Renault egyterűek (Renault): fotók és árak a népszerű modellekről

A francia Renault-Group autóipari vállalat termékei nem igényelnek különösebb bemutatást. Elég néhány tényt közölni, hogy világossá tegyük, mennyire észrevehető a helye a világban:

• 4. hely a legyártott autók számában a világon;
• 1991 óta a Renault különböző modelljei 4 alkalommal nyerték el az Év Autója díjat;
• A Renault az AvtoVAZ részvényeinek több mint 50 százalékával és a Nissan részvényeinek 43 százalékával rendelkezik;
• a konszern olyan védjegyekkel rendelkezik, mint a Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Lehet még sorolni, de egy dolog világos, hogy a Renault emblémával ellátott autók számos szempontból vonzóak:

• elfoglalja a költségvetési és a közepes árszegmenst;
• modellek széles választéka - crossoverek, szedánok, ferdehátúak, kisbuszok, kisbuszok rakományszállításhoz;
• kiváló minőségű teljesítmény;
• Felelősségteljes gyártás – A Scenic, Clio és Kangoo modelleket többször is visszahívták, és minden költséget megtérítettek a tulajdonosoknak.

Fontolja meg a Vodi.su weboldalunkon található cikkben egy meglehetősen kiterjedt témát - a Renault egyterűeket. Tényleg nagyon sok van belőlük, szóval beszéljünk a legnépszerűbbekről.

Renault festői

Ez egy feltűnő példa egy 5 üléses kompakt furgonra, amelyet számos módosítással gyártanak:

• Színpadi;
• Scenic Xmod;
• Scenic Conquest;
• Renault Grand Scenic.

Ha a Renault Grand Scenicről beszélünk, akkor ez egy frissített második generációs modell, amely 2013-ban jelent meg a piacon.

Vonzó a hatékonysága és egyben jó műszaki jellemzői miatt:

• Megan platformra épült;
• benzines és turbódízel motorok Common Rail rendszerrel;
• Az 1.6 literes benzinmotor 115 lóerőt, a 2 literes pedig 136 litert nyom ki;
• alacsony fogyasztás - 5,6-7 liter kombinált ciklusban;
• jó felszereltség - ABS, ESP, EBV (elektronikus fékerőelosztás), Night Vision rendszer.

Az árak 800 ezer rubeltől indulnak.

Renault Lodgy

A Vodi.su weboldalunkon már említettük ezt a modellt, csak Dacia márkanév alatt.

Elvileg a jellemzők ugyanazok:

• a szalon 5 vagy 7 férőhelyes;
• Kelet-Európában, köztük Ukrajnában is népszerű olcsó kisbusz - árak 11-12 ezer euró között vannak;
• motorok széles választéka - benzin, turbó-benzin, turbódízel;
• elsőkerék-hajtás, kézi váltó 5 vagy 6 tartományban.

A pénztárca ellenére az autó komplett „darált hússal” rendelkezik, és családi autóként közepes utakra nagyon alkalmas.

Renault kenguru

Kangu vagy "Kenguru" - egy egész történet kapcsolódik ehhez az autóhoz. Sokak számára ez volt az első kisteherautó, amely árukat szállított és saját vállalkozást indított. Több ezer kanászt hoztak be Németországból. Kiadása 1997-ben kezdődött, számos módosítást hajtottak végre, köztük a Kangoo Be Bop-ot rövidített tengelytávon. A hosszúkás, hétüléses Kangoo is népszerű.

Ez a modell nem nevezhető teljes értékű minibusznak, mivel a Kangoo két térfogatú karosszériával rendelkezik - motorháztetővel, belsővel és csomagtérrel kombinálva.

Két lehetőség eladó:

• 1.6 literes benzinmotor, 84 LE, kézi sebességváltó, fogyasztás 8,1 liter / 100 km - 640 ezer rubeltől;
• 1.5 literes dízelmotor 86 LE-vel, kézi sebességváltó, 5,3 l / 100 km - 680 ezer rubeltől.

