Xpeng P7 – Bjorn Nayland tesztje. WLTP hamis, de jó teljesítmény [videó]

Bjorn Nyland volt az első megfigyelő Európában, aki személyesen tesztelte az Xpeng P7-et, egy kínai elektromos járművet, amely képes felvenni a versenyt a Tesla Model 3-mal és a BMW i4-gyel. Eredmény? A YouTuber szerint a nedves felület ellenére az autó valamivel rosszabbul teljesített, mint a Tesla Model 3 Performance.

Xpeng P7 - ügyes és meglehetősen produktív

A Bjorn Nyland által vezetett Xpeng P7 az Xpeng P7 Performance, a legerősebb változat a legnagyobb akkumulátorral és valószínűleg hajtás mindkét tengelyen. 90 százalékos töltés után az autó 430 WLTP egységet mutat, ami körülbelül 408 kilométeres valós hatótávnak felel meg vegyes üzemmódban 100-0 százalékos tartományban [www.elektrowoz.pl számításai].

10–90 százalékos hatótáv esetén ez 327 kilométer lenne.

A teszteket nedves felületen végezték, ami körülbelül 10 százalékkal növeli a kopást. Ennek oka a gumiabroncs talajjal való növekvő érintkezési felülete, ami megnehezíti a vezetést.

Az Xpenga P7 Performance vezetővel együtt 2,16 tonnát nyom.

Az autó Eco üzemmódba került, mivel a normál vezetési és gyorsulási tesztek során csaknem 23 kWh / 100 km-t (230 Wh / km, lásd az alábbi ábrát) fogyasztott.

A számlálókon látható értékek a gyártó korábbi üzeneteire emlékeztethetnek: kinyújtott... 122 kilométer megtétele után 184 kilométer hatótávot használt az autó, ami azt jelenti a tervezett lefedettséget 50 százalékkal túlbecsülték. Az ilyen szóródás télen indokolható, de nyáron nehéz megvédeni - még heves esőzések esetén is:

Nyland végső számításai azt mutatják az autó 357 WLTP egységet tört össze (Nyland a hivatalos nómenklatúra szerint "kilométernek" nevezi őket), de a kilométer-számláló 246,3 kilométert mutatott. A számláló torzulását figyelembe véve azt kapjuk, hogy 1,43 WLTP egység valós hatótávolság-kilométerenként.

Így egy teljesen feltöltött akkumulátorral a jármű hatótávolsága mindössze 334 km legyen.... Tegyük hozzá: vegyes időben és vizes úton. Azt jelenti tényleges fogyasztás 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) saját vezetési stílusával.

Nyland számításai szerint az ő Tesla Model 3-ja 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh/km) teljesítményt igényelne ugyanolyan körülmények között, így az Xpeng P7 kicsit rosszabbul néz ki. Egyébként a youtuber is kiszámolta Az Xpenga P7 akkumulátor kapacitása 70-72 (81) kWh..

Érdemes megnézni, beleértve a holnapi normál méretű számot is:

Ez érdekelheti: