Renault Logan abs érzékelő cseréje
Tartalom
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben, így kiküszöböli a jármű feletti uralma elvesztésének kockázatát, és stabilan tartja a járművet vezetés közben. Az ésszerű költségek miatt ezt a berendezést tömegesen telepítik a modern autókra. A rendszer működésében fontos szerepet játszanak az agyra szerelt érzékelők, amelyek rögzítik a kerekek forgási sebességét.
Az ABS érzékelő célja és működési elve
Az ABS érzékelő a rendszer három fő összetevőjének egyike, amely magában foglalja a vezérlőmodult és a szeleptestet is. A készülék a kerék blokkolónyomatékát a forgási gyakorisága alapján határozza meg. Amikor ez a nemkívánatos esemény bekövetkezik, az elektronikus vezérlőegység jelet kap az érzékelőtől, és közvetlenül a fő fékhenger után a vezetékbe szerelt szeleptestre hat.
ABS érzékelő kábellel és csatlakozóval
A blokk csökkenti vagy akár le is állítja a fékfolyadék ellátását a blokkolt kerékhengerbe. Ha ez nem elég, a mágnesszelep a folyadékot a kipufogóvezetékbe irányítja, így már a főfékhengerben is leszorítja a nyomást. Amikor a kerék forgása helyreáll, a vezérlőmodul nyomásmentesíti a szelepeket, majd a hidraulikus vezetékben lévő nyomás átkerül a kerékfékhengerekre.
Az autó minden kereke ABS-érzékelővel van felszerelve.
Ez érdekes: A Renault Logan olajszivattyú lánc cseréje - sorrendben magyarázzuk
Hogyan működik az ABS
A legújabb fékrendszer megjelenésével megnőtt az autó biztonsága kritikus fékezéskor. A rendszert a 70-es években kezdték telepíteni Az ABS rendszer egy vezérlőegységet, egy hidraulikus egységet, kerékfékeket és sebességérzékelőket tartalmaz.
Az Abs fő eszköze a vezérlőegység. Ő kap jeleket az érzékelőktől-érzékelőktől a kerék fordulatszáma formájában, és értékeli azokat. A kapott adatokat elemzi és a rendszer következtetést von le a kerékcsúszás mértékére, annak lassítására vagy gyorsítására. A feldolgozott információ jelek formájában érkezik a vezérlési feladatot ellátó hidraulikus egység elektromágneses szelepeihez.
A nyomást a főfékhenger (GTZ) szolgáltatja, amely biztosítja a nyomóerő megjelenését a féknyereg fékhengerein. A nyomóerő hatására a fékbetétek a féktárcsákhoz nyomódnak. Függetlenül a helyzettől és attól, hogy a vezető mennyire nyomja meg a fékpedált, a fékrendszerben a nyomás optimális lesz. A rendszer előnye, hogy minden kereket kielemeznek, és kiválasztják az optimális nyomást, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. A teljes fékezés a fékrendszerben lévő nyomás miatt következik be, amelyet az ABS szabályoz.
Ez az ABS elve. A hátsókerék- és összkerék-hajtású járműveken csak egy érzékelő található, amely a hátsó tengely differenciálművön található. A blokkolás lehetőségére vonatkozó információkat a legközelebbi keréktől veszik, és a szükséges nyomásra vonatkozó parancsot az összes kerékre továbbítják.
A mágnesszelepeket vezérlő eszköz három üzemmódban működhet:
- Ha a bemeneti szelep nyitva van és a kimeneti szelep zárva van, a készülék nem akadályozza meg a nyomás emelkedését.
- A szívószelep megkapja a megfelelő jelet, és zárva marad, miközben a nyomás nem változik.
- A kipufogószelep jelet kap a nyomás csökkentésére és kinyílik, a bemeneti szelep pedig bezárul és a nyomás csökken, amikor a visszacsapó szelepet bekapcsolják.
Ezeknek az üzemmódoknak köszönhetően a nyomáscsökkentés és -növekedés lépcsőzetes rendszerben történik. Ha problémák lépnek fel, az ABS rendszer le van tiltva, és a fékrendszer anélkül működik. A műszerfalon a megfelelő jelző jelzi az ABS-szel kapcsolatos problémákat.
A készülék cseréjének szükségessége
Az ABS rendszer meghibásodását az autó műszerfalán elhelyezett ellenőrző lámpa jelzi. Normál üzemmódban a jelzőfény a motor indításakor világít, és 3-5 másodperc múlva kialszik. Ha a vezérlő helytelenül működik (bekapcsol, amikor a motor jár, vagy véletlenszerűen villog, amikor az autó mozog), ez az érzékelő hibás működésének első jele.
Az ABS lámpának a motor beindítása után 3-5 másodperccel ki kell aludnia
Ezenkívül a készülék esetleges meghibásodását a következők jelzik:
- hibakód megjelenése a fedélzeti számítógép képernyőjén;
- a kerekek állandó blokkolása erős fékezéskor;
- a fékpedál jellegzetes rezgésének hiánya lenyomásakor;
- a rögzítőfék visszajelző működött a rögzítőfék kiengedésekor.
Ha a fenti problémák bármelyike fellép, futtassa le a teljes eszközdiagnosztikát. Ebben a kérdésben nem szabad megbíznia a jól fizetett autószerviz mestereiben - az ABS-érzékelő független ellenőrzése egy kis időt vesz igénybe, és drága felszerelés nélkül történik. Ha a diagnosztika azt mutatja, hogy a készülék meghibásodott, akkor ki kell cserélni egy újra.
Renault Logan 1.4 2006 Csere ABS
A bal hátsó kerék ABS-érzékelőjének saját cseréje.
Ha az abs-érzékelő hibás, akkor nem küldi el a szükséges parancsokat a rendszernek, és az automatikus reteszelő rendszer nem látja el funkcióit - fékezéskor a kerekek blokkolnak. Ha a műszerfalon lévő felirat világít és nem alszik ki, akkor sürgősen kapcsolatba kell lépnie a szervizzel.
Az indukciós típusú érzékelő egy indukciós tekercs, amely a kerékagyban található fogazott fémtárcsával működik együtt. A meghibásodás oka gyakran a kábelszakadás. Ezt a meghibásodást tesztelő, forrasztópáka és javítási csapok segítségével állapítjuk meg. A tűk a csatlakozókhoz vannak csatlakoztatva, és a teszter méri az abs érzékelő ellenállását, aminek a használati utasításban megadott határokon belül kell lennie. Ha az ellenállás nullára hajlik, ez rövidzárlat jelenlétét jelzi. Ha a végtelenbe megy, akkor szakadás van a láncban.
Utána a kereket ellenőrzik és ellenőrzik az ellenállást, meg kell változnia, ebben az esetben az érzékelő rendben van. Ha az ellenőrzés során sérülést találnak, azokat meg kell javítani. A töréseket csak hegesztéssel szabad összekötni, csavarással nem, hogy elkerüljük az újabb töréseket, oxidációt stb. Minden eszköznek saját márkája, vezetékszíne és polaritása van. Ezeket az adatokat be kell tartanunk.
Ha az érzékelő elromlott, meg kell tanulnia, hogyan távolítsa el és cserélje ki az abs-érzékelőt. A készülék kiválasztásakor mindenekelőtt a minőségre kell összpontosítania.
Az érzékelők teljes diagnosztizálásához nemcsak az eszköz érintkezőit kell ellenőrizni egy teszterrel, hanem meg kell gyűrűzni az összes vezetéket. A helytelen működés egyik oka a vezetékek integritásának megsértése. Ha az eszközök megfelelően működnek, az ellenállásjelzők a következők:
- láb - jobb első abs érzékelő (7 25 ohm);
- szigetelési ellenállás szintje - több mint 20 kOhm;
- láb - jobb hátsó abs érzékelő (6-24 ohm).
Sok autó rendelkezik öndiagnosztikai rendszerrel. Ezekben az információs kijelzőn hibakódok jelennek meg, amelyek a kezelési útmutató segítségével megfejthetők.
Renault Logan ABS-érzékelő diagnosztikája és cseréje
Figyelem a sofőrnek! Tekintettel a kialakítás összetettségére, a fékrendszerben betöltött fontosságára, nem ajánlott a hibát saját erőből kijavítani, kábelt, érintkezőlemezt cserélni, erre a célra speciális szolgáltatások vannak.
A műhelyvezető saját belátása szerint egy vagy több diagnosztikai módszert is alkalmazhat. Valójában számos módszer létezik egy érzékelő működőképességének meghatározására, bármelyik általánosan elfogadott módszer használható a gyakorlatban.
A legegyszerűbb lehetőség: indítsa be az autó motorját, várjon néhány másodpercet, amíg a lámpa kialszik, gyorsan nyomja meg a fékpedált 5-ször. Így az önellenőrző rendszer aktiválódik, az egyes ABS-érzékelők állapotáról részletes jelentés jelenik meg a központi műszerfalon.
A második út: emelje fel emelővel a kívánt kereket, vegye le a szokásos helyéről, szerelje le a műanyag burkolatot a kerékív alatt, ellenőrizze a rajta lévő érintkezőlemez csatlakozásának minőségét. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az érzékelő rögzítését a fékhenger hátsó falán.
3. módszer - teljesen szétszerelje az érzékelőt, és ellenőrizze a teljesítményét egy speciális diagnosztikai állványon.
Az érzékelő új cseréjéhez új érzékelőre, szerszámkészletre, emelőre, csavarhúzóra lesz szüksége.
