Hátsó felfüggesztés VAZ 2107: rendeltetés, meghibásodások, kiküszöbölésük és a tervezés korszerűsítése
Tartalom
A VAZ 2107 hátsó felfüggesztése meglehetősen egyszerű kialakítású, ami megbízhatóbbá teszi, mint az első felfüggesztést, és leegyszerűsíti a javításokat. Egy adott elem cseréjének szükségessége ritkán fordul elő, és közvetlenül függ az autó működési feltételeitől és a felhasznált alkatrészek minőségétől.
A VAZ 2107 felfüggesztésének célja
A VAZ "hét" felfüggesztése, mint bármely más autó, szükséges a biztonságos és kényelmes mozgáshoz. A kialakítása első pillantásra bonyolultnak tűnhet, de a valóságban nem az. Az első és a hátsó felfüggesztés olyan elemkészlet, amelynek célja, hogy rugalmas kapcsolatot biztosítson a kerekek és az autó alváza között. A felfüggesztés fő funkciója, hogy csökkentse az ütéseket, rezgéseket és ütéseket, amelyek egyenetlenségen áthaladva jelentkeznek, ami a rossz minőségű utak velejárója. Érdemes részletesebben foglalkozni a hátsó felfüggesztés meghibásodásával, javításával és korszerűsítésével.
Első felfüggesztés
A VAZ 2107-re kettős keresztlengőkaros független felfüggesztés van felszerelve, felső és alsó karral. Az elsőt a sárvédő tartón keresztül rögzítik, a másodikat a karosszéria erőelemeihez csatlakoztatott elülső gerendához. A felső és alsó karok kormánycsuklóval és golyóscsapágyakkal vannak egymáshoz rögzítve. A karok elfordításához a felfüggesztés kialakítása gumiból készült csendes blokkokat és fém perselyt biztosít. A felfüggesztés lágyságát és simaságát olyan elemek határozzák meg, mint a rugók és lengéscsillapítók, az autó stabilitását az úton pedig a bukókeret adja.
Hátsó felfüggesztés
Az autó hátulja kisebb terhelést vesz fel, mint az eleje, így a felfüggesztés egyszerűbb kialakítású - függő. A "hét" hátsó tengelyének kerekei merev kapcsolatban állnak egymással. Egy ilyen rendszer ma, bár elavult, még mindig pozitív szempontokkal rendelkezik - nagy megbízhatóság és könnyű karbantartás.
Hátsó felfüggesztés - Leírás
A VAZ 2107 hátsó felfüggesztése gyakorlatilag nem különbözik a többi klasszikus Zhiguli mechanizmusától. A függő felépítés egyszerű, de van néhány sajátossága. Fő szerkezeti elemei a következők:
- rugók;
- teleszkópos lengéscsillapítók;
- rúd;
- gerenda.
Hátsó gerenda
A hátsó felfüggesztés fő szerkezeti eleme egy gerenda (harisnya) vagy hátsó tengely, amelyen keresztül a hátsó kerekek kapcsolódnak egymáshoz. Ennek az egységnek a segítségével nem csak a felfüggesztési elemeket rögzítik, hanem a hátsó tengely szerkezetét - a sebességváltót és a tengelytengelyeket - összeállítják.
Lengéscsillapítók
A felfüggesztés lengéscsillapítóinak fő funkciója a vibráció csillapítása, azaz megakadályozza, hogy az autó ellendüljön, amikor egyenetlenségen áthalad. Egy ilyen elem jelenléte és megfelelő működése közvetlenül befolyásolja az autó viselkedésének kiszámíthatóságát, valamint a mozgás kényelmét és a többi felfüggesztési elem élettartamának meghosszabbítását. A lengéscsillapító felső része a karosszéria teherhordó eleméhez, az alsó része pedig a konzolon és a gumiperselyeken keresztül a hátsó tengely gerendájához van rögzítve.
rugók
Mind a hátsó, mind az első felfüggesztés másik szerves eleme a rugó. A lengéscsillapítók mellett kényelmes utazást is biztosít. Ezenkívül az elem megakadályozza, hogy az autó felboruljon éles kanyarokban. Kialakításánál fogva a rugó spirálba csavart acélrúdból készült. Alulról az alkatrész a hátsó gerenda speciális edényébe van beszerelve egy gumitömítésen keresztül, amely megakadályozza a csikorgást. Felülről a rugós elem a tömítésen keresztül a testen lévő edényhez is ütközik.
