nem minden gyártó sajátította el kellőképpen a szezonális gumiabroncsok ellentétét ötvöző gumiabroncs létrehozásának művészetét.

Skoda. A SUV sorozat bemutatása: Kodiaq, Kamiq és Karoq