Yamaha Tracer 700 és Yamaha MT-09 Tracer

Három CP3-as jelzésű henger, amelyek a Yamaha R1-hez hasonlóan késéssel tüzelnek, a kéthengereshez hasonló lineáris teljesítmény- és nyomatékgörbét adnak le, csakhogy a három 115 lóerős henger sportos hangnemben énekel, ha kinyitjuk a gázkart. Az alumíniumból öntött kompakt váz merev és egy pillanatra sem csavarodik, kiváló felfüggesztésével pedig egy sportkerékpárhoz hasonló kompakt alvázat alkot. A sportos karakter akkor is szembetűnő, ha a háromhengeres motor mély hangokat énekel a kanyarokban. Nagyon megbízható a kanyarokban, hogy az első vagy a hátsó kerék ne csússzon, ha túlzásba esik, a nagyon jó ABS fékrendszer és a csúszásgátló hátsó kerékkormányzás pedig gondoskodik arról, hogy csúszós aszfalton simán haladjon, és ne zavarja a forgalmat. a motorkerékpár semleges helyzete. Kicsit kényelmetlen eleinte szélesre lökni az elejét a kanyarból, ami lehet a hátsó lengéscsillapító merevségének beállítása vagy a villák magasságának beállítása, amelyek nagyon jól végzik a munkát. A geometria, beleértve az üléspozíciót is, úgy igazodik, hogy kényelmes függőleges helyzetet biztosítson, ami hosszú utakon is észrevehető, mivel egyértelműen nem fárasztja sem a vezetőt, sem az utast. A sportosabb kanyarodás érdekében kissé módosítani kell a villák helyzetét a "keresztekben", és kissé le kell engedni a motorkerékpár elejét. Az MT-09 Tracerrel egy nagyon sportos kanyarban is dőlhet. Az ülés magassága állítható, akárcsak a kormány, melynek magassága állítható, illetve hátrébb-hátra helyezhető, így az ülés minden méretben kényelmes. A jó aerodinamikai védelem biztosítja, hogy a széllökések a térd körül fújjanak, ami szépen elbújik a motor mellett. A tartozékok széles választékában további alkatrészeket találhat, amelyek lehetővé teszik a Tracer további testreszabását és testreszabását az Ön ízlése szerint. Különféle sportkiegészítők vagy kempingfelszerelések széles választéka közül választhat, hogy utazása még népszerűbb legyen. Ez a kerékpár egyszerre nyújt kényelmes kettes utazást és adrenalint, így igényesebb és tapasztaltabb versenyzők számára is alkalmas.

Itt persze fel kell tennünk magunknak a kérdést: mi a helyzet a Tracer 700-zal? A nagy különbség, a méret és főleg az ár mellett természetesen az, amit az igényesebb versenyzőknek kínál. Kedvelni fogják a két Tracer közül a kisebbet, de nem fogják megtapasztalni azt a többletet, amit a nagyobb Tracer biztosan nyújt. Mivel az árához képest nagyon érdekes és az átlag feletti felszereltsége ebben az osztályban, nem kell integetni és kihagyni. Már az első Dolomitokban végzett teszten lenyűgözött minket nyomatékával és kényelmével, útjainkon pedig a mindennapi ingázásra, ügyintézésre, illetve konkrét hétvégékre teljesen alkalmas motornak bizonyult. Az utazás'. A bevált CP2 kéthengeres motor, amelyet szintén a nagyon jól eladott és népszerű MT-07 hajt, hihetetlenül rugalmas és meggyőző az alacsony fordulatszámtól a közepesig, és kényelmes utazást biztosít kis sebességváltással. ... A klasszikus teleszkópos felfüggesztést a kényelemre hangolták, akárcsak az ülést és a vezetési pozíciót, amely függőleges, bőséges lábtérrel és persze nagyobb kényelemmel. Könnyű és precíz kézi vezérléssel rendelkezik, és az MT-07-hez képest hosszabb lengőkarjával és módosított hátsó lengéscsillapítójával nyugalmat biztosít kanyarodáskor. Ez milliméterben 835 milliméteres magasságban magasabb ülést és 1.450 milliméteres tengelytávot jelent. Ennek eredményeként a pedál-ülés-kormány háromszög kényelmesebb hosszú utakhoz képest, mint az MT07, amely ennek ellenére sportosabb kerékpár, alacsonyabb üléssel és kormánnyal. Ha fel kellene pattannom a Tracer 700-ra, és körbeutaznom Európát, nem is gondolnám kétszer, hiszen az is bírja a feladatot. A magasabbak számára a Tracer 700 feleakkora lesz, de a szélesebb, előre mozgó kormánnyal ez jelentősen javítható.

