„Naponta 1 km-t vezetek, az elektromos autó nem nekem való” – mondod? Akkor nézd meg [Twitter]

Érdekes kérdés a Twitteren a Tesla Mileage Leaderboardról (THML). A járművezetőket arra kérték, hogy nyilatkozzanak a 24 óra alatt megtett legtávolabbi távolságról. Ez a kérdés elméletileg csak a Teslára vonatkozik, de elvileg bármilyen 400 kilométeres vagy annál nagyobb hatótávolságú autóhoz hozzá lehet igazítani.

tartalomjegyzék

• Jegyezze fel az elektromos járművel napközben megtett távolságot
  • Napi 1 km probléma nélkül, 000 km feletti rekordok

Az alábbi információ azért érdekes, mert a sofőrök töltési szünetekkel vezettek. Ezért egy adott távolság leküzdésével meg kellett állniuk, hogy feltöltsék az akkumulátor energiáját, ami általában több tíz percig tart. A lista szóbeli nyilatkozatok alapján készült, ezért az alábbi információk valótlanok lehetnek. Úgy gondoljuk azonban, hogy ez nem így van.

Valószínűleg a legjobb eredmény az, ha egy AR-felhasználó 1 km-t tesz meg egy Tesla Model 448 Performance modellel 3 óra alatt. Beleértve a töltést. Ha levonjuk a három 13 perces megállás szükségességét [becsült adat], 40 km/h átlagsebességet kapunk, ami... megbízhatatlanná teszi az információt.

> Az Ursus Bus nem fizet az alkalmazottaknak, az Ursus Elvi NCBiR támogatást nem

Napi 1 km probléma nélkül, 000 km feletti rekordok

Sokkal hihetőbbnek tűnik tweet arról, hogy egy Model 3-el 1 óra 836 perc alatt 23 kilométeres távolságot tett meg... Ha feltételezzük, hogy a töltés 400 kilométerenként történt és 40 percig tartott, akkor 1 óra alatt 836 kilométert kapunk, azaz mozgás 87 km/h átlagsebességgel. Tegyük hozzá azonban, hogy a távolsággal és az idővel kapcsolatos feltételezés optimista – ez következik a felhasználók nyilatkozataiból. 300-350 kilométerenkénti megállás szükségessége.

Alex Roberts felhasználó 1 kilométert autózott a Model X-ben Madridból (Spanyolország) Poitiers-be (Franciaország), majd Londonba (Egyesült Királyság).

Viszont az internethasználó Artur Vermeulen 85 kilométert autózott egy Model S P1-el Horvátországból Hollandiába 400 óra alatt.beleértve a forgalmi dugókat a szlovén határon és természetesen a töltést. Ugyanez a felhasználó felhívja a figyelmet arra, hogy szabadsága alatt naponta rendszeresen több mint 960 kilométert tesz meg, autója pedig körülbelül 410 kilométert tesz meg újratöltés nélkül.

> A szoftverfrissítés a Superchargerhez megy, a töltési teljesítmény 145+ kW-ra nő.

Általában nem ritkák a 900–1 kilométeres távok, a bajnokok naponta 000–1 kilométert tesznek meg, és úgy tűnik, még van idejük pihenni. Átlagsebesség minden útvonalon – beleértve a rakodási megállókat is! – 85-96 km/h.

Ahhoz, hogy elérjük ezt az átlagot Lengyelországban, körülbelül 110-120 km/h becsült sebességgel kell haladni, egy rövid pihenőt kell megtenni, és szerencsésnek kell lenni, pl. ne szálljon be balesetben az A4-esbe. Magyarán: a fenti átlag teljesen normális, legális vezetésnek felel meg.

Természetesen a fenti adatok értelmezésekor szem előtt kell tartani a lengyel Supercharger hálózatot, ami az USA hálózatához képest meglehetősen ritka. Az idei év azonban, valamint a Greenway Polska és az Ionity tervei jelentős változást hozhatnak jó irányba.

> Hány Tesla Supercharger töltőállomás van Lengyelországban? Hányan vannak Európában? [VÁLASZOLJUK]

Az egész ág megtalálható ITT.

Fotó: Tesla egy fa alatt vezet, vagyis egy ilyen hosszú utazás során készült fénykép (c) Ross Youngblood / Twitter

Ez érdekelheti: