Az utólagos piacon a legtöbb és legkevésbé sérült európai autó azonosítása
Tartalom
A használt autó vásárlásának egyik legfontosabb célja annak kiderítése, hogy történt-e balesete vagy sem. A karosszéria károsodása után merevsége gyengül, ami a további baleseteket veszélyesebbé és károsabbá teszi az autó és az utasok számára. A járművezetők csak kis százaléka fektet be a karosszéria megfelelő javításába baleset után. Leggyakrabban olcsón és rossz minőségű javításokat végeznek, amelyek egyetlen célja egy autó eladása.
A balesetet szenvedett autó megszerzésének valószínűsége annak gyártmányától és modelljétől függ. Míg sok sofőr modern és megbízható járműveket keres, a fiatalabb és kevésbé tapasztalt vezetők az aktív és passzív biztonsági funkciók helyett inkább a jármű erejére, sportosságára és összképére összpontosítanak.
Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a legújabb kutatások eredményeivel, amelyek arra vonatkoznak, hogy a másodlagos piac melyik autómodelljei hajlamosabbak törött járművet vásárolni.
Kutatásmódszertan
Adatforrás: A kutatás azon járműtörténeti jelentéseken alapul, amelyeket az ügyfelek készítettek a platform segítségével carVertical... A platform VIN-számok felhasználásával biztosítja a járműtörténet adatait, amelyek feltárják a jármű minden balesetét, a sérült alkatrészeket, a javítások költségeit és még sok minden mást.
Tanulmányi időszak: 2020 júniusától 2021 júniusáig.
Minta adat: Közel 1 millió járműtörténeti jelentést elemzett.
Országok is: Lengyelország, Románia, Magyarország, Csehország, Bulgária, Horvátország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Oroszország, Fehéroroszország, Franciaország, Litvánia, Ukrajna, Lettország, Olaszország, Németország.
A TOP 5 legtöbb sérült autó
Az alábbi táblázat felsorolja azt az öt európai autómárkát, amelyekről a carVertical szerint a legnagyobb a károkozás kockázata. Ügyeljen a leggyakrabban sérült modellekre. Minden autó különböző tulajdonságokkal rendelkezik, és népszerűek a különböző pénzügyi lehetőségekkel és preferenciákkal rendelkező vezetők körében.
A tanulmány szerint a Lexus az első. Ennek a márkának az autói megbízhatóak, de erőteljesek, így a sofőrök gyakran rosszul ítélik meg vezetési képességeiket, ami katasztrófával végződhet. Ugyanez vonatkozik a Jaguar és a BMW márkájú autókra is. Például a sportos BMW 3 -as sorozat és a Jaguar XF viszonylag olcsó autók a típusukhoz képest, de egyesek számára túl mozgékonyak.
A Subaru a második helyen áll, bemutatva, hogy még a négykerék-meghajtású rendszerek sem mindig tudnak megvédeni a nehéz helyzetek ellen. Akik Subarut vásárolnak, általában vidéken töltik a nyaralást. Kifinomult összkerék-meghajtású (AWD) rendszereik szinte bármilyen útviszonyokat képesek kezelni, de ha az erdei vagy országos utakat még biztonságos sebességgel is jég vagy iszap borítja, akkor nem mindig lehet elég gyorsan megállni.
És akkor ott van a Dacia, a világ egyik legolcsóbb autómárkája. Ezzel a márkával olcsó autókat gyártanak azok számára, akik prioritást adnak a költségvetésüknek. Megfizethetősége miatt a Daciákat gyakran használják igáslónak, így a megfelelő gondozás hiánya miatt balesetek történhetnek.
A TOP 5 legkevésbé sérült autó
Az alábbi táblázat azt az öt európai autómárkát mutatja, amelyekben a carVertical jelentései szerint a legkevésbé károsodott. Feltűnő, hogy még itt is viszonylag magasak a százalékok; nincs alacsonyabb százalékos autómárka, mert ott is, ahol csak egy közúti baleseti tettes van, több jármű is érintett.
Ezek az eredmények azt mutatják, hogy a márka vonzereje és a jármű teljesítménye befolyásolja a baleset valószínűségét. Például a Fiat csak kompakt autókat gyárt. A Citroen és a Peugeot elsősorban olcsó, körülbelül 74-110 kW teljesítményű autókat kínál. Ezek a jellemzők ritkán elégítik ki a sportos vezetést és túllépést keresők igényeit.
10 országban a legnagyobb a sérült autók aránya
A kutatás során a carVertical elemezte a különböző európai országok járműtörténeti jelentéseit. A táblázat eredményei azt mutatják, hogy mely országokban van a legnagyobb a sérült járművek aránya.
Lengyelországban;
Litvániában;
Szlovákia;
Cseh Köztársaság;
Magyarország;
Romániában;
Horvátország;
Lett
Ukrajna;
Oroszország.
Ez a különbség valószínűleg az ország különböző vezetési szokásainak és gazdasági szintjének az eredménye. Azok, akik magasabb bruttó hazai termékkel (GDP) rendelkező országokban élnek, átlagosan újabb járműveket engedhetnek meg maguknak. És ha olyan országokról van szó, ahol alacsonyabbak a bérek, akkor valószínűleg olcsó és néha sérült autókat külföldről importálnak.
A járművezetők szokásai és igényei is befolyásolják ezeket a statisztikákat. A kérdéssel kapcsolatos korábbi kutatások azonban korlátozottak voltak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egyes piacokon nincsenek online adatok, ami azt jelenti, hogy a biztosítótársaságok nagyon kevés digitális információval rendelkeznek az autó károsodásáról és az utasok jellemzőiről.
Teljesítmény
Manapság a közúti balesetek a forgalom szerves részét képezik, amely évről évre egyre súlyosabbá válik. Szöveges üzenetek, hívások, ételek, ivóvíz - a járművezetők egyre változatosabb tevékenységeket végeznek, amelyek előbb vagy utóbb közlekedési balesetekhez vezetnek. Sőt, a motorok egyre erőteljesebbek, és az emberiség vezetés közben már szinte a multitasking képességeinek határán van.
Az autó helyes megjavítása baleset után gyakran nagyon költséges, ezért nem mindenki engedheti meg magának. Vissza kell állítani a karosszéria eredeti merevségét, cserélni kell a légzsákokat és hasonlókat. Sok sofőr olcsóbb és kevésbé biztonságos lehetőségeket talál. Ezért növekszik ma a veszélyes használt autók száma az utakon.