Reaktív tolóerő
A hátsó tengely harisnya sugárrudakkal van rögzítve a "hét" testéhez. Ez utóbbiak öt darab mennyiségben vannak jelen - négy hosszanti és egy keresztirányú (Panhard rúd). A hosszanti rudak megakadályozzák és megakadályozzák a híd oda-vissza elmozdulását, a keresztirányú rúd pedig oldalirányú terhelések esetén megszünteti az elmozdulást. A hátsó tengely gerendájú rudak gumiperselyekkel vannak összekötve.
Aprítógépek
A hátsó felfüggesztés kompressziós ütközői gumiból készülnek, a karosszéria számukra kialakított furataiba vannak behelyezve, és a rugók belsejében helyezkednek el. Egy további ütközőt szereltek fel a hátsó gerenda fölé, és rögzítik az autó aljára. Az ütközők célja, hogy megakadályozzák az erős ütközéseket rossz utakon, teljes felfüggesztés-kompresszió mellett.
A VAZ 2107 hátsó felfüggesztés hibái
A hátsó felfüggesztési elemek nem hibásodnak meg olyan gyakran, mint az első, de néha cserélni kell őket, mivel a legmegbízhatóbb alkatrészek is elhasználódnak idővel. Egy adott termék meghibásodását vagy sérülését jellegzetes jelek jelzik, amelyek lehetővé teszik a probléma helyes azonosítását és a felfüggesztés gyorsabb javítását.
Kopogások
A hátsó felfüggesztés ütései eltérő jellegűek lehetnek, és előfordulásuk okai is eltérőek:
- kopogó hang érintéskor. A meghibásodás akkor nyilvánul meg, amikor a hátsó tengely nyomatékrúdjainak vagy az azokat tartó konzolok egyike eltörik. A probléma megoldásához meg kell vizsgálni a felfüggesztést, azonosítani kell a sérült tapadást és ki kell cserélni;
- kopogás vezetés közben. A törött csöndes sugárrudak kopoghatnak. Idővel a fém hüvely egyszerűen lógni kezd a gumiban, és a híd „sétál”, ami idegen hangok megjelenéséhez vezet. A meghibásodást a hátsó tengelyrudak gumiperselyeinek cseréjével kezelik;
- kopogó hang, amikor a felfüggesztést erősen megnyomják. Ez akkor fordul elő, ha az ütköző megsérül, aminek következtében a felfüggesztés „kilyukad”. Ezért szükséges a pufferelemek ellenőrzése és a meghibásodott elemek cseréje.
Videó: a "Lada" kopogtatása induláskor
Felfüggesztési "meghibásodások"
Az olyan dolog, mint a „lebontás”, akkor fordul elő, ha a felfüggesztés nem képes megbirkózni a funkciójával. Ennek több oka is lehet:
- hátsó tengely túlterhelése. A felfüggesztés gyakran "kilyukadhat" a túlterhelt hátsó tengely miatt, például ha az autó erősen meg van terhelve. Ebben az esetben le kell raknia a hátsó tengelyt;
- rugótörés vagy ülepedés. Annak ellenére, hogy a rugók tartós acélból készülnek, idővel még mindig megereszkednek, különösen gyakori áruszállítás esetén. A kiút új vagy merevebb rugók felszerelése;
- lengéscsillapító meghibásodása. Ha a lengéscsillapítók nem képesek csillapítani a rezgéseket, akkor a felfüggesztés teljes körű működése lehetetlen. A lengéscsillapítókat cserélni kell.
Az autó oldalra húzódik
Néha a VAZ "hét" felfüggesztésével vannak ilyen árnyalatok, amikor az autó oldalra vezet. Íme néhány ok, amiért ez megtörténhet:
- rugótörés vagy ülepedés. A rugósérülés miatt az autó egyenetlenül áll az úton, emiatt oldalra fordulhat. A rugót ki kell cserélni;
A rugós sérülések miatt a jármű oldalra húzódhat. - a hátsó tengely elmozdulása a sugárzórudak csendes blokkjainak kopása miatt. A felfüggesztési elemek szabad játékának megjelenése az autó instabil viselkedéséhez vezet az úton, ami azt jelzi, hogy ki kell cserélni a gumi-fém alkatrészeket.
Sokkal több oka lehet annak, hogy egy autó oldalra húzódik. Ezenkívül nem csak a felfüggesztésben, hanem más alkatrészekben is meghibásodás lehetséges, például defektes gumiabroncs esetén.
Egyéb hangok
Idegen zajok, hangok nemcsak a hibás felfüggesztési elemekből származhatnak, hanem a futóműből is, amit nem mindig könnyű megállapítani kellő tapasztalattal. Menet közben magának a hátsó tengelynek a hajtóművének zúgása hallatszik az autó hátuljából, ami beállítást vagy cserét igényel. A hajtómű mellett a tengelytengelyek csapágyai is zúghatnak a kopás vagy a kis mennyiségű kenőanyag hatására. Amikor a rugók megereszkednek, a kerekek kanyarban hozzáérhetnek a műanyag sárvédő burkolathoz, ha fel van szerelve. Egyszerűen meglazíthatják a kerékcsavarokat gyenge meghúzással, ami idegen zajhoz vezet. Ezért minden konkrét esettel külön kell foglalkozni, honnan és melyik pillanatban hallatszik ez vagy az a hang. Csak ebben az esetben lehetséges a meghibásodás pontosabb diagnosztizálása.
A hátsó felfüggesztés ellenőrzése
A VAZ "hét" hátsó felfüggesztésének állapotának ellenőrzéséhez a szerszámok közül csak egy rögzítő pengére van szüksége, és magát az autót egy látónyílásra kell felszerelni. A diagnosztika a következő lépésekből áll:
- Ellenőrizzük a hátsó felfüggesztés összes eleme rögzítőelemeinek tömítettségét, és ha laza csatlakozásokat találunk, meghúzzuk.
- Lengéscsillapítókat diagnosztizálunk, amelyekhez felváltva rázzuk meg az autó hátulját a szárnyak vagy a lökhárító mellett a bal és a jobb oldalon. A testnek az alkalmazott erőfeszítések után vissza kell térnie kiinduló helyzetébe, egyetlen felfelé mozdulattal. Ha az egyik lengéscsillapító elvesztette tulajdonságait, vagy folyadékszivárgás nyomait észlelték az elemen, mindkettőt ki kell cserélni. A lengéscsillapító tartóknak holtjátékmentesnek kell lenniük, és a perselyeken nem lehetnek repedés jelei.A hátsó lengéscsillapítók ellenőrzéséhez az autót megrázzák a hátsó sárvédők vagy a lökhárító.
- Megvizsgáljuk a rugókat. Ha megereszkedett alkatrészt észlel, vagy repedéseket talál, mindkét rugót ki kell cserélni.
- Ellenőrizzük a hátsó tengely rudakat, hogy nem sérültek-e (repedések, görbület stb.). A sugárrudak csendes blokkjainak állapotának ellenőrzéséhez helyezzük a tartót a tartó és a rúd szeme közé, és megpróbáljuk magát a rudat mozgatni. Ha ez megtehető, a gumi-fém csatlakozásokat ki kell cserélni.A sugárrudak állapota egy szerelőkengével meglehetősen könnyen ellenőrizhető
Hátsó futómű javítás
A "hét" felfüggesztés diagnosztizálása és a hibás elemek azonosítása után szükséges az alkatrészek előkészítése és lépésről lépésre történő javítási lépések végrehajtása.
