A GAZ 3309 sebességérzékelő cseréje

A sebességérzékelő (rövidítve DS vagy DSA) minden modern autóba fel van szerelve, és az autó sebességének mérésére és ezen információk számítógépre történő átvitelére szolgál.

A sebességérzékelő (DS) cseréje

• Először is le kell állítani a motort, le kell hűteni, és feszültségmentesíteni kell a rendszert az akkumulátor érintkezőinek eltávolításával. Ez nagyon fontos a sérülések elkerülése érdekében a javítási munkák során;
• ha vannak olyan részek, amelyek akadályozzák a hozzáférést az érzékelőhöz, azokat le kell választani. De általában ez az eszköz raktáron van;
• a kábelblokk le van választva a DC-ről;
• amely után magát a készüléket közvetlenül szétszerelik. A gép márkájától és az érzékelő típusától függően menettel vagy reteszekkel rögzíthető;
• a hibás érzékelő helyére új érzékelőt szerelnek fel;
• a rendszer összeszerelése fordított sorrendben történik;
• hátra van az autó elindítása és annak ellenőrzése, hogy az új eszköz működik. Ehhez elég egy kicsit vezetni: ha a sebességmérő leolvasása megfelel a valós sebességnek, akkor a javítást megfelelően végezték el.

DS vásárlásakor szigorúan be kell tartani az eszköz márkáját, hogy pontosan azt az érzékelő modellt telepítse, amely megfelelően működik. Néhányukhoz találhat analógokat, de mindegyiket alaposan tanulmányoznia kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy felcserélhetők.

Maga az érzékelő cseréjének folyamata nem bonyolult, de ha nem tudja, hogyan kell cserélni, vagy ha egy kezdő autósnak problémája van, forduljon egy szervizhez, és bízza autóját szakemberekre.

Mindenesetre az autó javításának megkezdése előtt alaposan tanulmányozza az utasításokat és kézikönyveket, valamint szigorúan kövesse a kézikönyvekben leírt ajánlásokat és sémákat.

A sebességérzékelő hibás működésének jelei

A fordulatszám-érzékelő meghibásodásának leggyakoribb jele az üresjárati problémák. Ha az autó alapjáraton (sebességváltáskor vagy szabadonfutáskor) leáll, többek között ellenőrizze a sebességérzékelőt. Egy másik jele annak, hogy a sebességérzékelő nem működik, egy sebességmérő, amely egyáltalán nem, vagy nem működik megfelelően.

Leggyakrabban a probléma az áramkör szakadása, ezért az első lépés a sebességérzékelő és érintkezőinek szemrevételezése. Ha korrózió vagy szennyeződés nyomai vannak, azokat el kell távolítani, az érintkezőket meg kell tisztítani, és Litollal kell felvinni őket.

A sebességérzékelő ellenőrzése kétféleképpen történhet: a DSA eltávolításával és anélkül. Mindkét esetben voltmérőre van szükség a sebességérzékelő ellenőrzéséhez és diagnosztizálásához.

A sebességérzékelő ellenőrzésének első módja:

• távolítsa el a sebességérzékelőt
• határozza meg, hogy melyik kapocs miért felelős (az érzékelőnek összesen három kivezetése van: test, feszültség, impulzusjel),
• csatlakoztassa a voltmérő bemeneti érintkezőjét az impulzusjel termináljához, a voltmérő második érintkezőjét földelje a motor vagy az autó karosszériájának fémrészéhez,
• amikor a sebességérzékelő forog (ehhez egy csövet dobhat az érzékelő tengelyére), a voltmérő feszültségének és frekvenciájának növekednie kell.

A sebességérzékelő ellenőrzésének második módja:

• emelje fel az autót úgy, hogy az egyik kerék ne érje a talajt,
• csatlakoztassa a voltmérő érintkezőit az érzékelőhöz a fent leírt módon,
• forgassa meg a felemelt kereket, és szabályozza a feszültség és a frekvencia változását.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek a vizsgálati módszerek csak olyan sebességérzékelők esetén alkalmazhatók, amelyek működés közben a Hall-effektust használják.

3309-es gázsebesség-érzékelő hol van

Szinte minden tachográf-szerelő iroda lecseréli a mechanikus sebességmérőjét egy elektronikus igenre. De ennek a szolgáltatásnak a költsége nem lesz megfelelő. Amúgy a hozzám legközelebbi iroda közel 40-ért rak tachográfot. További 9 kör megváltoztatja a sebességmérőt. Nem, jobb egyedül.

Kicsit kellemetlen: vannak sebességmérők, sebességérzékelők. Nem tudom, melyik sebességmérő felel meg nekem, és melyik sebességmérővel fog működni. Sebességmérő bekötési rajzok - ezek nincsenek az interneten. Mindeközben a mechanikus sebességmérő cseréje nagyon racionális: nem lesz olyan sebességmérő kábel, amely télen lefagy és egész évben elakad. Az új sebességmérők normál emberi háttérvilágítást kaptak, amiben éjszaka is láthatóak a sebességértékek, és sokkal jobban érezhető a távolsági fényjelző.

A dzsip sebességmérőjének 24 voltosnak kell lennie, testének átmérője 100 mm.

Tapasztalataimból világossá vált, hogy a sebességmérőnek állíthatónak kell lennie; Jól is fog jönni, mert ha valaha más kerékméretre váltok, akkor a sebességmérő állása korrigálható. A további vizsgálat újabb kritériumot adott: a sebességmérő ne legyen CAN busszal. Gázon volt ez a gumi, nincs mit kezdeni vele. Azaz lehetséges, de egy CAN busszal rendelkező sebességmérőhöz csak egy érzékelő van, aminek a bekötési rajzát nem könnyű megtalálni. Ugyanakkor a tachográf szinte bármilyen sebességérzékelővel képes működni, és ha ABS-es teherautója van, akkor sebességérzékelő nélkül is megteheti: vegyen jelet az egyik kerék ABS-érzékelőjétől.

Miután felvette az interneten, megadta az ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) kompatibilis sebességmérők katalógusszámait - a GAZ 4795 Optimushoz, amelyből a Vladimir Avtoribor 87.3802 termékét választotta - elsősorban azért, mert az gyakrabban eladó, és van egy ismerősöm a régi Forester piros nyílon zöld skálával. Emellett személyre szabható, és ami értékes, használati útmutatója felkerül az internetre. Minden megvan, amire szüksége van: hogyan csatlakozzon, hogyan rendeljen hozzá újra.

A sebességérzékelők bőségükkel és a műszaki dokumentáció hiányával nagy feltűnést keltettek. Még a személyes varangyomat is megfojtottam, és vettem néhányat a kísérletekhez szükségesnél. Az első tétel olcsó érzékelőkből állt, műanyag tokban. A képen láthatók fordulatonként 6 impulzust adnak, tehát úgy tűnik, hogy a sebességmérő kezdetben be van állítva.

Gyorsan világossá vált, hogy mindegyik Hall-szenzor közreműködésével valósult meg, az áramkörök nem biztos, hogy egyformák a különböző típusú érzékelőknél, de mindegyik működik, ha 12 voltos vagy 8 voltos tápegységre csatlakozik, a amelyik a sebességmérőt gyártja. A fő kiválasztási kritérium talán az érzékelő csatlakozója. A képen a bal oldaliat jobb nem venni, nem találtam akciósan a csatlakozó csatlakozó részét. Egyébként a csatlakozó, amely a nyolcas karburátorról ismert, az „anya” megtalálható az üzletekben vagy Kínában. Továbbá, ha a 2111.3843 érzékelőt veszi, annak érintkezői a +A- csatlakozón vannak aláírva. A pályán való vezetés ezután könnyű feladattá válik.

A műanyag érzékelők nem rosszak, de van egy hátrányuk: nem csavarozhatók be arra a helyre, ahol a sebességmérő meghajtó rugalmas tengelye rögzítve van; az érzékelők 16x1,5-ös menetesek, az osztótokon lévő párja 20x1,5-ös. De ha nem tud elcseszni, akkor talán el tudja cseszteni? Fogunk egy 20x1,5-ös anyát, kiegyenesítjük a fordulatszám-érzékelő hatszögének éleit és csavarjuk be az anyába, lehetőség szerint megpróbáljuk koaxiálisan megcsinálni. Az alkatrészek enyhe torzulása nem túl kritikus, de nem is különösebben kívánatos. Ezután vágjon le 7 mm-es menetet az érzékelőn, és csavarja vissza az anyára. Húzza meg az anyát a sebességmérő kábele helyett. Minden rendben lesz, kicsi a forgalom ott.

A tachográf felcsavarása vagy a sebességmérő felcsavarása gyakran szükséges a járművezetőknek, olyan cégeknek, ahol az üzemanyagot és a kenőanyagokat a kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztás normái kompenzálják, sajnos. Útközben azonban ez nem mindig teszi lehetővé a valós fogyasztás helyes kiszámítását, és a végén a vezetőnek az üzemanyag egy részét a saját zsebéből kell fizetnie, mivel az üzemanyag-fogyasztás a forgalmi dugókban való vezetés során jóval magasabb a szokásosnál. Valami bizonyításhoz a munkáltató több üzemanyagot és kenőanyagot használt fel, ez egyszerűen hiábavaló, mint amennyit a szabályok határoznak, erre a helyzetre a GAZ autók tachográfjának tekercselését vagy sebességmérőjét használják.

A Vladimir Avtopribor üzem sebességmérői

Sebességkorlát jelző berendezés Változtatható PPS Tömítő sapka KAMAZ, Elektronikus sebességmérő PAZ sebességérzékelővel és kábelköteggel (6 m) 81.001-3802000 Névleges feszültség 24 V Teljes és napi futásteljesítmény számláló Sebességhatár beállítása Változó PPS lefedettségi együttható Lezárt sebesség ​érzékelő 4202.3843010 Elektronikus sebességmérő KAMAZ sebességérzékelővel és kábelköteggel (9m) 81.003-3802000 Névleges feszültség 24 V Teljes és napi kilométer-számláló Sebességhatár beállítása Riasztás a túllépés előtt. PPP változó kamatozású együttható szükségessége

Hogyan működik Előtte

sebességmérő, mint azt mondani, hogyan kell meghúzni a tekercselést vagy a kilométer-számláló állását, találjuk ki, milyen elven működik a sebességmérő a Gazelle-n. A mechanizmus működési elve a jármű sebességének mérése a sebességváltó tengely szíjtárcsa kimenetéhez mechanikusan csatlakoztatva. Ez utóbbi fogadja a meghajtó kerekeket.

