Betétek cseréje Nissan Almera

A Nissan Almera párnák cseréje akkor szükséges, ha azok nagyon elhasználódtak. Hasonlóan a betéteket is ki kell cserélni, ha a Nissan Almera első szellőző féktárcsáit vagy hátsó dobfékeit cserélik. A régi betétek felszerelése nem megengedett. Érdemes megjegyezni, hogy a betéteket készletként kell cserélni, azaz egyenként 4 darabot. Részletesebb utasítások az első és a hátsó Almera betétek cseréjéhez.

Az első betétek mérése Nissan Almera

A munkához emelőre, megbízható támasztékra és szabványos szerszámokra lesz szüksége. Leszereljük Nissan Almera első kerekét, és biztonságosan rögzítjük az autót a gyári tartóra. A régi betétek szabad eltávolításához kissé meg kell húzni a féktárcsa betéteit. Ehhez a féktárcsa és a féknyereg közötti féknyereg furaton keresztül egy széles pengéjű csavarhúzót szúrva a tárcsára támaszkodva mozgassa a féknyerget, süllyesztve a dugattyút a hengerbe.

Ezután a „13”-as villáskulcs segítségével csavarja ki a tartót az alsó vezetőcsaphoz rögzítő csavart, és tartsa az ujját a „15”-es villáskulccsal.

Forgassa el a féknyerget (a féktömlő leválasztása nélkül) a felső vezetőcsapon.

Távolítsa el a fékbetéteket a vezetőjükből. Távolítsa el a két rugós kapcsot a párnákról.

Fém kefével megtisztítjuk a rugórögzítőket és a vezetősínükben lévő párnák üléseit a szennyeződéstől és a korróziótól. Az új betétek felszerelése előtt ellenőrizze a vezetőcsap-védők állapotát. A törött vagy meglazult fedelet pótoljuk.

Ehhez távolítsa el a vezetőcsapot a vezetőblokk furatából, és helyezze vissza a fedelet.

A vezetőcsap felső burkolatának visszahelyezéséhez ki kell csavarni a tartót a csaphoz rögzítő csavart, és teljesen el kell távolítani a vezetőpárna tartóját. A lényeg, hogy a féktömlőn ne lógjon a féknyereg, jobb, ha dróttal átkötjük, és például a cipzárra akasztjuk.

A csap felszerelése előtt kenjen be egy kis zsírt a vezetőpapucs nyílásába. Vékony réteg síkosítót is kenünk az ujj felületére.

Új fékbetéteket szerelünk be a vezetőbetétekbe és leeresztjük (csavarjuk) a tartót.

Ha a dugattyúnak a kerékhengerből kiálló része megzavarja a féknyereg fékbetétekre való felszerelését, akkor csúszó fogóval a dugattyút a hengerbe süllyesztjük.

A Nissan Almera másik oldalán is kicserélték a párnákat. A betétek cseréje után nyomja meg többször a fékpedált, hogy beállítsa a fékbetétek és a szellőzőtárcsák közötti hézagot. Ellenőrizzük a folyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén normálra állítjuk.

Működés közben a féktárcsa felülete egyenetlenné válik, aminek következtében az új, még be nem futott betétek érintkezési felülete a tárcsával csökken. Ezért a Nissan Almera betétek cseréjét követő első kétszáz kilométeren legyen óvatos, mert megnőhet az autó fékútja és csökkenhet a fékhatás.

A hátsó párnák mérése Nissan Almera

Eltávolítottuk a hátsó kereket, és biztonságosan rögzítettük Nissan Almeránkat a gyári konzolhoz. Most el kell távolítania a dobot. De ehhez csökkenteni kell a hátsó párnákat. Ha ez nem történik meg, akkor szinte lehetetlen eltávolítani a dobot a dob belsejének működés közben fellépő kopása miatt.

Ehhez laposfejű csavarhúzóval forgassa el a racsnis anyát a mechanizmuson, amely automatikusan beállítja a fékpofák és a dob közötti távolságot a fékdob menetes furatán keresztül, ezáltal csökkentve a távtartó rúd hosszát. Ez együtt mozgatja a párnákat.

Az érthetőség kedvéért a munka eltávolított dobbal látható. A bal és jobb keréken lévő racsnis anyát fogakkal felülről lefelé fordítjuk.

Ezután kalapáccsal és vésővel kiütötték az agycsapágy védősapkáját. Levesszük a fedelet.

A „36” fej segítségével csavarja ki a Nissan Almera kerékcsapágy anyáját. Távolítsa el a fékdob szerelvényt csapággyal.

Tekintse meg a teljes Nissan Almera fékmechanizmus diagramját az alábbi képen.

A dob eltávolítása után folytatjuk a mechanizmus szétszerelését. Miközben az elülső cipőtartó oszlopot tartja, fogóval forgassa el az oszloprugós csészét, amíg a csészében lévő bevágás egy vonalba nem kerül az oszlopszárral.

Kivesszük a csészét a rugóval, és kivesszük a tartóoszlopot a fékpajzs lyukából. Ugyanígy távolítsa el a hátsó rugóstagot.

Csavarhúzóval pihentetve akassza le a tengelykapcsolórugó alsó horgát a blokkról, és távolítsa el. Óvatosan, hogy ne sértse meg a fékhenger portokjait, távolítsa el a hátsó pofa szerelvényt a fékpajzsról.

Válassza le a rögzítőfék kábelét a hátsó fékpofa karjáról. Távolítsa el az elülső és a hátsó párnákat a hely mellett.

Kiakasztottuk a felső lengőkar rugós kampóját és a szempillaállító rugóját az első cipőről.

Válassza le a távtartót és a hátsó fékpofát, távolítsa el a visszatérő rugót a távtartóról. Ellenőrizzük az alkatrészek műszaki állapotát, tisztítjuk azokat.

A cipők és a dob közötti rés automatikus beállítására szolgáló mechanizmus a cipők kompozit tömítéséből, egy beállító karból és annak rugójából áll. Akkor kezd működni, amikor a fékbetétek és a fékdob közötti hézag megnő.

Amikor megnyomja a fékpedált a kerékhenger dugattyúinak hatására, a párnák elkezdenek eltérni és a dobhoz nyomódnak, miközben a szabályozókar kiemelkedése a racsnis anya fogai közötti üreg mentén mozog. A betétek bizonyos mértékű kopása és a fékpedál lenyomásakor a beállító karnak elegendő mozgása van ahhoz, hogy egy foggal elfordítsa a racsnis anyát, ezáltal növelve a távtartó rúd hosszát, valamint csökkentve a fékbetétek és a dob közötti hézagot. . Így a tömítés fokozatos megnyúlása automatikusan fenntartja a hézagot a fékdob és a fékpofák között.

Az új betétek felszerelése előtt tisztítsa meg a távtartó hegyét és a racsnis anya meneteit, és vigyen fel egy vékony kenőanyag filmet a menetekre.

Az automatikus résbeállító mechanizmust úgy állítjuk be eredeti állapotába, hogy a távtartó hegyét kézzel becsavarjuk a rúd lyukába (a menet a távtartó hegyén és a racsnis anyán marad).

Szerelje be az új hátsó fékbetéteket fordított sorrendben.

A fékdob felszerelése előtt fémkefével megtisztítjuk a munkafelületét a szennyeződésektől és a betétek kopástermékeitől. Hasonlóan a jobb keréken is kicserélték a fékbetéteket (a távtartó hegyén és a racsnis anyán a menet megfelelő).

A fékpofák helyzetének beállításához (a műveletet a végső összeszerelés után kell elvégezni, amikor a dob fel van szerelve) nyomja meg többször a fékpedált. Nyomott helyzetben tartjuk, majd többször megemeljük és leengedjük a rögzítőféket (a kar mozgatásakor a kézifék-kikapcsoló gombot folyamatosan le kell nyomni a karon, hogy a racsnis mechanizmus ne működjön). Ugyanakkor kattanások hallhatók a hátsó kerekek fékmechanizmusaiban a fékbetétek és a fékdobok közötti rések automatikus beállítására szolgáló mechanizmus működése miatt. Emelje fel és engedje le a rögzítőfék kart, amíg a fékek nem kattannak.

Ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét a rendszer hidraulikus hajtásának tartályában, és szükség esetén normálra állítjuk. A fékdob felszerelése után húzza meg az agycsapágy anyáját a megadott 175 Nm nyomatékkal. Ne felejtse el, hogy új Nissan Almera agyanyaanyát kell használnia.