Mikor kell gumit cserélni 2019-ben nyárira
Tartalom
A gumiabroncsokat évente kétszer kell cserélni, a nyári gumikat télire kell cserélni és fordítva. Ez szükséges a közúti biztonság érdekében, valamint a téli gumiabroncsok használatára vonatkozó szabályok megsértése miatti bírság elkerülése érdekében.
Miért cseréljünk gumit téliről nyárira?
A legtöbb autósnak nincs kétsége afelől, hogy a nyári gumikat szezonálisan télire kell cserélni az autókon és fordítva. Ennek ellenére még mindig sokan nem tudják, miért van szükség abroncscserére.
Számos fő különbség van a nyári és a téli gumik között, amelyek befolyásolják a vezetés biztonságát:
- Futófelület minta. Közvetlen hatással van a gumiabroncsok teljesítményére. Különböző időjárási körülmények között, valamint különböző évszakokban a futófelület eltérő lesz. A nyári gumik mintázata hatékony vízelvezetést biztosít nedves időben. A téli gumikon a futófelület jobb tapadást biztosít. Ez javítja az autó stabilitását és kezelhetőségét. Nedves utakon téli gumiabroncsokon való vezetéskor a futófelület nem bírja a vízi futást, és az autót nehéz vezetni.
- Gumi összetétel. A téli gumik lágyabb keverékűek, így hideg időben is műanyag maradnak. Nyáron kezdenek lágyulni, és ez rontja az autó irányíthatóságát sebességnél és növeli az üzemanyag-fogyasztást. A nyári gumik merevebbek és hidegben keményednek. Ez az úttapadás romlásához vezet, és balesethez vezethet. A nyári gumik tapadási együtthatója a téli gumikhoz képest 8-10-szer rosszabb a hideg évszakban.
Mind a négy abroncsot egyszerre kell cserélni, bár egyes rajongók úgy vélik, hogy elegendő csak a hajtott kerekeken cserélni a gumit.
Mikor érdemes gumiabroncsot nyári gumira cserélni 2019-ben?
Ahhoz, hogy megtudja, mikor kell nyári gumit télire cserélni, először el kell döntenie, hogy milyen törvények szabályozzák ezt a folyamatot. Egyes autósok úgy vélik, hogy ez benne van a PDR-ben, de nem mondanak semmit a gumiabroncsok cseréjéről.
Törvény szerint
A nyári gumiabroncsok téli gumikkal való cseréjére vonatkozó szabályozást a következő jogalkotási aktusok hajtják végre:
- TR CU 018/2011 műszaki előírás;
A TR TS 018/2011 műszaki előírás jelzi, hogy mikor kell gumit cserélni - 1. számú melléklet a 1008.-i 0312.2011. sz. Itt vannak a műszaki vizsgálat sikeres elvégzéséhez szükséges kritériumok;
- A 1090-i 23.10.1993. számú kormányrendelet. Itt vannak a gumi jellemzői, eltérés esetén, amellyel az autó nem üzemeltethető;
- a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12. fejezete - felelősség a gumiabroncsok használatára vonatkozó szabályok megsértéséért.
A Műszaki Szabályzat 5.5. függelékének 8. pontja szerint téli szöges gumiabroncs nem használható a nyári hónapokban, azaz júniusban, júliusban, augusztusban. Ez azt jelenti, hogy ha június 1-ig nem cserélte ki a szöges gumikat, akkor törvényt sért.
Ennek a bekezdésnek a második bekezdése azt mondja, hogy nem vezethet olyan autót, amelyen nincs téli gumi a téli hónapokban: december, január, február. Azaz március 1-ig nem lehet nyári gumit felszerelni, ez ugyanis törvénysértés.
A nem szöges téli gumikra nincsenek követelmények. Ez azt jelenti, hogy egész évben használható.
Hőmérsékletre vonatkozó ajánlások
Ha a hőmérsékleti rendszerről beszélünk, akkor a téli gumikat nyári gumikra cserélheti, ha az átlagos napi hőmérséklet meghaladja a + 5-7 ° C-ot.
