Hyuna City ix20-ból származom
Ha olyan új, olcsó autót keresel, amellyel kényelmesen vezethetsz munkába, elviheted a szüleidet a vidéki házba, vagy „barangolsz” barátaiddal Lengyelországban, és figyelmen kívül hagyod a motorháztetőn lévő jelvényt, nyugodtan a Hyundai ix20 a listán.
Egyrészt ez egy gyönyörű, manőverezhető autó. Másrészt egy komoly autó, amikor a város szélén élő barátot kell leadni, vagy versenyezni a legjobb helyért a közvilágítás előtt.
De ez még nem minden. A koreai kisbusz azt is tudja, hogyan kell behajtani a komoly komplexusokba, és ugyanabban a társaságban játszik a társaival. Szebben néz ki, mint az iker KIA Venga, amely szinte azonos dizájn alapján készült. Kevesebb üzemanyagot éget el, mint a versenytárs Skoda Roomster.
Sokkal kényelmesebb a belseje, mint a Renault Grand Modusé.
Aki saját szemével szeretné látni az ix20-at, annak az utcán kell keresnie egy kicsi, kissé dobozos, magas autót, "kacéran mosolygós elől" és 5 percnél tovább bírja a hátulját. A csomagtérajtó érmet érdemel az érdekes domborításért.
Míg az ix20 karosszériája az FBI furgonokra emlékeztet, a hosszúkás fényszórók és a széles légterelő nemcsak ügyesen elrejti az autó magasságát, de sportos megjelenést is kölcsönöz neki. Szerintem is nagyon jó ötlet volt lemásolni a rácsot kitöltő aszimmetrikus rácsmintát, amely a hangszóróburkolatokon ismétlődik. Apróságnak tűnik, de a kabinban azonnal ismerősnek érzi magát.
beülök a volán mögé. Ahogy egy kisbusz-stílusú járműhöz illik, az ix20 meglehetősen magasan ül. Nagyon szeretem az ilyen autókat, de figyelmeztetlek, hogy ebben az esetben nincs rózsa tövis nélkül. A kellően masszív oszlopok, amelyek kiemelik az autó dinamikus megjelenését, azt jelentik, hogy meg kell küzdenünk a korlátozott hátsó kilátással. Szerencsére a kétirányú kormányzásnak és a meglehetősen széles üléspozíció-tartománynak köszönhetően még azok is találnak egy viszonylag kényelmes és biztonságos pozíciót, akiknek már régóta gondolkodniuk kellett volna a fogyáson. A kéket szerető hölgyek remekül érzik magukat ebben az autóban. Láthatjuk az órán, a kormány kezelőszervei alatt, a rádió és a klíma kijelzőjén, sőt az iPod foglalatban is.
Hála a 6 éves unokahúgom gyerekes fantáziájának, valahányszor megemlítem ennek az autónak a műszerfalát, eszembe jutnak... koalák. Ráébredt arra, hogy ha elég hosszan nézel egy csövekkel körülvett órát, láthatod az ausztrál plüssmacikra jellemző nagy szemeket, lekerekített orrot és jellegzetes füleket. Hasonló asszociációkat kelt az éjszakai szemléltetéskor kéken ragyogó középkonzol. De ideje visszatérni a felhők közül a földre.
Az ix20 vezetőfülke legfontosabb jellemzője a hatalmas hely. A 410 cm hosszú, 176,5 cm széles és 160 cm magas autó négy felnőtt számára biztosít kényelmes utazást meglehetősen nagy felszereléssel. A 440 literes csomagtartó lehetővé tette például, hogy felszerelést és ruhát vigyek magammal egy hét snowboardozáshoz. Kellemes meglepetés volt a különálló hátsó ülés, állítható háttámlával és dupla padlóval a csomagtartóban.
A koreai kisbusz nemcsak gyönyörűen néz ki, hanem tisztességesen vezet is. Városban úgy érzi magát, mint hal a vízben, gyorsan reagál a parancsokra, hatékonyan gyorsít, és a fékpedál lenyomásakor azonnal megáll. A rugós felfüggesztés jól megbirkózik az utcai gödrökkel, és a legcsekélyebb terhelést sem okozza a gyors kanyarokban.
Az általam tesztelt furgon motorháztetője alatt egy 1,6 literes, 125 LE-s benzinmotor kapott helyet. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a városban 6 l / 100 km, a városon kívüli teszten az autó 5,8 l / 100 km-t használt. Szarvas lelkű nőknek ajánlom. Le fogod tépni a járdát az útról, és nem csinálsz felhajtást, ha a férjed gázszámlát követel. Őrült utazásaim 6,5 literes átlagfogyasztást eredményeztek.
Az új Hyundai ix20 1,4 literes 90 km-es benzines és 1.4 77 km-es és 90 km-es dízelmotorokkal, Euro V. Stop & Go (ISG) szabványnak megfelelő és alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal is kapható.
Az ix 20 leendő tulajdonosai öt felszereltségi szint közül választhatnak. A legolcsóbb Hyundai ix 20 a következőkkel van felszerelve: hat légzsák, ABS és EBD, központi zár, elektromos ablakok elöl, szervokormány, halogén nappali menetfény, ködlámpák, 15 colos acél kerekek, 2 irányban állítható kormánykerék és adaptáció 4 hangszórós rádió beszerelése. Az autó legolcsóbb verziója 44 900 PLN-től kezdődik (Classic 1.4 CVVT 90 KM változat). Dízel 50 900 PLN-től vásárolható (Classic 1.4 CRDi 77 KM változat).
Azt is érdemes hozzátenni, hogy a koreai kisbuszra az 5 év Triple Care garanciaprogram vonatkozik, amely 5 év futásteljesítmény korlátlan garanciát, 5 év járműkarbantartást és 5 év asszisztenciát kínál.
