Audi A6 C5 sebességérzékelő csere

A sebességérzékelő cseréje

A sebességérzékelő (rövidítve DS vagy DSA) minden modern autóba fel van szerelve, és az autó sebességének mérésére és ezen információk számítógépre történő átvitelére szolgál.

A sebességérzékelő (DS) cseréje

1. Először is le kell állítani a motort, le kell hűteni, és feszültségmentesíteni kell a rendszert az akkumulátor érintkezőinek eltávolításával. Ez nagyon fontos a sérülések elkerülése érdekében a javítási munkák során;
2. ha vannak olyan részek, amelyek akadályozzák a hozzáférést az érzékelőhöz, azokat le kell választani. De általában ez az eszköz raktáron van;
3. a kábelblokk le van választva a DC-ről;
4. amely után magát a készüléket közvetlenül szétszerelik. A gép márkájától és az érzékelő típusától függően menettel vagy reteszekkel rögzíthető;
5. a hibás érzékelő helyére új érzékelőt szerelnek fel;
6. a rendszer összeszerelése fordított sorrendben történik;
7. hátra van az autó elindítása és annak ellenőrzése, hogy az új eszköz működik. Ehhez elég egy kicsit vezetni: ha a sebességmérő leolvasása megfelel a valós sebességnek, akkor a javítást megfelelően végezték el.

DS vásárlásakor szigorúan be kell tartani az eszköz márkáját, hogy pontosan azt az érzékelő modellt telepítse, amely megfelelően működik. Néhányukhoz találhat analógokat, de mindegyiket alaposan tanulmányoznia kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy felcserélhetők.

Maga az érzékelő cseréjének folyamata nem bonyolult, de ha nem tudja, hogyan kell cserélni, vagy ha egy kezdő autósnak problémája van, forduljon egy szervizhez, és bízza autóját szakemberekre.

Mindenesetre az autó javításának megkezdése előtt alaposan tanulmányozza az utasításokat és kézikönyveket, valamint szigorúan kövesse a kézikönyvekben leírt ajánlásokat és sémákat.

A sebességérzékelő hibás működésének jelei

A fordulatszám-érzékelő meghibásodásának leggyakoribb jele az üresjárati problémák. Ha az autó alapjáraton (sebességváltáskor vagy szabadonfutáskor) leáll, többek között ellenőrizze a sebességérzékelőt. Egy másik jele annak, hogy a sebességérzékelő nem működik, egy sebességmérő, amely egyáltalán nem, vagy nem működik megfelelően.

Leggyakrabban a probléma az áramkör szakadása, ezért az első lépés a sebességérzékelő és érintkezőinek szemrevételezése. Ha korrózió vagy szennyeződés nyomai vannak, azokat el kell távolítani, az érintkezőket meg kell tisztítani, és Litollal kell felvinni őket.

A sebességérzékelő ellenőrzése kétféleképpen történhet: a DSA eltávolításával és anélkül. Mindkét esetben voltmérőre van szükség a sebességérzékelő ellenőrzéséhez és diagnosztizálásához.

A sebességérzékelő ellenőrzésének első módja:

1. távolítsa el a sebességérzékelőt
2. határozza meg, hogy melyik kapocs miért felelős (az érzékelőnek összesen három kivezetése van: test, feszültség, impulzusjel),
3. csatlakoztassa a voltmérő bemeneti érintkezőjét az impulzusjel termináljához, a voltmérő második érintkezőjét földelje a motor vagy az autó karosszériájának fémrészéhez,
4. amikor a sebességérzékelő forog (ehhez egy csövet dobhat az érzékelő tengelyére), a voltmérő feszültségének és frekvenciájának növekednie kell.

A sebességérzékelő ellenőrzésének második módja:

1. emelje fel az autót úgy, hogy az egyik kerék ne érje a talajt,
2. csatlakoztassa a voltmérő érintkezőit az érzékelőhöz a fent leírt módon,
3. forgassa meg a felemelt kereket, és szabályozza a feszültség és a frekvencia változását.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek a vizsgálati módszerek csak olyan sebességérzékelők esetén alkalmazhatók, amelyek működés közben a Hall-effektust használják.

Hol van a sebességérzékelő az Audi A6 C5-ben?

A hajtás sebességérzékelőkkel rendelkezik. Még 3 is van, a vezérlőegységben vannak, belül

• G182 - bemeneti tengely fordulatszám-érzékelő
• G195 - kimeneti sebesség érzékelő
• G196 - kimeneti fordulatszám érzékelő -2

A G182 leolvasások elküldésre kerülnek a műszerfalra. A másik kettő az ECU-ban működik.

Autóját 17.09.2001-én adták át. De a modellév 2002.

Variátor modell 01J, tiptronic. Dobozkód FRY.

CVT vezérlőegység cikkszám: 01J927156CJ

Hol van a sebességérzékelő az audi a6s5 variátorban?

Valószínűleg az autójában CVT 01J van.

És ebben a variátorban akár 3 sebességérzékelő is.

G182 - bemeneti tengely fordulatszám-érzékelő

G195 - kimeneti sebesség érzékelő

G196 - kimeneti fordulatszám érzékelő -2

Ami a problémákat illeti, attól függ, hogy melyik érzékelő a szemét. Előfordulhat, hogy a sebességmérő nem működik, vagy hibás értékeket mutat. Vagy lehet, hogy a doboz lassú üzemmódba kapcsol egy hibás sebességérzékelő miatt.

Állapot ellenőrzése és a sebességérzékelő cseréje

Állapot ellenőrzése és a jármű sebességérzékelőjének (DSS) cseréje

A VSS a sebességváltó házára van felszerelve, és egy változó reluktancia érzékelő, amely feszültségimpulzusokat kezd generálni, amint a jármű sebessége meghaladja a 3 km/h-t. Az érzékelő impulzusait a PCM küldi, és a modul az üzemanyag-befecskendező szelep nyitva tartásának és a váltás időtartamának szabályozására használja. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken belső égésű motort használnak, az automata sebességváltóval felszerelt modelleken két fordulatszám-érzékelő van: az egyik a sebességváltó másodlagos tengelyéhez, a második a közbenső tengelyhez csatlakozik, és bármelyik meghibásodása elvezet a sebességváltással kapcsolatos problémákra.

1. Válassza le az érzékelő kábelköteg csatlakozóját. Mérje meg a feszültséget a csatlakozónál (kábelköteg oldalon) voltmérővel. A voltmérő pozitív szondáját a fekete-sárga kábel kivezetésére, a negatív szondát a testre kell kötni. A csatlakozón akkumulátorfeszültségnek kell lennie. Ha nincs áram, ellenőrizze a VSS vezetékek állapotát az érzékelő és a biztosíték szerelőblokkja közötti területen (bal oldalon a műszerfal alatt). Győződjön meg arról is, hogy maga a biztosíték jó. Ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó fekete vezetékes kivezetése és a test között. Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a fekete vezeték állapotát és a csatlakozók minőségét.
2. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Blokkolja a hátsó kerekeket, és kapcsoljon üresbe. Csatlakoztassa a vezetékeket a VSS-hez, kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort), és egy voltmérővel ellenőrizze a jelvezeték kivezetését (kék-fehér) a csatlakozó hátulján (csatlakoztassa a negatív mérővezetéket a karosszéria testéhez). Az egyik első kereket álló helyzetben tartva,
3. kézzel forgatni, különben a feszültség nulla és 5V között ingadozik, ellenkező esetben cserélje ki a VSS-t.