Nyári gumik kiválasztása: miért és milyen paraméterekkel
Tartalom
A nyári autógumit az évszaknak megfelelően kell felszerelni. Mikor és miért kell ezt megtenni - minden autótulajdonosnak tudnia kell. Ha a meleg évszakra gumiválasztás kérdése merül fel, számos olyan paramétert kell figyelembe vennie, amelyek befolyásolják a biztonságot, a jármű kezelhetőségét és az alvázelemek élettartamát.
Miért cserélje ki a téli gumit nyárira?
A nyári autógumik számos szempontból különböznek a téli gumiktól: a futófelület mintázata, az anyagösszetétel és a munkafelület simasága. A téli lejtőket a következő tulajdonságok jellemzik:
- alap puhaság;
- rugalmasság fenntartása alacsony hőmérsékleten;
- a futófelület porozitása és érdessége;
- a futófelület mélysége 8-ról 10 mm-re nőtt.
A nyári gumiabroncsok ezzel szemben nagyobb merevséggel és nagyobb kopásállósággal rendelkeznek. A futófelületet nagyobb lamellák jellemzik, a munkafelület sima. A gumi nyáron hosszú ideig képes ellenállni a magas hőmérsékletnek, lassú kopással. Ezen abroncsok futófelület-magassága legfeljebb 8 mm. A téli gumiabroncsok nyári gumira cseréje és fordítva számos okból szükséges:
- +7 °C hőmérsékleten mindkét típusú abroncs tulajdonságai romlanak.
- Amikor a környezeti hőmérséklet +5 °C-ra csökken, a nyári korcsolya merevsége megnő, ami negatívan befolyásolja az útfelülethez való tapadást, ami növeli a megcsúszás kockázatát.
- Amikor a hőmérséklet +10 °C-ra emelkedik, a téli gumik tulajdonságai észrevehetően romlanak. A gumiabroncs anyaga puhává válik, és az autó elveszti stabilitását. Ezen túlmenően nő a zajszint, és a futófelület észrevehetően gyorsabban kopik.
Hogyan válasszunk nyári gumit egy autóhoz
A hőség megjelenésével a nyári gumik kiválasztásának kérdése sok autótulajdonost érdekel. A lejtők helyes megszerzése érdekében figyelembe kell venni a jármű számos jellemzőjét és működési körülményét.
Szabványos méret
Nyári gumiabroncs vásárlása előtt meg kell találnia, hogy az autógyártó ajánlásai szerint milyen méret felel meg az Ön autójának. Általában ezek az adatok megtalálhatók az Ön autómárkájához tartozó webhelyen vagy szervizközpontokban. A szabványos méret több paraméterből áll:
- magasság;
- szélesség;
- átmérő.
A méret szerinti gumi kiválasztásakor meg kell értenie, hogy a gumiabroncs profilja relatív érték. Ezért nem lehet nagyobb szélességű és a profil magasságát megtartó gumiabroncsokat kiválasztani, mivel az mindig a szélesség arányában növekszik. Ezenkívül alaposan meg kell fontolnia a leszállási méretet: a rossz paraméter nem teszi lehetővé, hogy a gumiabroncsot a lemezre helyezze.
A profil magassága szerint a gumi három típusra oszlik:
- alacsony profilú (≤ 55%);
- magas profilú (60-75%);
- teljes profil (≥ 82%).
Az alacsony lejtős gép jó kezelhetőségű, ugyanakkor nagyon érzékeny az út egyenetlenségeire.
A magas profil megnehezíti a kezelhetőséget, de az autó simábban fut az úthibákon. Ha az abroncson nincs profiljelölés, akkor 80–82% mutatójú gumi van. Az ilyen abroncsok a magas profilú abroncsokhoz hasonlóan lágy mozgást és jó kezelhetőséget biztosítanak nagy sebességnél.
Futófelület minta
A futófelület hornyainak jellege közvetlen hatással van a kerék tapadására és a gördülési ellenállásra. A nyári gumik futófelületi mintázata a következők egyike lehet:
- klasszikus szimmetrikus vagy nem irányított. Ez a legelterjedtebb opció, amelyet a legtöbb autón használnak városi területeken és autópályán, és szintén gyárilag telepítik;
- szimmetrikusan irányított. Ez a típus optimális lesz esős és ködös időszakokban történő vezetéshez, mivel jó vízelvezetés és nedves utakon stabilizálás jellemzi;
- aszimmetrikus. Ezzel a mintával a kényelem minden időben biztosított, a gumi pedig különböző karosszériatípusú autókhoz (szedán, SUV) használható. Tekintettel arra, hogy az ilyen lejtőkön a futófelület külső és belső mintázata eltérő, csak a megadott irányban kell felszerelni őket.