A lengéscsillapítók cseréje
A lengéscsillapító elemek vagy perselyeik cseréjéhez a következő eszközökre lesz szüksége:
- kulcsok és fej a 19-hez;
- kalapács;
- hajtókar;
- hegy.
A munkafolyamat a következő lépésekre redukálódik:
- Az autót egy betekintő nyílásra szereljük.
- Vigyen fel átható kenőanyagot a menetes csatlakozásokra.
- Lazítsa meg az alsó lengéscsillapítót.Alulról a lengéscsillapító egy speciális konzolon keresztül csatlakozik a gerendához
- A csavart kalapáccsal egy fa távtartón keresztül ütjük ki, ha kézzel nem távolítható el.Az anya lecsavarása után kalapáccsal kiütjük a csavart a furatból egy fadarabon keresztül, bár a képen nem látható
- Csavarja le a felső rögzítőt.Felülről a lengéscsillapítót a testhez rögzített csapon tartják
- Kifeszítjük a tartót, és lecsúsztatjuk a lengéscsillapítót a csapról.A lengéscsillapítót egy tartóval megfeszítve távolítsa el az autóból
- Cseréljük a gumi perselyeket, és ha szükséges, magukat a lengéscsillapítókat.Ha a lengéscsillapító perselyek rossz állapotban vannak, cserélje ki őket újakra.
- Az összes elemet fordított sorrendben szereljük be.
A rugók cseréje
A VAZ 2107 hátsó rugók cseréje a következő eszközökkel történik:
- két emelő;
- kulcsok 19;
- nagy csavarhúzó.
Kényelmesebb munkát végezni egy betekintő lyukon. A csere menete a következő:
- Lazítsa meg a hátsó kerék csavarjait.Lazítjuk a kerék rögzítőelemeit a tengelytengelyhez
- Lazítsa meg és távolítsa el az alsó lengéscsillapító csavart.
- Lecsavarjuk a rövid rúd rögzítését a hátsó tengely gerendájára.19-es kulccsal lecsavarjuk a rúd rögzítését a hátsó tengelyre
- A karosszéria hátsó részét emelővel megemeljük, majd magát a gerendát egy második emelővel megemeljük, és eltávolítjuk a kereket.A test felemeléséhez emelőt használunk
- Engedjük le a hátsó tengelyt, és figyeljük a rugót és a féktömlőt, hogy ne sérüljön meg.A karosszéria emelésekor ügyeljen a rugóra és a féktömlőre
- Szerelje le a rugót.A kényelem kedvéért a rugó speciális kötésekkel leszerelhető
- Kivesszük a régi távtartókat, ellenőrizzük és megtisztítjuk a rugós üléseket.A rugó eltávolítása után tisztítsa meg az ülést a szennyeződéstől
- Megvizsgáljuk az ütközőt és sérülés esetén cseréljük.Ellenőrizze a lökhárító állapotát, és szükség esetén cserélje ki
- Az új rugók felszerelésének kényelme érdekében távtartókat kötünk hozzájuk bármilyen rendelkezésre álló eszközzel, például dróttal vagy kötéllel.A rugók és távtartók felszerelésének kényelme érdekében dróttal kötjük össze őket
- A rugót az ülésére szereljük, a tekercs szélét a csészében lévő megfelelő mélyedésbe helyezve.A rugót a helyére szereljük, szabályozva a tekercs szélének helyét
- A rugó felszerelése után emelje fel a hátsó tengelyt és rögzítse a kereket.
- Leengedjük a gerendát, rögzítjük a lengéscsillapítót és a rövid rudat.
Videó: a hátsó rugók cseréje a "klasszikuson"
Sugárrudak cseréje
A hátsó tengelyrudak szétszerelésének szükségessége a perselyek vagy maguknak a rudak cseréjekor merül fel. A szükséges szerszámok megegyeznek a lengéscsillapítók cseréjével, és az autót is egy gödörbe szerelik. A folyamat a következő lépésekből áll:
- A rúd felső rögzítésének anyáját fejjel és gombbal tépjük le 19-re, a csavart egy ugyanolyan méretű kulccsal elfordulástól tartva, majd teljesen lecsavarjuk a rögzítőelemeket.A rudat felülről csavarral és anyával rögzítjük a karosszéria erőeleméhez, lecsavarjuk őket
- A fa hegyen keresztül kiütjük és kivesszük a csavart.Távolítsa el a csavart a rúd furatából
- Ugyanígy távolítsa el az alsó feszítőrudat.