A tengely valós mérést tud adni a mozgási sebességről, az autó kerekei pontosabb mérést tesznek lehetővé. A fogazott tárcsa ugyanis távolabb van a váltótól és a kerekek közelebb vannak egymáshoz, a forgási sebesség pedig a váltó utáni végsebességre van beállítva. A forgó tárcsa fordulatszáma első és negyedik fokozatban is azonos lehet, de a sebességkülönbség óriási lehet.

A sebességváltóban a kimeneti szíjtárcsa egy fogaskereket tartalmaz, amely a szíjtárcsával együtt forog. A sebességváltó kábellel csatlakozik a sebességmérő sebességváltójához. A sémában az erős kábel egy védőgumi burkolaton belül található kábel. A kábel egyik végét egy speciális lyukba kell beszerelni, és a hajtóműhöz rögzíteni. Amikor a fogaskerék forog, a kábel is vele együtt forog.

a második kábel vége csatlakozik a műszerhez a vezérlő végén. A pajzsnak van egy tengely alakú mágnese, amely az acéldob közelében van felszerelve, de nem érintkezik a dobbal, a tűre van rögzítve, és a leolvasásokat a megfelelő skálára továbbítja. Amikor a jármű áll, a tűkábelt egy kis csavarrugó tartja nullán.

A készülék felhúzása

Szóval úgy pörög, mint a sebességmérő a Gazellán? Különféle sémák szerint fejezheti be és fejezheti be az olvasást, mindegyiket külön-külön megvizsgáljuk.

Házi módszerek

Ha nem tudja, hogyan, akkor használhat egy egyszerű módszert, ami a kilométer-számláló működésének zavarása. A kilométer-számláló tekercselése előtt készítsen lyukasztót. Ha szükséges, fogóval távolítsa el a műszerfalat, és részben távolítsa el az üveg kinyitásával és a kilométer-számláló eltávolításával. Csavar és fogó segítségével csavarják a futamot, a megrendelt vezérlésnél a helyére szerelik az automata kilométerszámlálót, a pajzsot a fedélzeti hálózatra kötik.

Kész lehetőségek

ha Ön egy új modell tulajdonosa, használhatja a kész Gazelle Business sebességmérőt, amely elektronikus óraszerkezetes kilométer-számlálóval van felszerelve. Hogyan lehet felcsavarni egy sebességmérőt egy ilyen eszközzel? Ebben nincs semmi nehéz.

A tekercselés előtt meg kell találni az OBD-2 csatlakozót az autón, amelyhez csatlakoztatni kell a csavart:

1. Először csatlakoztassa a készüléket az aljzathoz, a gyújtást ki kell kapcsolni.
2. az üzemmód aktiválása után kapcsolja be a gyújtást, a fogantyún lévő ellenőrző lámpának világítania kell, aminek köszönhetően beállíthatja a leolvasási sebességet. Ha a sebesség lassú vagy nem létezik, használja az After lehetőséget.
3. A visszatekerés működésének almódjaiban a sebességmérőt megtöltve hagyhatja, kikapcsolhatja a gyújtást és kikapcsolhatja a kanyart. A készülék üzemeltetésének árnyalatai a gyártótól függően eltérőek lehetnek, ezért a készülék használatakor kövesse az Útmutatót.

A sebességmérő utasítások általában azok közé tartoznak, amelyek szempontok szerint értékelik a karbantartás minőségét és időzítését, pontosabban egy autóról beszélve a kilométerszámlálóra vonatkozik, amely a megtett távolságot mérő műszer szerves része, nem sérti a készüléket, továbbra is így fogják hívni. Gyakran számos, néha szubjektív ok miatt vissza kell forgatni a sebességmérőt, megváltoztatva az autó által megtett utat.

A sebességmérő típusokról

Mielőtt megtanulná, hogyan változtathatja meg egy ilyen eszköz leolvasását saját kezével, mérlegelnie kell annak képességeit. Számos alapvetően különböző típusú mechanika létezik:

• sebességmérők;
• elektromechanikus;
• elektronikus.

Mechanikus sebességmérő

Sebességváltó A fordulatszámokat kábelen keresztül közvetlenül a készülékhez továbbítják, ahol a fordulatszámokat mérik és fordulatokká alakítják át. Ehhez egy előre kiválasztott konverziós tényezővel csökkentőt használnak. Hogyan történik ez, a fotó segít megérteni.

Valójában kiderül, hogy egy fordulat a sebességváltó kimenetén megfelel bizonyos számú megtett méternek. A kimenő tengely ezen forgását speciális (a műszer által használt) tárcsák érzékelik, amelyeken számok jelzik a mért távolságot.

Sebességmérő Elektromechanikus

Az ilyen típusú készülék a fent leírt készülék továbbfejlesztése. Sok esetben a kábel volt a fő hibaforrás, ezért kicserélték. A sebességváltóra szerelt sebességérzékelőt csatlakoztatták a készülékhez. Az impulzusok a megfelelő vezérlésű, forgóváltós motorba érkeztek belőle. Egyébként egy ilyen sebességmérő működése nem különbözött a mechanikustól, megjelenésében és megjelenésében hasonlított rá.

Elektronikus sebességmérő

Ezt a típust modern autókra telepítik. Ebben az esetben a kerék fordulatszámát mérik. Kerületének hosszának ismeretében nem nehéz a fordulatok számát a megtett útra fordítani. Az eredmény a Miértben látható.

Az LCD-k változtatják a sebességmérő állását?

a sebességmérő tekercselése különböző okok miatt lehetséges, például:

1. az üzemanyagköltségek növekedése. A nagyobb futásteljesítmény lehetővé teszi, hogy több üzemanyagot írjon le. És ez nem feltétlenül utólagos átverés. A helyzet az, hogy egy régi, elhasználódott autón az üzemanyag-fogyasztás néha meghaladja a megállapított normákat. Így a magasabb költségeket ellensúlyozni kell.
2. A motor cseréjekor a műszerfal. Ebben az esetben szükséges a sebességmérő állásait összhangba hozni az újakkal.
3. az ajánlottaktól eltérő lemezhasználati feltételek. Gyárilag az átmérő nagyobb vagy kisebb lehet a szabványnál megadottnál, illetve a kerekek maradandó hibát okoznak a megtett út kiszámításakor. Itt a tekercs lehetővé teszi annak eltávolítását, beleértve a saját készítésűeket is.

Hogyan történik a sebességmérő tekercselése?

elég összetett és kétértelmű kérdés. Minden típus a sebességmérőtől függ (mindegyikhez saját módszertant használhat), valamint az autó gyártási dátumától. Az alábbiakban megvizsgálunk néhány lehetséges megközelítést a probléma megoldására.

Annak ellenére, hogy az ilyen típusú eszközök csak a régi gépeken maradtak, sokkal nehezebb velük dolgozni, tisztán mechanikusan. Itt is, mint az alábbiakban tárgyalt többi esetben, el kell választani a két tekercset:

Hogyan lehet feltekerni egy elektronikát

Ezért a leolvasások megváltoztatásához nem csak további sebesség-impulzus-érzékelők ellátására lehet szükség, hanem egyes blokkok átprogramozására is. Ezenkívül ismét az autó jellemzőitől függően, amelyek különböznek az UAZ, VAZ, Gazelle stb., valamint a gyártás évétől, meghatározzák a sebességmérőhöz való hozzáférés módját.

Ezért meglehetősen nehéz ilyen munkát saját kezűleg elvégezni, bár senki sem mondja, hogy ez lehetetlen. Ehhez azonban speciális elektronikus eszközökre lesz szükség.

A sebességmérő adatok feldolgozására szolgáló gépek és módszerek létező sokfélesége miatt számos különböző lehetőséget hoztak létre, amelyek lehetővé teszik a megtett távolság leolvasását. Egy ilyen eszköz áramköre mind az elemek, mind a mikroprocesszoros rendszerek tekintetében diszkrétté tehető, de az összes készterméket a következő típusokra osztják:

Ezért ennek köszönhetően lehetőség van a kívánt cellák tartalmának beállítására a kívánt eredmény elérése érdekében a memóriában. Ha diagnosztikai berendezéssel szeretné észlelni, hogy a memóriacellákat kicserélték, Vásárolja meg.

Impulzuscsavar az OBDII-hez

eszköz Nem CAN busszal felszerelt külföldi járművekhez használható. Ez az eszköz egy speciális OBDII diagnosztikai csatlakozón keresztül csatlakozik. Ezzel egyidejűleg egy impulzussorozatot küld a sebességmérőnek, amely egy érzékelőt imitál sebességjelekkel, aminek következtében a megtett távolság leolvasása megváltozik.

Sebesség generátor

Alkalmas munkával felszerelt gépekhez. ABS-e a sebesség és a kerékcsúszás szabályozásán alapul. A megfelelő csatlakozóhoz csatlakoztatott tornádó imitálja a kerekek működését, és a vezérlő, miután megkapta ezt az információt, elkezdi módosítani a sebességmérő állásait.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az autó modellje és megjelenésének dátuma döntő a sebességmérő tekercselő berendezés kiválasztásakor. Egyes esetekben a sebességmérő állása a VAZ-on vagy az UAZ-n nem lesz ugyanaz, mint a MAZ-on vagy a KAMAZ-on.

A csévélőt saját kezűleg is elkészítheti, vagy készen is megveheti, de a legfontosabb annak eldöntése, hogy használható-e ezen a gépen. Ha nem megfelelően használják, egyszerűen elégetheti az elektronikát.

Akárhogy is tűnik néha, nem az ellenkezője válik furcsasá, hanem a sebességmérő fordulata, fordulása. Ennek számos oka van, objektív és szubjektív egyaránt. Több eszköz is készült a probléma megoldására, és választhat olyan eszközt, amely figyelembe veszi egy adott megjelenési dátumát, és lehetővé teszi az autó számára, hogy ezt a műveletet csavarás nélkül elvégezze.

következmények (tekercs, csévélő) A GAZ 33081 egy speciális eszköz, amely lehetővé teszi az autó futásteljesítményének önálló növelését.

Teljesen kivehető. Nem igényel telepítést, nem igényel konfigurációt. Csak csatlakoztatnia kell az eszközt, és a tekercselés azonnal megkezdődik.

a futásteljesítményünk egy modern eszköz az autók futásteljesítményének csalására. A tőlünk vásárolt készülék nem okoz meghibásodást a 33081-es autó GAZ elektronikus rendszerének működésében.

Csak bevált futásteljesítményű tekercs vásárlását ajánljuk, amely nagyon jól és sokáig fog működni. Ezen kívül minden üzletünkben vásárolt készülékre 5 év ingyenes garancia vonatkozik.

A sebességmérő korrektor különböző autókon használható, ami mindenképpen előny.

Könnyen használható és néha nélkülözhetetlen.

Krutilka sebességmérő (tekercs, tekercs) 33081 Gáz - egy eszköz önnövekvő futásteljesítmény ára 2490 rubel. Ingyenes szállítás. 5 év garancia

Jellemzői

Tekercselési sebesség: 210 km/h csatlakozás

270: Külön csatlakozás szivargyújtón keresztül

Kiváló minőség: műanyag

Méretek: Hosszúság 97 mm., Szélesség Magasság., 26mm 19 mm.

Tápellátás: 12V a szivargyújtóról

kérdések

válaszok sebességmérő gomb bekötve?

A diagnosztikai eszköz az autómodelltől függően az aljzathoz vagy a szivargyújtón keresztül csatlakozik. Ha az autóban van CAN busz, akkor a kapcsolat a diagnosztikán keresztül történik.

Növekszik a futásteljesítmény a kapcsolat sebességével?

A futásteljesítmény növekedési sebessége az autó típusától függ, de átlagosan körülbelül 1700 km/h

Mi a különbség a CAN Generator és a Speed ​​​​Winder között?

A CAN tekercsek a diagnosztikai aljzathoz csatlakoznak, és az adatok továbbítása a digitális buszgenerátoron keresztül történik. A szivargyújtóhoz csatlakoztatott Speed ​​CAN, a készülék a sebességérzékelőt utánzó impulzusokat küldi (az adatátvitel a sebességérzékelőtől származó kábelen keresztül történik)

Élek.Ha nem is Moszkvában,de másik városban hogyan tudom kifizetni a készüléket? Mennyi ideig tart a szállítás

Küldöm? A készülék Oroszország egész területén, fizetés közvetlenül a postán történik az áru átvételekor.A futamidő a település távolságától függ, általában 4-8 nap.

Miután elküldtem Önnek az eszközt, küldök egy CMC-t szállítási számmal. Így mindig megtudhatja, hol van a sor.

Használható a készülék csomagban?

Nem, csak kelj fel! Amikor a gyújtás be van kapcsolva vagy a motor jár, a jármű és a műszer egyszerre küld jelet a sebességmérőnek. Ezek az adatok eltérőek és nincsenek szinkronban egymással, ami hibákhoz vezethet.

Minden blokkon rögzítik a kilométert?

a készülék szimulálja az autó mozgását, és mindenkit rögzít az autó ezen blokkjaiban.

Mi a különbség a korlátozott eszköz és a korlátlan eszköz között?

A határérték 50 000 000 km-rel növelhető, a készülék működésének újraindításához újra kell frissíteni. A villogás ára 1500 r Az Unlimited eszköznek (korlátozás nélkül) nincs korlátozás, és lehetőség van további frissítésre a különböző autómárkákhoz.

A dízel táprendszer a 6. táblázatban meghatározott dízelkonfigurációnak megfelelően a következőkből áll: — Common Rail Common Rail befecskendező rendszer, beleértve az üzemanyag-szivattyút, injektorokat, nagynyomású üzemanyag-akkumulátort, főtengely- és vezérműtengely-fordulatszám-érzékelőket), érzékelőket. a munkakörnyezet állapotára (üzemanyag- és levegőnyomás és hőmérséklet), elektromágneses működtetők (üzemanyagnyomás-szabályozó, injektor mágnesszelepek), elektronikus vezérlőegység és kommunikációs vezérlőáramkörök, vezérlő- és diagnosztikai kártyák; alacsony nyomású üzemanyag-vezetékek; nagynyomású üzemanyag-vezetékek; szívócső; elosztó; turbófeltöltő; finom üzemanyagszűrő; előszűrő*, légszűrő*, üzemanyagtartály* .

A dízel áramkörben van egy eszköz, amely megkönnyíti a dízelmotor indítását alacsony környezeti hőmérsékleten: egy izzítógyertya.

* - a felhasználó által beállított.

A COMMON RAIL energiarendszer vezérlésének és kezelésének sematikus diagramja az 5. ábrán látható.

A GAZ-3309 autó elektromos áramkörének elemeinek szimbólumai: A8 ′ - előmelegítő; A10 - fűtőtest; 81 -

olajnyomás érzékelő; 82 - olajnyomás riasztó érzékelő; 87 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő;

88 - hűtőfolyadék túlmelegedésjelző érzékelő; 812 - üzemanyagszint-mérő érzékelő; 819 - légszennyezés-érzékelő jelzőberendezés

Szűrő; 831 - vésznyomás-érzékelő (1 fékkör); 832 - vésznyomás-érzékelő (1! fékkör); 861' — riasztásérzékelő

előmelegítő túlmelegedése: 867 - fékfolyadék szintérzékelő; 897 - nyomásérzékelő (fékkör); 898 - nyomásérzékelő (n

fékkör); 899 - vészdugattyúlöket-érzékelő a pneumatikus nyomásfokozóban (1 fékkör); 8100 - vészdugattyúlöket-érzékelő a levegőmotorban

bal fékkör); 8101 - A jobb oldali pneumatikus nyomásfokozó dugattyú vészlöket-érzékelője (fékkör); 025 - elektrokorrektor vezérlőegység

fényszórók; E1 - bal oldali fényszóró; E2 - Fényszóró jobb; Eb - bal első lámpa; Eb - jobb első lámpa: E9 - ismétlő

irányjelző balra; E10 - jobb oldali irányjelző jelismétlő; E11 - Bal első kontúr lámpa; 812 - Első kontúrlámpa

jobb; E16 - fülkefedél; E27 - Bal hátsó lámpa; E28 - jobb hátsó lámpa; E29 - tolatólámpa; ЕЗ1 - hátsó lámpa

köd; ЕЗЗ - A bal hátsó lámpa áramköre; E34 - Hátsó jobb oldali kontúrlámpa; E35 - motortér lámpa; ЕЗ7 - hézaglámpa

bal első oldal; E38 - Oldalsó helyzetjelző lámpa, jobb első; E39 - bal hátsó lámpa; E40 - Oldalsó lámpa

jobb hátsó oldal; EbEbZ - izzítógyertyák; 854 ′ — izzítógyertya előmelegítő; E/Z — blokkoló jelzőberendezések, bal; E84 - blokk

jelzőberendezések a jobb oldalon; 1:26" - előmelegítő hőbiztosíték; 1:41 - biztosítékdoboz; 1:42 - felső biztosítékdoboz; 1:43-

alsó biztosítékdoboz; 61 - generátor; 6265 - újratölthető elemek; H1 - bal oldali hangjelzés; H2 - jobb oldali hangjelzés; NC - csengő

légnyomásesés; H7 - jelzőberendezés vészhelyzeti olajnyomás-csökkenéshez; H8 - jelzőberendezés a hűtőfolyadék túlmelegedésére; H9' - jelzőberendezés

az indító fűtés túlmelegedése; H11 - jelzőberendezés a légszűrő eltömődésére; H16 - jelzőberendezés a traktor irányjelzőinek bekapcsolásához; -

H19 - kritikus üzemanyagszint-jelző; H20 - távolsági fényjelző berendezés Fényszórók; NZO - rögzítőfék bekapcsolt állapotjelző; H37′ -

fűtőberendezés működését jelző berendezés; H39 - ABS hibajelző; H44 - légnyomásmérő háttérvilágítás

(fékkör); H45 - háttérvilágítású lámpa a légnyomásszint-jelzőhöz (1! Fékkör); H47 - az üzemanyagszint-jelző megvilágítása; H48 - az áramjelző megvilágítása; H54 - jelzőberendezés az akkumulátor lemerítésére: H56 - jelzőberendezés nem elegendő fékfolyadék szintre; H62 -

első oldalsó lámpa; Nbb - sebességmérő háttérvilágítás; Hb7 - a háttérvilágítás lámpa hőmérsékleti szintjének jelzője; H68 - háttérvilágítású lámpa

nyomásszint jelző; H69 - fordulatszámmérő háttérvilágítás; H74 - féklámpa; H76 - hátsó lámpa; H78 - lámpa

hátsó irányjelző; НЗО - általános fényjelző berendezés; H96 ′ - jelzőberendezés az előmelegítő izzítógyertyájának bekapcsolásához; H98 -

tompított fényszóró H100 - távolsági fényszóró: H102 - első irányjelző lámpa; K1 - kiegészítő indítórelé; K3 - relé vezérlés

törlő; K5 - indítás blokkoló relé; K7 - kürt relé; K8 - fékjelző relé; K1O' - hőkapcsoló

melegítő; K11 ′ - relé az előmelegítő csatlakozójának bekapcsolásához; K12 - irányjelző kapcsoló; K22′ - mester

fűtőimpulzusok; K64 - relé az izzítógyertyák bekapcsolásához; K71 - hátsó ködlámpa relé; K74 - relé

motorleállító mágnesszelep; M1 - '- indító; M2 - jobb oldali kabinfűtés villanymotor; M4 - ablaktörlő motor; M5 -

szélvédőmosó motor; М7′ — előfűtő villanymotor; M8' - az indítófolyadék-szivattyú elektromos motorja

melegítő; M23 - fűtés villanymotor balra; M38 - a bal oldali fényszóró korrektorának elektromos meghajtása; M39 - a jobb oldali korrektor elektromos hajtása

fényszórók; mm - motorleállító elektromágnes; RZ - fordulatszámmérő; P4 - áramjelző: Rb - hűtőfolyadék hőmérséklet jelző; P7 - mutató

olajnyomás P8 - üzemanyag-mérő; P12 - nyomásmérő (fékkör); P13 - nyomásmérő (fékkör); 01 - akkumulátor kapcsoló

mechanikus akkumulátorok; 812' - az indító fűtőelem elektromos motorjának ellenállása; 81 - műszer és indítókapcsoló; 35 - kapcsoló

vészvillogó jelzés; 56 - belső fűtés kapcsoló; 39 - irányjelző, fényszóró és hangjelzés kapcsolója; 812 -

ablaktörlő kapcsoló 18 dollár - hátsó ködlámpa kapcsoló; 329 - tolatólámpa kapcsoló; 530 - jelkapcsoló

fékezés; 839 - fénykapcsoló; 844′ — cserélje ki az indítófűtőt; 845′ — az indítás előtti üzemmódok megváltoztatása

melegítő; 873 — kabinfűtés kapcsoló; 8123 ″ - kapcsoló az előmelegítő izzítógyertyáihoz; 5124 - kapcsoló

rögzítőfék jelzőberendezés; 8127 - szezonális beállító kapcsoló; 5132 - izzítógyertya kapcsoló; X4 - hordozható aljzat

lámpák; KhZE - 1 tűs blokk, X40 - aljzatblokk; U47′ — az üzemanyag-szivattyú elektromágneses indító előmelegítője

A GAZ-3307 és GAZ-3309 autók kezelőszerveinek elhelyezkedése a 5.1. ábrán látható. XNUMX.

1, 8 - fúvókák a kabin ablakainak fújásához.

3 - Kar az irányjelzők, fényszórók és hangjelzések kapcsolásához *. A karnak hat fix állása van - I, II, III, IV, V és VI, valamint négy nem rögzített "A" helyzet (5.2. és 5.3. ábra). Ha a fokozatválasztó kar I. állásban, a központi világítás kapcsolója pedig II. állásban van, a tompított fényszóró be van kapcsolva. Amikor a kart a II állásba állítja, a távolsági fényszórók bekapcsolnak és a kék visszajelző világít. Ha a kapcsolókart az I állásból a kormányoszlop mentén ismételten maga felé mozgatják (nem rögzített helyzet), a távolsági fény bekapcsol. A kar gombjának megnyomásakor (bármilyen pozícióból) hangjelzés aktiválódik a tengely mentén (nem reteszelő)

Lásd még: fojtószelep helyzetérzékelő

* Egyes járművekben a kürtöt az ablaktörlő és az ablakmosó kapcsolója aktiválja.

Ha a kart I. vagy II. állásból VI. vagy IV. helyzetbe (jobbra fordulás) vagy V. vagy III. helyzetbe (balra kanyar) mozgatja, az irányjelzők kigyulladnak, és a műszercsoporton lévő zöld lámpa villog. A kapcsoló automata szerkezettel rendelkezik, amely a kanyar végén a kart I vagy II helyzetbe állítja vissza. Az irányjelzők rövid időre történő bekapcsolásához a kapcsolókart a megfelelő nem rögzített "A" helyzetbe kell állítani. Elengedés után a kar visszatér I vagy P helyzetbe.

5 - Az ablaktörlő, az alátét és a hangjelzés kapcsolásának karja *. A kar helyzetében: 0 - az ablaktörlő ki van kapcsolva; I - az ablaktörlő alacsony sebessége be van kapcsolva; II - nagy ablaktörlési sebesség aktiválva, III - szakaszos ablaktörlő működés aktiválva.

A kar állásában: 0 - az ablaktörlő ki van kapcsolva, I - az ablaktörlő szakaszos működése be van kapcsolva; II - az ablaktörlő alacsony sebessége be van kapcsolva; III - A nagy ablaktörlő sebesség be van kapcsolva.

* Egyes járművekben a kürtöt az irányjelző és a fényszóró kapcsolója kapcsolja be.

Ha a kürtkapcsoló nincs beszerelve a kapcsolóba (5.4. ábra), a kart maga felé mozgatva (a nyíl irányába) a 0 állásból rövid időre bekapcsolja az ablakmosót és az ablaktörlőket.

Ha a kürtkapcsoló a kapcsolóra van szerelve (lásd 5.5. ábra), akkor az ablakmosó és az ablaktörlők rövid időre történő bekapcsolásához a kapcsolókart el kell mozdítani a 0 állásból Öntől távolabb (az "A" nyíl irányába). , és a kürt bekapcsolásához mozgassa a kart (bármilyen helyzetből) maga felé (a "B" nyíl irányába).

A mosógép a kar bármely helyzetéből indítható. Az ablaktörlők csak bekapcsolt gyújtás mellett működnek.

Ha a gomb felfelé áll, akkor csak a külső levegőt szívja be a fűtés, míg alsó helyzetben az utastérből. A csappantyú bármely közbenső helyzetében külső és belső levegő keveréke kerül a fűtőberendezésbe.

A kulcsos kapcsolónak négy állása van

I - gyújtás be (GAZ-3307), műszerek be (GAZ-3309);

II - a gyújtás és az önindító be van kapcsolva (GAZ-3307), a műszerek és az önindító be vannak kapcsolva (GAZ-3309);

III - a gyújtás ki van kapcsolva, és amikor a kulcsot eltávolítják, a lopásgátló eszköz (GAZ-3307) be van kapcsolva; a készülékek kikapcsolnak, a kulcs eltávolításakor pedig a lopásgátló (GAZ-3309) bekapcsol.

A lopásgátló kikapcsolásához helyezze be a kulcsot, és a kormánykereket enyhén rázva balra és jobbra fordítsa a kulcsot 0 állásba. Hagyja a kulcsot egy köztes helyzetben.

Ha a pozíció be van kapcsolva, az összes irányjelző és a riasztó kikapcsolási gomb belsejében lévő piros jelzőfény egyszerre villog.

A GAZ-3307 gépkocsi műszereinek elhelyezkedése a ábrán látható. 5.10.

Rizs. 5.10. GAZ-3307 műszerfali autó

1 - jelzőberendezés (piros) az olajnyomás vészeséséhez és az olajszűrő eltömődéséhez. 40-80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm2) olajnyomáson működik.

2 - gomb az ellenőrző lámpák blokkjának állapotának ellenőrzésére. A gomb megnyomásakor a blokk 6., 7. és 8. jelzőberendezéseinek lámpái kigyulladnak, ha működnek.

3 - jelzőberendezés (zöld) a pótkocsi irányjelzőinek bekapcsolásához (villogó jelzés).

4 - jelzőberendezés (zöld) az autó irányjelzőinek bekapcsolásához (villogó jelzés).

5 - jelzőberendezés (zöld) az oldalsó lámpák bekapcsolásához.

6.7 - Tartalék jelzőeszközök.

8 - jelzőberendezés (piros) a fékfolyadék szintjének vészesésre és a rögzítőfék aktiválására. Bekapcsolt gyújtásnál akkor világít, ha a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában a "MIN" jelzés alatt van, vagy amikor az éjszakai féket behúzzák.

9 - jelzőkészülék (piros) a motor hűtőfolyadékának túlmelegedésére. Akkor világít, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 105***C felett van.

10 - jelzőberendezés (kék) a fényszórók távolsági fényének bekapcsolásához.

11 - sebességmérő az autó teljes futásteljesítményének számlálójával.

12 - nyomásmérő az első fékkör levegőnyomásának szabályozására.

13 - jelzőberendezés a motorvezérlő rendszer diagnosztikájához.

14 - hátsó ködlámpa kapcsoló.

15 - fűtőventilátor alacsony fordulatszámú kapcsoló. Ha a kapcsoló bekapcsolt állásban van, a lámpa (zöld fényszűrő) világít.

16 - a fűtőventilátorok maximális fordulatszámának kapcsolója. Ha a kapcsoló bekapcsolt állásban van, a lámpa (zöld fényszűrő) világít. A villanymotorok maximális fordulatszámon működnek a 13 m 15 kapcsolók egyidejű bekapcsolásakor.Ha csak egy 15 kapcsoló van bekapcsolva, az elektromos motorok nem működnek.

17 - központi lámpakapcsoló.

A kapcsolónak három fix állása van:

I - az oldalsó lámpák és a rendszámtábla lámpái világítanak;

II - oldalsó lámpák, rendszámtábla világítás, tompított vagy távolsági fényszóró be van kapcsolva. A központi világításkapcsoló gombját az óramutató járásával megegyező irányba forgatva beállítható a készülék fényereje.

18 - ABS diagnosztikai kapcsoló.

19 - ABS hibajelző.

20 - nyomásmérő a légnyomás szabályozására a hátsó fékkörben.

22 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő.

23 - üzemanyagszint-jelző.

24 - a tartályban lévő üzemanyag minimális mennyiségének jelzője (narancssárga). Rögzítésre kerül, ha a tartályban maradt üzemanyag kevesebb, mint 12 liter.

25 - motorolajnyomás-jelző.

A GAZ-3309 autó eszközeinek elhelyezkedése

1 - gombok a vezérlőlámpák bal és jobb blokkjának lámpáinak állapotának ellenőrzésére. Az 1-es gomb megnyomásakor a jobb vagy bal oldali blokkok lámpái kigyulladnak, ha azok jó állapotban vannak, kivéve a lámpa poz. 9, amelyet a műszerek bekapcsolásakor ellenőriznek (műszerkulcs I. állás, indító és lopásgátló berendezés).

2 és 11 - tartalék jelzőberendezések.

3 - jelzőberendezés (zöld) a pótkocsi irányjelzőinek bekapcsolásához (villogó jelzés).

4 - jelzőkészülék (piros) a hűtőfolyadék túlmelegedésére. Akkor világít, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 105°C felett van.

5 - jelzőberendezés (zöld) az oldalsó lámpák bekapcsolásához. A fényszóró bekapcsolásakor világít.

6 - jelzőberendezés (zöld) az autó irányjelzőinek bekapcsolásához (villogó jelzés).

7 - jelzőberendezés a motorvezérlő rendszer diagnosztikájához.

8 - jelzőberendezés (kék) a távolsági fény bekapcsolásához.

9 - izzítógyertya jelzőkészülék (narancssárga.

10 - jelzőkészülék (narancssárga) a generátor meghibásodásáról. Akkor világít, ha a generátor hibás.

12 - légszűrő eltömődés jelző (piros). Akkor világít, ha a bemeneti cső bemeneti csövében a vákuum eléri a 6,35 kPa-t (650 mm-rel az oszlop alatt).

13 - ABC hibajelző.

14 - hátsó ködlámpa kapcsoló.

15 - jelzőberendezés (piros) a rögzítőfék bekapcsolásához.

16 - fűtőventilátor alacsony fordulatszámú kapcsoló.

17 - jelzőberendezés (piros) a fékrendszer tartályában lévő folyadékszint vészesésre (villogó jelzés). Ha a mérőműszerek be vannak kapcsolva, akkor világít, ha a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában a MIN jelzés alatt van.

18 - kapcsoló a fűtőventilátorok maximális fordulatszámához. A villanymotorok a 16-os és 18-as kapcsoló egyidejű bekapcsolásakor működnek maximális fordulatszámon, ha csak egy 18-as kapcsolót kapcsoljuk be, akkor az elektromos motorok nem működnek.

19 tűs izzítógyertya vezérlőkapcsoló.

20 - ABS diagnosztikai kapcsoló.

21 - motordiagnosztikai kérő kapcsoló.

22 - központi lámpakapcsoló (lásd 5.11. ábra).

23 - nyomásmérő az első fékkör levegőnyomásának szabályozására.

24 - nyomásmérő a légnyomás szabályozására a hátsó fékkörben.

26 - üzemanyagszint-jelző.

27 - a tartályban lévő üzemanyag minimális mennyiségének jelzője (piros). Rögzítésre kerül, ha a tartályban maradt üzemanyag kevesebb, mint 12 liter.

28 - sebességmérő teljes távolságmérővel.

29 - motorolajnyomás-jelző.

30 - jelzőberendezés (piros) az olajnyomás vészeséséhez és az olajszűrő eltömődéséhez. 40-80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm2) olajnyomáson működik.