Videó: hogyan válasszunk nyári gumit
Bevonatos markolat
A nyári gumiknak jó tapadásúaknak kell lenniük, akár nedves, akár száraz az út. A száraz tapadás fontos, mivel sok nyári gumi egyszerűen lebeg a forró útburkolaton. Az autó biztonságos vezetéséhez magabiztosnak kell lennie a gyorsításnak és a lassításnak. Ebben az esetben a fontos összetevők a gumiabroncs mintája, profilja, szélessége és összetétele. A nedves utakon való jó tapadás érdekében fontos paraméterek a futófelület szélessége, magassága és mintázata.
súly
Fontos paraméter a gumiabroncs súlya. Minél könnyebb a kerék, annál kisebb terhelés éri a felfüggesztést, javul a kezelhetőség és csökken az üzemanyag-fogyasztás. A súlyt a profil szélessége és a gumigyártáshoz felhasznált anyagok határozzák meg. Ma a világmárkák a korcsolyák gyártásában mesterséges gumit használnak, amelyet könnyű és kopásállóság jellemez.
Kényelem és zaj
Az olyan paraméter, mint a zaj néhány autós számára, meglehetősen fontos. Ez közvetlenül függ a futófelülettől és a mintázattól: minél nagyobb a futófelület magassága, annál zajosabbak a gumiabroncsok. Mivel a modern gumi meglehetősen összetett szerkezetű, nem mindig lehet megérteni, hogy mennyire lesz zajos vagy sem. Ezért a választás során a legjobb konzultálni szakértőkkel. Ha figyelembe vesszük a gumiabroncsokat a kényelem szempontjából, akkor keményre, közepesre és lágyra osztják őket. Az elsők sík utakon való használatra alkalmasak. A puha típus kiváló választás rossz utakon, mert minden egyenetlenség kisimul, de nagy sebességnél ezek a gumik nem teljesítenek túl jól. A legjobb megoldás közepes keménységű gumi használata. Jó kényelmet biztosít mind a jó, mind a rossz lefedettségű utakon.
Sebességindex
A sebességindex paraméter azt a maximális sebességet jelzi, amellyel az ilyen gumiabroncsokon mozoghat. A nagy sebességű gumiabroncsok nagy indexszel, jobb tapadással és minimális féktávolsággal rendelkeznek, de költségük sokkal magasabb. Ha a nyugodt vezetési stílust részesíti előnyben, akkor nincs szükség nagy sebességindexű lejtőkre.
Táblázat: A gumiabroncs sebességindex betűjeles jelölése
| Index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maximális sebesség, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Terhelési index
Ez a paraméter azt jelzi, hogy a gumi mekkora terhelést képes ellenállni maximális sebesség mellett. Ha az autót gyakran használják személy- és teherszállításra, akkor magas terhelési indexű gumiabroncsokat kell választani. A kérdéses paraméternek leginkább megfelelő termékeket autója műszaki jellemzői alapján lehet kiválasztani.
táblázat: a gumiabroncs terhelési indexének numerikus jelölése
| Index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maximális terhelés, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
váz
Szerkezetileg a gumiabroncsokat diagonális és radiális kategóriába sorolják. Az átlós guminak több rétegű zsinórból álló váza van. Elrendezésüket úgy alakítják ki, hogy a szomszédos rétegek szálai a futófelület közepén metszik egymást. A cérna anyaga nylon vagy capron. A legtöbb esetben az átlós lejtők kamrásak és két oldalgyűrűvel vannak felszerelve. Az ilyen gumiabroncsok fő előnyei a viszonylag alacsony költség és a jobb oldalvédelem. A hiányosságok közé tartozik:
- viszonylag gyors kopás;
- nagy gördülési ellenállás;
- nagy súly;
- kisebb terhelést bírnak, mint a radiálisak.
Azt a tényt, hogy a gumiabroncs radiális, a jelölés R betűje jelzi. Ezt a típust szinte minden autóban használják. Radiális gumiabroncsban a zsinórnak egy rétege van, amelyek menetei nem metszik egymást, és van egy köpenygyűrű is. Alapvetően az ilyen lejtők cső nélküliek. A következő előnyökkel rendelkeznek:
- hosszú élettartam;
- magas kopásállóság;
- alacsonyabb gördülési ellenállás, ami üzemanyagot takarít meg;
- jó tapadás és kezelhetőség;
- nagy terhelésekkel szembeni ellenállás.