- A hosszanti rudat leszereljük.Miután mindkét oldalon lecsavartuk a tartót, szétszereljük a vontatást
- A többi rudat, beleértve a keresztirányú rudat is, ugyanúgy eltávolítják.
- A perselyek cseréjéhez megfelelő vezetővel kiütjük a fémrészt, a gumirészt csavarhúzóval lefeszítjük.Csavarhúzóval kiszedjük a régi perselyt
- Megtisztítjuk a szemet a gumi és a szennyeződés maradványaitól.Késsel megtisztítjuk a hüvely szemét a gumimaradványoktól
- Új terméket satuval préselünk be, az alkatrész tisztítószeres kenése után.Az új perselyt satuval préseljük
- A rudat fordított sorrendben szereljük fel.
Hátsó felfüggesztés frissítése
A VAZ 2107 hátsó felfüggesztés kialakításának módosítását az autótulajdonos különféle megfontolások okozhatják - a versenyeken vagy kiállításokon való részvételt célzó fejlesztések, a magasabb szintű kényelem elérése, az áruszállítási mechanizmus megerősítése stb. más jellemzőkkel rendelkező felfüggesztő elemek beépítésével vagy az eredeti kialakítás alapvető megváltoztatásával érhető el.
Megerősített rugók
Ha megerősített rugók felszerelésére van szükség, akkor fokozott merevségű alkatrészeket használnak, amelyek tekercseinek átmérője nagyobb. Ugyanakkor meg kell érteni, hogy a megerősített elemek beszerelése éles kanyar során a kerekek elválasztásához vezethet az ellenkező oldalon az úttól, és ez negatívan befolyásolja az úttesthez való tapadást.
A "hét" hátsó felfüggesztését gyakran megerősítik a VAZ 2104 rugók felszerelésével.
Magukon a rugókon kívül ajánlatos a lengéscsillapítókat a VAZ 2121-ből származó termékekre cserélni. Ez a frissítés különösen azokon az autókon lenne megfelelő, amelyeket gázüzemre alakítanak át, mivel a henger jelentős súlyú, és ha veszünk figyelembe véve az utasok súlyát és a csomagtartóban lévő esetleges rakományt, a felfüggesztés jelentősen megereszkedik.
Légrugózás
A "hét" légrugós felfüggesztéssel történő felszerelése lehetővé teszi a hasmagasság megváltoztatását az útviszonyoktól függően, és általában kényelmesebbé teszi az autót nagy sebességű vezetés és nagy távolságok megtételekor. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető gyakorlatilag nem érez ütéseket, és az autó viselkedésében hasonlóvá válik egy külföldi autóhoz.
A felfüggesztés ilyen korszerűsítéséhez egy kompresszorból, vevőből, csatlakozócsövekből, légrudakból, érzékelőkből és egyéb berendezésekből álló berendezést kell vásárolnia.
A szabványos VAZ 2107 felfüggesztés pneumatikusra cseréjéhez hajtsa végre a következő lépéseket:
- Mindkét oldalon szétszereljük a hátsó felfüggesztést, eltávolítjuk a rugókat és a lökhárítókat.
- Levágjuk a felső dudort, és lyukakat fúrunk a felső üvegbe és az alsó csészébe a rögzítéshez és a csőhöz.Az alsó tálba fúrunk egy lyukat a légrugó felszereléséhez.
