Japán kisbuszok: bal- és jobbkormányos
Ha egy kisbuszt szeretne vásárolni valamelyik japán gyártótól, akkor a hivatalos kereskedők szalonjaiban nem lesz olyan nagy a választék. Jelenleg szó szerint több modell létezik: Toyota Hiace és Toyota Alphard. Ez akkor van így, ha a hivatalos bemutatótermekben vásárolt új autókról beszélünk. A járművezetők azonban tudják, hogy valójában a választék sokkal szélesebb, azonban különböző módszerekkel kell keresniük:
- autóaukciókon keresztül – sokukról írtunk a Vodi.su weboldalunkon;
- használt autók eladását hirdető hazai oldalakon keresztül;
- külföldi hirdetési oldalakon keresztül - ugyanaz a Mobile.de;
- menjen közvetlenül külföldre, hogy autót hozzon Németországból vagy Litvániából.
Ebben a cikkben a japán jobb- és balkormányos kisbuszokról fogunk beszélni, amelyek sajnos hivatalosan nem képviseltetik magukat Oroszországban.
toyota previa
Ezen a néven a modellt az európai piacra gyártják, Japánban Toyota Estima néven ismerik. Gyártását még 1990-ben indították el, és mindmáig nem szűnt meg, ami egyértelműen jelzi népszerűségét.
2006-ban megjelent a legmodernebb generáció. Ez egy 8 személyes kisbusz, a karosszéria hossza közel öt méter.
A specifikációk nagyon árulkodóak:
- hajtóművek széles választéka - dízel, turbódízel, benzin, 130-280 lóerős kapacitással;
- első vagy összkerékhajtás;
- mechanikus, automata vagy CVT sebességváltók.
A kisbusz áramvonalas, egytérfogatú karosszériával büszkélkedhet, a csomagtérajtó hátra nyílik, így az utasok könnyen fel- és leszállhatnak. Egy új autó ára 35 ezer dollártól lesz, egy használtat Oroszországban 250 ezer rubeltől lehet vásárolni, bár a futásteljesítmény meghaladja a 100 ezer km-t, a gyártás éve pedig legkésőbb 2006.
Nissan Caravan
Egy másik 8 személyes kisbusz, felismerhető szögletes profillal. A karaván 5 módosításon ment keresztül. A legújabb generációban ez egy nagyon érdekes egykabin, amelynek karosszériája 4695 milliméter.
Mellesleg, átcímkézett társai:
- Nissan NV350 Urvan;
- Isuzu Hogyan;
- Mitsubishi Fuso Canter Van.
Ennek megfelelően ezek a modellek azonos műszaki mutatókkal rendelkeznek.
És egészen jók, mint egy kis városi mikrobuszhoz:
- két- és háromliteres dízel és turbódízel motorok;
- teljesítmény - 105-147 lóerő;
- hátsó hajtás.
A kisbusz nagyon népszerű Ázsiában - Japánban, Fülöp-szigeteken, Indonéziában, Thaiföldön; Latin- és Dél-Amerikában - Mexikó, Brazília, Argentína. Útjainkon is megtalálható, főleg az ország keleti részén.
Nissan Caravan Elgrand
Ez a modell csak nevében hasonlít az előzőhöz, valójában jelentős a különbség köztük:
- megjelenés - bár ez is egykabin, a motorháztető azonban erősebb a nagy hűtőrács és a széles, amerikai stílusú lökhárító révén;
- a motorok képességei kibővültek - erősebbek (170-280 LE) és nagyobbak (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 liter);
- az elrendezés hátsó- és összkerékhajtású.
A kisbusz egy kifinomult amerikai, kanadai és európai fogyasztó elvárásai alapján készült. A motorokat a Nissan Terrano SUV-ból vették át. Az eredeti külső és belső kétségtelenül vonzó lesz a kényelmes utazások szerelmeseinek. Az utasok fel- és kiszállását tolóajtó könnyíti meg.
