Yamaha Kodiak 400
Bocsáss meg! Egyszerűen nem tudom meggyőzően leírni, milyen eufórikus élmény egy négykerekű jármű (általános nevén ATV). Kétségtelenül remek munkagép ez: vadászoknak, gazdáknak, szőlősgazdáknak, földesuraknak. ... Ha alaposan megnézi a jelentéseket, az ATV-ket amerikai csapatok használták Afganisztánban.
Az ATV az együttélést jelenti
Talán csak a ló volt ennyire készen, amíg le nem cserélték benzinre. Aki vidéken, rét vagy erdő szélén él, annak érdemes ATV-t választania. Miért? Mert manőverezhetőbb és biztonságosabb, mint bármelyik terepjáró vagy traktor.
Mert csak jó kétszázat nyom és ezért (alacsony nyomású gumikon keresztül, 0 bar nyomás) alig terheli a terepet - így a kerekek nem maradnak összenyomott kerekek, hanem csak préselt fű. Látod, ha valakit érdekel, azt csinálja a környezettel. A négyütemű motor nagyon halk és csekély a környezetszennyezése, így hatékony segítő a munkában.
A Kodiak, ahogy a Yamaha vadállatot hívják, automata kuplunggal és fokozatmentes sebességváltóval rendelkezik, amelyhez működési módot lehet rendelni: a kart (bal térdnél) elfordítva válassza ki a nagy sebességű üzemmódot - fele teljesítmény - tolatva parkolás.
A hajtás egy folyamatos kardántengely (differenciálmű nélkül) a hátsó kerékpárhoz. De ha megnyomja a kormány jobb oldalán található elektromos kapcsolót, a hajtás is diszkréten kapcsol be az első kerékpáron keresztül. És ebben az esetben a Kodiak olyan mélységekre és lejtőkre képes, hogy a bravúrokhoz nem szokott ember egy kicsit lefagy a szívében. Nem kell attól tartani, hogy az ATV felborul vagy nem áll az úton.
Természetesen SUV-t vagy traktort vezetni sokkal kockázatosabb és kiszámíthatatlanabb. És ne felejtsük el, hogy az ATV-t felszerelhetjük az első lökhárító mögé szerelt Warn elektromos csörlővel. Ily módon felszerelve óriási lehetőségeket kínál a munkához és a mentéshez.
Az ATV nem játék, ezért józan gondolkodást és nem kevés hősiességet igényel. Nem a robbanásszerű motorteljesítmény, a gyorsulás és a sebesség számít, hanem a kiegyensúlyozott teljesítmény. Csak egy határozott kéz és józan ész kell hozzá.
Yamaha Kodiak 400
TECHNIKAI INFORMÁCIÓ
motor: 1 hengeres, folyadékhűtéses
Szelepek: SOHC, 2 szelep
kötet: 401 cm3
Fúrás és mozgás: 84, 5 x 71, 5 mm
Tömörítés: 10 5:1
Karburátor: Mikuni BSR33
Kapcsoló: Centrifugális, olajos, többtárcsás
Energiaátvitel: Fokozatmentesen változó automata váltó + hátramenet, reduktor
Felfüggesztés (elöl): Háromszög alakú sínek, rugós ülés, rugóelőfeszítés beállítása, 160 mm-es út
Felfüggesztés (hátsó): Lengővillák, középső rugós ülés, rugóelőfeszítés beállítása, 180 mm-es út
Fékek: 2 orsó f 180 mm, kar a jobb kormányon
Fékek (hátsó): Tárcsa f 180 mm, bal oldali kormánykar és/vagy jobb pedál
Gumiabroncsok (elöl/hátul): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 csövek nélkül
Tengelytávolság: 1225 mm
Ülésmagasság a talajtól: 820 mm
Forgatási átmérő: 3 méter
Üzemanyagtartály, liter/tartalék: 15/4, 5
Súly folyadékkal (üzemanyag nélkül): 262 kg
VACSORA
Kodiak 400 motor ára: 6.525 07 Euro
Bemutat és elad
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Fotó: Jare és Uros Modlic.
Műszaki információk
motor: 1 hengeres, folyadékhűtéses
Energiaátvitel: Fokozatmentesen változó automata váltó + hátramenet, reduktor
Fékek: 2 orsó f 180 mm, kar a jobb kormányon
Felfüggesztés: Háromszögsínek, rugós ülés, rugóelőfeszítés beállítása, 160 mm-es mozgó / lengővilla, középső rugótámasz, rugóelőfeszítés beállítása, 180 mm-es mozgás
Üzemanyag tartály: 15/4,5
Tengelytávolság: 1225 mm
Súly: 262 kg
