Tévhit: "Egy elektromos autó nem bocsát ki CO2 -t"
Az elektromos jármű kevésbé szennyező, mint a dízelmozdony, azaz a benzines vagy a dízelmotoros. Ez az oka annak, hogy az autók egyre inkább elektromosak. Az elektromos jármű életciklusánál azonban figyelembe kell venni a termelését, az árammal történő újratöltését és az akkumulátorának előállítását is, ami a szén-dioxid-kibocsátás szempontjából igen nehézkes.
Igaz vagy hamis: "Nincs CO2-kibocsátás"?
HAMIS!
Egy autó egész élete során CO2-t bocsát ki: természetesen mozgás közben, de a gyártás és a gyártás helyétől az értékesítési és felhasználási helyig történő szállítása során is.
Egy elektromos jármű esetében a használat során kibocsátott CO2 kevésbé jár együtt a kipufogógáz-kibocsátással, mint a termikus jármű esetében, mint a villamosenergia-fogyasztással. Valóban, egy elektromos autót fel kell tölteni.
De ez az áram valahonnan jön! Franciaországban az energiamérleg az atomenergia igen nagy részét foglalja magában: a megtermelt energia 40%-a, beleértve a villamos energiát is, atomenergiából származik. Bár az atomenergia nem termel nagy CO2-kibocsátást más energiaformákhoz, például az olajhoz vagy a szénhez képest, minden kilowattóra még mindig 6 gramm CO2-nak felel meg.
Emellett az elektromos járművek gyártása során is CO2-t bocsátanak ki. A cipők csípnek, különösen az akkumulátoruk miatt, aminek a környezetterhelése nagyon fontos. Ez különösen a ritka fémek kitermelését igényli, de jelentős szennyezőanyag-kibocsátáshoz is vezet.
Az elektromos járművek teljes élettartama során azonban még mindig kevesebb CO2-t bocsátanak ki, mint a hőkamerák. karbonlábnyomában Az elektromos jármű azonban országonként eltérő, különösen az energiafogyasztás szerkezetétől és az élettartama során szükséges villamos energia eredetétől, valamint az akkumulátor gyártásától függően.
A Közlekedés és Környezetvédelmi NGO 22-as tanulmánya szerint azonban a legrosszabb esetben egy elektromos autó még mindig 2%-kal kevesebb CO28-t bocsát ki, mint egy dízelautó, és 2020%-kal kevesebb, mint egy benzines autó.
Európában egy elektromos autó az életciklusa végén több mint 60%-kal kevesebb CO2-t bocsát ki, mint egy elektromos autó. Még ha nem is igaz az az állítás, hogy az elektromos járművek egyáltalán nem termelnek CO2-t, a szénlábnyom az élettartamát tekintve egyértelműen neki szól, a dízel és a benzin rovására.