Az autó még gyártás alatt áll, bal- és jobbkormányosra is van lehetőség.
Mazda Bongo Friendee
Ez a Mazda modell vizuálisan hasonlít az előző kisbuszhoz. Az átalakított Ford Freda modell ugyanezen az alapon készült - vagyis kifejezetten az Egyesült Államok piacára készült. Mindkét kisbusz nagyszerű lakóautó hosszú utakra. A belső tér különösen egyszerűen bővíthető lehajtható ülésekkel és lehúzható tetővel.
Az egyik konfigurációban a Mazda Bongo és a Ford Freda egy „single navigation” rendszerrel volt felszerelve, vagyis az autonóm élethez a teljes eszközkészlettel rendelkeztek:
- gáztűzhely;
- vízadagoló;
- behúzható dupla sátor a tetőn;
- kapucni.
Sajnos jelenleg az autó gyártása kiesett, de az Egyesült Királyságban és az USA-ban megvásárolható autókereskedésekben. Tehát egy kiváló állapotú, 100 ezer km-es futásteljesítményű lakóautó 8-10 ezer font körül mozog. Vannak olcsóbb példányok is, bár azok rosszabb állapotban vannak. De összességében egy kiváló 8 személyes családi kisbusz.
toyota ül
Meglehetősen sikeres modell egy jobbkormányos 7 személyes kisbuszból, kizárólag a japán piacra. A Sienta kiadása még 2003-ban jelent meg, és ez az 5 ajtós kisbusz még mindig a sorozatban van, ráadásul 2015-ben megjelent egy frissített 2. generáció.
Vlagyivosztokban megrendelheti ezt a jobbkormányos autót. Sőt, a használt opciók is nagy számban jelennek meg. Igaz, az autót kizárólag a japánok és a japán közúti valóságra tervezték, így 7 felnőtt szibériai nem valószínű, hogy itt érzi jól magát.De mivel a második és a harmadik sor ülései külön vannak, összecsukhatók, így 5-6 fő elfér itt rendesen .
A Sienta megjelenésében motorháztetős kisbusz, azaz kéttérfogatú jármű, markáns motorháztetővel. Általánosságban elmondható, hogy külseje a lekerekített retró formákra van kihegyezve, és ehhez még jobban hozzájárulnak az első optika kerek fényszórói.
Műszaki adatok – Közepes:
- 110 lóerős másfél literes befecskendező;
- elsőkerék meghajtású;
- sebességváltó - fokozatmentes variátor, a korábbi modellekben van automata sebességváltó is;
- testhossz - 4100 milliméter.
Általánosságban elmondható, hogy az autó érdekes, de alkalmasabb arra, hogy a nők iskolába vigyék gyermekeiket, zenélni vagy táncolni.
Mitsubishi delica
Egy másik legendás kisbusz, amely 1968-ban jelent meg. Kezdetben az autót postai küldemények és áruk kézbesítésére használták, de ma már az egyik legnépszerűbb modell a japán autópiacon.
Nyilvánvaló, hogy az évek során a Delica hosszú utat tett meg az evolúció során a 60-as évek stílusát idéző esetlen téglalap alakú gyöngytől egy teljesen modern autóig, amelyet nem csak családi autóként, hanem terepen is használnak. Mindemellett létezik személyszállító és teherszállító változat is.
A specifikációk nagyon jók:
- egy sor hajtómű - dízel, turbódízel, benzin;
- mechanikus, automatikus és változtatható sebességű sebességváltók;
- 8 személyes szalon átalakító ülésekkel;
- csúszó csomagtérajtó, amelyet a legelső kisbuszokon használtak.
Oroszországban hivatalosan nem képviseltetik, de egy 1-es modellhez körülbelül 000 000 2011 rubel áron vásárolhat használtat. A külföldi autóoldalakon is sok ajánlat található, bár pénzt kell költenie a vámkezelésre.
Betöltés…