Mindkét motor többnyire remek sportutas, de a Yamaha katalógusból származó kiegészítők segítségével minimális díszítéssel sportosabb vagy utazásorientáltabb motorkerékpárt lehet varázsolni belőlük. Puha oldalhéjak, sportkipufogó, extra fényszórók vagy ködlámpák, megemelt szélvédő, kényelmesebb ülés, fűtött markolat vagy csak csinos eloxált alumínium kiegészítők, hogy mérgezőbbé tegyék a bringát. A 700 km-enként négy liternél kevesebb üzemanyag-fogyasztással a Tracer 100 használata is kényelmes. A nagyobb, sportosabb háromhengeres nagyobb futásteljesítményt produkál, de így is bő öt literrel 100 kilométeren még mindig nem túl mohó.

Primoж манrman: Első pillantásra a Tracer páros egy kicsit a Yamaha TDM-jére hasonlít, amely a Tracerhez hasonlóan egy magasabban fekvő, de meglehetősen jól irányítható ikerpár volt. A Fazer génjei is láthatóak. Mindkét modell nehezen illeszthető be a kialakult kategóriákba, többnyire stíluskeverékről van szó. A nagyobb, MT-09 Tracer 35%-os részesedéssel rendelkezik ebben a crossover szegmensben, ahol a versenytársak a Suzuki V-Strom vagy a Triumph Tiger. A háromhengeres soros motorral vígan hajtott nővér is idősebb, a bringát elsősorban a kanyargós országutak felfedezésére tervezték. Akár kettőre is. Az eszköz kellően erős és rugalmas ahhoz, hogy élvezetté tegye a vezetést, nem, szórakoztatóbbá, ugyanakkor elég sokoldalú ahhoz, hogy mindennapi tevékenységeihez is használhassa. Az alacsonyabb termetű sofőrök kompromisszumot keresnek, számukra alacsonyabb ülés áll majd rendelkezésre. Még a kisebbik Tracerhez köthető számok sincsenek kizárva: az MT 689-es és XSR 07-as modellekben is zümmögő 700 köbméteres egység bemutatása óta eltelt két év alatt alig 100.000 ezer darab kelt el. globálisan. A motor könnyedén és lendületesen dolgozik a kézben, hiszen közel 20 kilogrammal könnyebb a versenytársaknál, ugyanakkor több „lóval” erősebb az egység. Néhány extra felszereléssel a 700-as jól felszerelt lesz az utazáshoz, így akár Blednél is messzebbre utazhat.

Yamaha MT-09 nyomkövető

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 10.195 XNUMX € XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: 3 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses soros motor, üzemanyag befecskendezéssel

  Erő: 86 kW (115 km) 10.000 fordulat / percnél

  Nyomaték: 87,5 Nm 8.500 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: nedves többtárcsás kuplung, kábel, 6 sebességes váltó, lánc

  Keret: doboz, alumínium ötvözet

  Fékek: elöl két tárcsa 298 mm átmérővel, radiálisan szerelt féknyergek, hátul egytárcsás fék 245 mm átmérővel, ABS szabvány

  Felfüggesztés: USD első állítható teleszkópos villa, alumínium hátsó lengőkar és állítható egyszeres lengéscsillapító

  Gumiabroncsok: eladó 120/70 ZR 17, írja be: 180/55 ZR 17

  Magasság: 845-860 mm

  Üzemanyag tartály: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Tengelytávolság: 1.440 mm

  Súly: 210 kg (minden folyadékkal)

Honda Tracer 700

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 8.295 XNUMX € XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: 4 hengeres CP2 (gyújtáskiszorítás), 4 ütemű, folyadékhűtéses, 689 köbcentis, üzemanyag-befecskendező, motorindítás

  Erő: (kW / km 1 / percnél): 55 kW / 74,8 km 9.000 ford./percnél.

  Nyomaték: 68 Nm 6.500 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: hajtás: 6 sebességes váltó, lánc

  Keret: alumínium ötvözet, doboz

  Fékek: elöl 2 tárcsa 282 mm, radiálisan szorított pofák, hátul 1 tárcsa 245 mm, ABS szabvány

  Felfüggesztés: klasszikus teleszkópos villa elöl, egyetlen ütés hátul

  Gumiabroncsok: 120/70-17, 180/55-17

  Üzemanyag tartály: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Tengelytávolság: 1.450 mm

  Súly: 196 kg