A kereket le kell venni az ülésről, le kell választani a csatlakozót a kerékívről, le kell csavarni az ABS érzékelőt a fékhenger hátuljáról. A hibás helyére újat telepítenek. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Ez érdekes: A Renault Sandero alapjárati sebesség-érzékelőjének cseréje - nézzük meg általánosságban
Mik lehetnek a meghibásodások
Ha csikorgó hangot hall a fékpedál lenyomásakor, ez normális. Ez a hang akkor jelenik meg, amikor a modulátorok működnek. Az ABS meghibásodása esetén a műszerfalon lévő jelzőfény a gyújtás ráadása után kigyullad és nem alszik ki, járó motornál tovább ég.
Négy ABS hibaállapot létezik:
- Az önteszt hibát észlel, és letiltja az ABS-t. Az ok lehet a vezérlőegység hibája, vagy a jobb hátsó abs érzékelő szakadt vezetéke, vagy bármi más. A szögsebesség-mérő jeleket nem veszik.
- A tápfeszültség bekapcsolása után az ABS sikeresen átmegy az öndiagnosztikán és kikapcsol. Ennek oka lehet vezetékszakadás, az érintkezők oxidációja, rossz érintkezés az érintkezési pontokon, a tápkábel megszakadása, az érzékelő testzárlata.
- Az ABS bekapcsolása után átmegy egy önteszten és hibát észlel, de továbbra is működik. Ez akkor fordulhat elő, ha szakadás van az egyik érzékelőben.
A hibaelhárításhoz ellenőrizni kell a hézagot, a gumiabroncsnyomást, a kerékérzékelő forgórészének (fésű) állapotát. Ha a fésű töredezett, ki kell cserélni. Ellenőrizze a készülékek és a hozzájuk illő kábelek állapotát. Ha ezek az intézkedések nem segítettek, akkor az ok az elektronikában rejlik. Ebben az esetben a pontos diagnózis érdekében kódot kell beszereznie.
Néhány árnyalat
Az első kerekek kormánycsuklóira szerelt érzékelők cseréje sokkal gyorsabb, mivel ezekhez az alkatrészekhez való hozzáférés kényelmesebb:
- Az autót emelőre emelik, a kívánt kereket eltávolítják.
- Az érzékelőt rögzítő csavarokat ki kell csavarni, és a készüléket eltávolítani az ülésből.
- A kábelköteg meglazult, és a csatlakozódugó ki van húzva.
- Az új érzékelő felszerelése fordított sorrendben történik.
Figyelem! Új érzékelő beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a leszállás helyére.
Az érzékelő cseréje előtt meg kell szüntetni azokat az okokat, amelyek a hibás működéshez vezethetnek. Különös figyelmet kell fordítani az egyes autómodellek speciális problémás területeire. Például minden 2005 előtt gyártott FORD járműben előfordulnak gyakori rövidzárlatok miatti áramkimaradások, és a vezetékek szigetelésének minősége kritikus pontnak számít ezen járművek ABS rendszerében. Ebben az esetben a teljes csere helyett meg lehet javítani az érzékelőt.
Tisztességes árképzés
Az ügyfelekkel való munka során egyéni megközelítést alkalmazunk, sablonok és sztereotípiák nélkül. Az ügyfelek áramlásának növelése érdekében promóciókat, kedvezményeket és bónuszokat tartunk.
A javítások megtakarítása érdekében felajánljuk ügyfeleinknek, hogy közvetlenül üzletünkben vásároljanak pótalkatrészeket az utólagos beszereléssel együtt.
Az elvégzett munka minőségének ellenőrzése
Az érzékelő cseréje után a teljesítményét ellenőrizzük. Ehhez elegendő 40 km / h sebességre gyorsítani egy sík és biztonságos útszakaszon, és élesen fékezni. Ha az autó oldalra húzás nélkül áll meg, a vibráció átkerül a pedálra, és a fékbetétek specifikus hangot hallanak - az ABS rendszer megfelelően működik.
Ma már könnyen megtalálhat és megvásárolhat bármilyen ABS-érzékelőt, a drága eredeti eszközöktől az analóg alkatrészekig, megfizethető áron. Ne feledje, hogy a rendszerelemek hozzáértő kiválasztása fontos szerepet játszik a megfelelő működésében. Az érzékelő kiválasztásakor olvassa el a gyártó utasításait, és győződjön meg arról, hogy az illeszkedik az autóhoz, és ez az áttekintés segít Önnek kicserélni az eszközt.
Minőségbiztosítás
Minden elvégzett munkára minőségi garanciát vállalunk. Az eladott termékek eredetiségét dokumentáljuk. Az alkatrészek és alkatrészek gyártójával régóta együttműködünk, így minőségi problémák soha nem merülnek fel.
Amikor az ügyfél átadja a kellékkészletét, hibátlanul ellenőrizzük a minőséget és a megállapított szabványoknak való megfelelést. Minden kérdést és nem szabványos helyzetet az ügyféllel folytatott személyes beszélgetések során oldanak meg.