Új vagy használt
Néha az autósoknak az az ötlete támad, hogy használt gumit vásárolnak. A használt gumiabroncsok fő előnye az alacsonyabb költség az újakhoz képest. Ezenkívül, ha van olyan tudás, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan válasszon kiváló minőségű gumit egy megbízható szállítótól, akkor fontolóra veheti ezt a lehetőséget. A használt abroncsok kiválasztásakor azonban figyelembe kell venni, hogy az abroncsok átlagos kopásának mértéke körülbelül 50%, az ára pedig mindössze 40%-kal alacsonyabb, mint az újoké. Ha új lejtőket tekintünk, akkor ezek tökéletesen kiegyensúlyozottak, korábban nem voltak terhelésnek kitéve, így egynél több szezonra is készen állnak. A megfelelően kiválasztott új abroncsok egyszerre nyújtanak kényelmet és biztonságot, amivel nem minden használt gumi büszkélkedhet.
Videó: hogyan válasszunk használt nyári gumit
Szakemberek ajánlása
A nyári gumiabroncsok kiválasztásakor mindenekelőtt figyelembe kell vennie annak a régiónak az éghajlati adottságait, ahol az autót használják. Ha a gép olyan helyen mozog, ahol gyakori a csapadék, akkor a gumiabroncsokat gyorsan meg kell szabadítani a víztől, ami a legjobb tapadáshoz szükséges. Fontos szempont az útfelület jellege. Ezért a kavicsos úton lévő közúti gumiabroncsok egyszerűen nem megfelelőek, és ennek megfelelően fordítva. Az off-road szerelmesei számára a kerekek kiválasztását alaposabban kell megközelíteni, mivel az univerzális abroncsok nem alkalmasak ilyen körülményekre. Ebben az esetben olyan terepmintázatú abroncsokra lesz szükség, amelyek jól tapadnak a talajhoz, és megtisztulnak a szennyeződésektől.
A nyári gumiabroncsok kiválasztása során ne hagyja figyelmen kívül a gyári méreteket. Ha más paraméterekkel rendelkező gumit szerel be, ez az autó alváz elemeinek meghibásodásához vezethet a terhelés növekedése miatt. Ami a gyártókat illeti, ma a gumiabroncsok piaca meglehetősen változatos. Az alábbi olcsó gumiabroncsok listájából választhat:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achilles;
- Belshina;
- Kormorán;
- Hifly;
- Torreádor;
- Háromszög;
- Kumho.
Ha a kérdés pénzügyi oldala nem döntő, akkor a nyári gumik alábbi listájára lehet figyelni:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip teljesítmény;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BlueEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium kapcsolattartó 5.
Az autósok véleménye
205 ezer rubelért vettem a Nokian Hakka Green 60/16 R96 2H-t. gumiabroncshoz, Oroszországban gyártott. Az árért nehéz volt mást találni. Az abroncsok nem okoztak csalódást, de örömet okoztak az ütések, sínek stb. zökkenőmentes áthaladásával. Előtte volt ContiEcoContact2. Gumi a csendes utazáshoz - nem szereti az éles kanyarokat. Legjobb tulajdonságait 20-25 fokos hőmérsékleten mutatja - fent már úszni kezd.
Pár hete 30 Michelin Energy-t raktam a Hyundai i195.65.15-ra, ami után rengeteg pozitív benyomást szereztem. Először is, az autó most nem vezet sehova, kis lyukakat nyel, magabiztosabbá vált a síneken. És egy fontos pont - nagyon csendes a járdán, eltűnt a dübörgés, ami a régi gumin volt. Ajánlom.
Van egy Henkukom, 185/60 R14-es méretű, elég erős kerekekkel. 40 ezer futásteljesítménynél minimális a futófelület kopása. Az autómon egy nehéz, 1,9-es turbódízel van, tökéletesen bírják a terhelést. Előtte Amtel állt, 15 ezer után mindkettő tojás alakú lett az eleje. Bár az Amtel és a Henkuk terhelési indexe ugyanaz - 82.
A gumiabroncsvásárlás első pillantásra egyszerű eseménynek tűnik. De mivel ezt az autóalkatrészt számos paraméter jellemzi, mindegyiket figyelembe kell venni a választás során, függetlenül attól, hogy olcsó vagy drága gumiabroncsokat vásárolnak.