A téli gumiabroncs nyári gumira cseréje nem csak üzemanyagot takarít meg, hanem a gumi erőforrását is. A téli gumik nehezebbek és gyorsabban kopnak a meleg évszakban.
Nem kell sietni a téli kerekek eltávolításával, amint a hó elolvad. Figyelembe kell venni az éjszakai fagyok lehetőségét. Ha a város utait reagensekkel szórják meg, akkor a városon kívül vagy az autópályán éjszaka továbbra is jég boríthatja őket. Meg kell várnunk, amíg éjjel-nappal pozitív hőmérséklet lesz.
Szakemberek ajánlása
Háromféle téli gumi van, amelyek tulajdonságaikban különböznek egymástól. Ezek alapján nyilvánvaló, hogy minden szezonban érdemes gumit cserélni:
- Szemetes. Jeges utakra tervezték, mivel javítják a tapadást és segítik a gyorsabb fékezést. Hátránya, hogy a tüskék néha kirepülhetnek, és fokozatosan le is csiszolódnak.
- Súrlódás. Lehetővé teszi, hogy havon és jégen is közlekedjen. „Tépőzáras”-nak is hívják. A futófelületnek sok lamellája van, így javul a tapadás. A meleg évszakban száraz felületen meglágyulnak és „lebegnek”.A súrlódó gumiabroncsok száraz felületen a meleg évszakban meglágyulnak és „lebegnek”
- Egész szezonban. Egész éves használatra tervezték. A legjobb, ha az autót mérsékelt éghajlaton üzemeltetik. Az ilyen abroncsok hátránya a szezonális opciókhoz képest alacsonyabb erőforrás, valamint az, hogy rosszul viselkednek szélsőséges hőségben és erős fagyban is.Négyévszakos gumiabroncsok egész éves használatra
Videó: mikor kell nyári gumit télire cserélni
Az autó szerelmeseinek tapasztalata
Nyárra akkor érdemes cipőt cserélni, amikor reggel (a garázsból vagy parkolóból kilépve) +5 felett van a hőmérséklet. +5C - +7C alatti hőmérsékleten a nyári gumiabroncsok eltompulnak és rosszul tartják az utat. A +10 feletti hőmérsékletű tél pedig nagy sebességgel „lebeghet” a túlmelegedéstől.
Télre mennék, pláne, hogy nincs szöges.
A gumit akkor cserélik, ha a levegő hőmérséklete +7 gr-ra emelkedik. Egyébként 2000 km-t "esz" a téli út.
Az Eurowinter abroncsok nedves aszfaltra valók, amin időnként zabkása is van, és minden tele van reagenssel egészen a kerékagyakig... és semmiféle szósz alatt nincs jég, és pár cm-nél mélyebb hóba hajtani - csak láncon.
Igen, ha napközben a hőmérséklet maximum +10 fokra melegszik fel, akkor reggel fagyok lehetnek. És ha reggel még egy kis jégen mész dolgozni, akkor nem tudsz megbirkózni a vezetőséggel. Ráadásul a nyári gumik nem olyan rugalmasak, ráadásul a fékút is duplájára nő. Folyamatosan emlékeztetek erre minden ügyfelet a műhelyben. Ezt a kérdést komolyan kell venni.
Ami engem illet - határozottan szegecses. Egy télen végigjártam az egész szezont és a szegecseket – óriási a különbség. A 4 szöges kerékkel az autó nagyon magabiztos az úton! Sőt, kicsi a költségkülönbség a szeges és a nem szegezett között.
Az egységes vámunió műszaki előírásai: Ha az oszlop több napig magabiztosan mozog +7 fok felett, és az éjszakai hőmérséklet 0, akkor már lehetséges a gumiabroncsok cseréje;
Az univerzális abroncsokat még nem találták fel, ezért éghajlati viszonyaink között a legjobb a nyári kerekeket télire cserélni és fordítva. Ez biztosítja a biztonságot az úton, valamint növeli a felhasznált gumi erőforrásait.