Európában hibrid és elektromos változatokat fejlesztenek. Érdemes megjegyezni, hogy a moszkvai autókereskedésekben kínált változat egy második generációs, átformált modellre vonatkozik - a facelift szabad szemmel is látható, így nagyon szembetűnő a különbség a 2000-es évek elejének első modelljeihez képest.

Renault Docker

A Dokker személyszállító és teherszállító változatban kerül bemutatásra - Dokker Van. Ez ismét egy újracímkézett Dacia Dokker modell. Műszaki jellemzőit tekintve általában hasonlít a Renault Kangoo-hoz - ugyanazok az 1.6 és 1.5 literes benzin- és dízelmotorok, ugyanaz a teljesítmény.

A dinamikus mutatók is pontosan ugyanazok:

• benzin - a több száz km / h-ra való gyorsulás 15,8 másodpercet vesz igénybe;
• dízel - 13,6 másodperc;
• maximális sebesség - 160 km / h mindkét motoron.

Az autó kézi sebességváltóval van felszerelve, és a toxicitási szabvány megfelel az Euro-4 szabványnak. A maximális teherbírás 640 kilogramm.

Vagyis általában jó olcsó autónk van munkához vagy rövidebb utakra 5 fős kis társaságokban.

Renault Espace

Szintén meglehetősen népszerű kisbusz, 5 utas számára készült. Bővített változata is van - Renault Grand Espace -, amelyet hét személy vezethet.

A Renault Espace (vagy Espace) elég régóta gördül le a futószalagról - 1983 óta, ezalatt 5 generáció cserélődött, az Espace V-t pedig tavaly mutatták be a nagyközönségnek egy 2014-es párizsi kiállításon.

Oroszországban hivatalosan nem értékesítik.

A frissített kisbusz külsővel és átgondolt belsővel lenyűgöző.

Technikai szempontból ez a városi autók fényes képviselője:

• 3 típusú motor - 130 és 160 lóerős 1.6 literes dízelmotorok, 1.6 literes turbó benzin 200 LE-vel;
• sebességváltó - 6 sebességes kézi, 6 és 7 sebességes QuickShift EDC robot (hasonlóan az előválasztó DSG-hez két tengelykapcsolóval;
• a turbódízel maximális sebessége 202 km/h.

Az autót nem túl nagy étvágy jellemzi: a dízel átlagosan 4,6 litert fogyaszt, a benzin egységek - 5,7 litert száz kilométerenként.

Ha már az árakról beszélünk, akkor még a benzinmotoros és kézi váltóval szerelt alapváltozat is 32 XNUMX euróba fog kerülni. Vagyis ha külföldről akarja hozni, akkor készüljön fel legalább két és fél millió rubel fizetésére.

Renault mód

A Renault Modus egy szubkompakt furgon, nagyon hasonlít az olyan autókhoz, mint a Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Egy spanyolországi valladolidi gyárban gyártották. Van egy bővített változat is - Renault Grand Modus. A mindössze 15 centiméterrel meghosszabbított karosszéria miatt a kisbuszban öt személy is könnyedén elfér a sofőrrel együtt.

A Modus ugyanarra a platformra épül, mint a Renault Logan. Technikai szempontból az autó tisztán városi jellegű, nem túl erős, 1.2, 1.4 és 1.6 literes atmoszférikus benzinmotorokkal rendelkezik, amelyek 75, 98 és 111 lóerőt képesek kinyomni.

A motorokat a Megan második generációjától kölcsönzött 5 sebességes kézi sebességváltó egészíti ki.

Kizárólag Európa számára gyártottak dízelmotoros és automata sebességváltós autókat.

Ha az árakról beszélünk, azok nem alacsonyak - körülbelül 15 ezer eurótól a turbófeltöltős benzinmotoros alapváltozatért. Használt autót azonban vásárolhat Németországból, az árak ebben az esetben az állapottól függenek. Általánosságban elmondható, hogy ez a kompakt furgon jó benyomást kelt, az elülső rész különösen vonzónak tűnik - áramvonalas motorháztető és meglehetősen nagy, felismerhető fényszórók.

Betöltés…