- Légrugókat szerelünk be.Felszereljük a légrugót, felülről és alulról rögzítve
- Az első felfüggesztést is leszerelték és véglegesítik az új alkatrészek beszereléséhez.Az első felfüggesztés véglegesítés alatt áll a légrugó felszereléséhez
- A kompresszor és a többi alkatrész a csomagtérben van elhelyezve.A vevő és a kompresszor a csomagtartóba van beépítve
- A légrugózás vezérlőgombjait a vezető számára kényelmes helyre szereljük fel.A felfüggesztésvezérlő gombok az utastérben találhatók, ahol kényelmes lesz a vezető számára
- Csatlakoztatjuk a légrugókat és az elektromos részt a készlethez mellékelt diagram szerint.A légrugózás a berendezéshez mellékelt rajz szerint csatlakozik
Videó: légrugózás felszerelése a "klasszikusra"
Elektromágneses felfüggesztés
Egy másik lehetőség, amely lehetővé teszi a VAZ "hét" felfüggesztésének javítását, az elektromágneses felfüggesztés. Ez a kialakítás egy villanymotoron alapul, amelynek két üzemmódja van: csillapító és rugalmas elem. Az egész folyamatot egy mikrokontroller vezérli. Ennek eredményeként a szokásos lengéscsillapító helyett elektromos motort használnak. Az elektromágneses felfüggesztés lehetővé teszi, hogy az autót lágyabbá, stabilabbá, biztonságosabbá és kényelmesebbé tegye. A rendszer a fedélzeti hálózat megfelelő jeleinek hiányában is működőképes marad. Ma már több márka is gyárt ilyen típusú felfüggesztéseket: Delphi, SKF, Bose.
A-kar
Az A-kar felszerelése a klasszikus Zhigulira lehetővé teszi a hátsó tengely gyári rögzítésének megváltoztatását a karosszériára. A terméket rövid hosszanti sugárrudak helyett szerelik fel.
Egy ilyen kialakítás bevezetése lehetővé teszi, hogy a híd mozgását kizárólag függőlegesen tartsa a testhez képest, függetlenül a felfüggesztés löketeitől. Ez a frissítés javítja a kezelhetőséget, a stabilitást kanyarodáskor, valamint egyenetlen felületeken történő vezetéskor. Ezenkívül csökken a sugárrudak perselyeinek keresztirányú terhelése. Az A-kar önállóan is megvásárolható vagy elkészíthető, ha rendelkezik hegesztőgéppel és bizonyos jártassággal dolgozik vele. Az alkatrész elülső része gumi-fém elemeken keresztül a rudak szabályos helyére van rögzítve, hátul pedig a kar karja a harisnyára van hegesztve. A tartóban golyóscsapágy vagy portokokkal védett golyóscsapágy van rögzítve.
Tyago Panar
Ha kíváncsi a VAZ 2107 felfüggesztés kialakításának megváltoztatására, például ha csökkenteni szeretné, vagy éppen ellenkezőleg, növelni szeretné a hasmagasságot, akkor ne felejtse el az olyan elemet, mint a Panhard rúd. Ennek a részletnek a tervezők ötlete szerint szigorúan függőleges irányba kell beállítania a hátsó tengely mozgását. Ez azonban csak kis mozgások esetén fordul elő. A híd még a törzs normál terhelésekor is oldalra megy. Ezért sok autós állítható tapadást szerel be a gyári vontatás helyett.
Így beállítható a hátsó tengely helyzete a karosszériához képest. Ennek érdekében a régi keresztirányú láncszemet levágják és hegesztik a VAZ 2-ból származó 2108 kormányrúddal: egyrészt a menetnek jobbosnak, másrészt balosnak kell lennie.
Amikor az alkatrészt hegesztik és összeszerelik, akkor felszerelik és a helyére állítják.
Videó: állítható Panhard rúd készítése
A "hét" hátsó felfüggesztésével végzett javítási munkák elvégzéséhez minimális tudásra és szerszámokra van szükség. A lépésenkénti utasításokat követve nem lesz nehéz megállapítani a felfüggesztés hibáit, és kicserélni a rugókat, lengéscsillapítókat vagy rudakat. Ha Ön a tuning híve, akkor az autó felszerelhető légrugózással, A-karral, állítható Panhard rúddal.
