Lengéscsillapítók cseréje, javítása Mercedes E Class
Tartalom
Amikor a lengéscsillapítók tönkremennek egy Mercedes E-osztályon, minden pilóta azzal a kérdéssel szembesül, melyiket érdemesebb cserélni. Beszéljünk a lengéscsillapítók típusairól, azok költségéről és a beszerelés utáni érzésekről. Amikor a Mercedes E-osztályú lengéscsillapítói meghibásodnak, minden vezetőnek felmerül a kérdés, hogy melyiket cserélje ki. Beszéljünk a lengéscsillapítók típusairól, azok költségéről és a beszerelés utáni érzésekről.
Bármely autóst megkérdezve, hogy mi a különbség a külföldi és a hazai autó között, azt hiszem, bárki felépítési minőséggel és kényelemmel válaszol. Gyakran a jól bevált külföldi autók iránt van a legnagyobb kereslet. Függetlenül a külföldi autók korától és konfigurációjától, a felfüggesztés előbb-utóbb elveszíti kényelmi tulajdonságait, mivel útjaink sok kívánnivalót hagynak maguk után.
A német Mercedes autókat tartják a legpraktikusabbnak a minőség és a kényelem szempontjából, sajnos sok árnyalat van, az alkatrészek nem olyan olcsók, mint a hazai autókhoz. A kényelem azonnal elveszik, és egyszerűen nem tud hosszú ideig fizikailag vezetni. Esetünkben egy Mercedes-Benz E-osztályú autó lesz.A lengéscsillapítók gyakran meghibásodnak.
Lengéscsillapítók törése
Az ilyen ok első jele a Mercedes E-osztály kényelmét és irányíthatóságát érinti, a kormány kopog, a manőverek stabilitása megzavarodik, és a motorháztető alatti kopogások a polc területén megnövekednek. Azt mondom, hogy az érzések nem kellemesek, mivel az utazás inkább egy kényelmetlen mozgáshoz fog hasonlítani, de hasonlít a sínen való fahasábozáshoz. Az úton minden ütés vagy lyuk ütést kap a Mercedes kormányán vagy ülésén, és a német autó kozákká változik.
Azt, hogy a lengéscsillapítók eltűntek, nem csak az ütések és ütések tanúskodhatnak. Ez szabad szemmel is látható lesz, gyakran egy Mercedes ül azon az oldalon, ahol a lengéscsillapító vagy a légrugózás eltűnt. Ami az utóbbit illeti, nagyon jól látható lesz, és az utastérben sem lesz jobb az ordítás, mint a régi Zhiguliban.
A modern külföldi autókban lehet klasszikus lengéscsillapítós felfüggesztés és egy bonyolultabb, levegőben működő rendszerre épített légrugózás is. Megfontoljuk a lengéscsillapítókon alapuló klasszikus felfüggesztést, pneumatikus elemek nélkül.
A lengéscsillapítók kétféle gáz és dízel. Egyes autórajongók szívesebben raknak hirtelenebbet, de nekem személy szerint a gyári beszerelés miatt nehéz volt cserélni. Ugyanakkor ezeken az alkatrészeken szigorúan be kell tartani a Mercedes rendszámokat, mert a hossz is számít.
Előfordul, hogy a Mercedes újraértékeléséhez ajánlott magasabban (hosszabb ideig) vezetni, de ne felejtsük el, hogy ez a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezet az úton. Ha ilyen lengéscsillapítókat teszel az autó elejére, akkor nyilván nem lesz szép, és a versenyeken az autó felemelkedik.
Lengéscsillapítók cseréje Mercedes E osztály
A Mercedes E-osztályú lengéscsillapító tipikus hibája az olajfolt. A lengéscsillapító poros és koszos felületén jól láthatók a karcolások. Maga a csere folyamata nem túl bonyolult, de időbe telik. A lengéscsillapítókat ajánlatos párban, két elöl vagy két hátul cserélni, hogy egyenletes legyen a kopás. Tehát ha csak az egyik oldalon cseréli, akkor az E-osztályú Mercedes egy irányba húzódik, és az autó nem áll stabilan az úton. Biztonságos és stabil páros mozgás lesz.
Kezdjük az első lengéscsillapítókkal, mivel leggyakrabban használhatatlanná válnak, és eleve kátyúkba, kátyúkba esnek. Ehhez két emelőre van szükségünk, vagy egy emelőre és egy merevítőre a polc alatt, kulcsokra és egy ellenőrző nyílásra, mivel sokkal kényelmesebb lesz cserélni. A lengéscsillapító cseréje mindkét oldalon szimmetrikus, ezért fontolja meg a csere folyamatát az egyik oldalon. Mint minden autó felfüggesztésével kapcsolatos munkát, kezdjük a kerék eltávolításával, felemeljük a Mercedest, leszereljük a kereket, és a támasztékot a kar alá vagy az alsó függesztőkar alá helyezzük úgy, hogy megakadjon.
Ezután kissé leengedjük a Mercedest, hogy a rugó összenyomódjon, és csavarjuk le a lengéscsillapítót az üvegről, előre emeljük fel a motorháztetőt, és lazítsuk meg az üvegen lévő csavarokat. Ez azért történik, hogy gyengítse a rugóerőt, és megkönnyítse a lengéscsillapító eltávolítását. Miután kicsavartuk a motorháztető alatti üveghez rögzítő csavarokat, elkezdjük emelni a Mercedest egy emelővel, hogy csökkentsük a támasztékra nehezedő nyomást. Ezután a kar alól kivesszük a tartót és tovább emeljük, amíg a rugó teljesen el nem gyengül, néha speciális lehúzót használnak, ami összenyomja a rugót és jelentősen megkönnyíti a cserét, de sajnos ilyen eszközre nincs szükség minden nap, ill. sok pénzbe kerül.
Léteznek olyan csillapító rendszerek, ahol a rugó a lengéscsillapítótól külön van elhelyezve, ilyenkor nem szükséges szétszedni és összenyomni a rugót. Elegendő az agyat és a Mercedes alsó részét olyan szintre meglazítani, amelyre összecsukott állapotban eltávolítható lesz a lengéscsillapító (összenyomhatja a rudat, így meghajlítja a lengéscsillapítót és növeli a hézagot az eltávolításához ). A felső rudat kihúzva érdemes lecsavarni az alsó tartót. Ezután óvatosan távolítsa el a régi lengéscsillapítót, és próbáljon ki egy újat, ugyanolyan méretű vagy eltérő.
Vásárláskor egyeztessen az eladóval, hogy melyik a megfelelő az Ön számára, mivel egy modellnek és márkának különböző évjáratú lengéscsillapítói lehetnek. Ne felejtsen el vinni kiegészítőket, lengéscsillapító párnákat sem. A régi lengéscsillapító eltávolítása után újat helyezünk fel, fordított sorrendben végezzük el az eljárást. Ha van benne rugó, akkor azt meg kell húzni.
A Mercedes E-osztályban gyakran ez azonnal meglátszik, szervizkönyv nélkül is. Speciális felszerelés nélkül a legjobb ezt együtt csinálni. Először behelyezzük a rugót a lengéscsillapítóval, emeljük fel a rugót, húzzuk meg az alsó lengéscsillapító tartót, majd cseréljük ki a kar alatti tartót, hogy egy kicsit támogassuk a Mercedes súlyát, mivel ez az autó nehéz, elkezdjük leengedni lassan emelje fel, amíg a lengéscsillapító rúd meg nem jelenik az üveg felett. Ezután csavarjuk be a csavart az üvegbe, így meghúzzuk a lengéscsillapítót és meghúzzuk a rugót.
Az egész eljárás után ismét felemeljük a Mercedest, hogy felszereljük a kereket és meghúzzuk a rögzítő anyákat. Mi viszont hasonló eljárást végzünk, nincs okunk aggódni.
Lengéscsillapító javítás vagy új
A lengéscsillapítók kiválasztásakor ügyeljen a színre és a jelölésekre. Egyes gyártók különböző típusú lengéscsillapítókat gyárthatnak ugyanarra a márkára és modellre, ezek lehetnek klasszikusok, amelyeket általában gyárilag szerelnek be. Talán sportos lehetőség, kemények, de a Mercedes E-osztályt stabilabbá teszik az úton és a kanyarokban.
Vagy puha lengéscsillapítók, azoknak, akik csak aszfalton közlekednek, a csendet és a kényelmet kedvelik az autóban. Gyakran különböznek betűkben vagy színükben. De jobb, ha tisztázzuk az eladót. Nincs semmi nehéz cserélni, a legfontosabb dolog, amit észben kell tartani, hogy miért kell szétszerelni. A Mercedes E-osztályú rugóval óvatosan és körültekintően kell eljárni, mert nagyon merev, és erősen megszorítva kidobható.
Ami a lengéscsillapítók javítását illeti, ezt elvégzik, de nagyon ritkán. Általában nem sokáig, egy hónap, legfeljebb kettő, és ugyanaz a probléma megismétlődik, és a javítási költség fele egy új lengéscsillapító költségének. Ha a lengéscsillapító szivárog, akkor nincs értelme javítani. Ezért jobb újakat telepíteni, mint a régieket háromszor megjavítani.
A lengéscsillapítók cseréjének és javításának költsége
A Mercedes lengéscsillapítók ára nagyon változatos, és nem mondható el, hogy nem kerül többe 100 dollárnál, például egy E-osztályú Mercedesben, a konfigurációtól és a gyártási évtől függően, 50 dollárba kerülhetnek. 2000 dollárig lengéscsillapítónként. A lengés típusa is befolyásolja az árat, legyen az sportos, kényelmes vagy klasszikus. A legelterjedtebb és minőségibb gyártók: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.
Ami a csere költségét illeti, az az autó márkájától és a felszerelt lengéscsillapító típusától is függ. A Mercedes E-osztály első lengéscsillapítóinak cseréjének átlagos ára 19 000 rubel. A hátsók egy kicsit olcsóbbak - 17 000 rubel.
A cserét nem szabad halogatni, mert a meghibásodott lengéscsillapító magával rántja a futómű és a kormány egyéb részeit is.
Videó a lengéscsillapítók cseréjéről:
