Nyári gumik cseréje – A megfelelő kerékszerelés ABC-je

Az abroncs- és felnicsere során elkövetett hibák súlyos következményekkel járhatnak. Emlékeztetjük, mire kell ügyelnie a nyári gumiabroncsok felszerelésekor. Néha érdemes megnézni egy szerelő kezét.

A vulkanizáló üzletek országszerte ostrom alatt állnak. A magas levegőhőmérséklet emlékeztette a járművezetőket arra, hogy az autógumit nyári gumira kell cserélni. Egy professzionális műhelyben nem kell aggódnia a szolgáltatás minősége miatt. De ha saját kezűleg vagy egy tapasztalatlan lakatossal szereli össze a kerekeket, könnyen elkövethet hibát, ami legjobb esetben is problémákat okoz a szezon után a kerekek lecsavarásával. A legrosszabb forgatókönyv az, amikor vezetés közben leszakad egy kerék, és súlyos baleset történik. Éppen ezért érdemes figyelni autónkban a gumi- és kerékcserét végző szerelők munkáját.

Andrzej Wilczynskivel, egy tapasztalt vulkanizálóval beszélgetünk a kerekek helyes beállításáról.

1. Ellenőrizze a nyári gumik gördülési irányát.

A gumiabroncsok felszerelésekor ügyeljen a megfelelő gördülési irányt jelző jelölésre és a gumiabroncs külső oldalára, ami különösen fontos irányirányú és aszimmetrikus abroncsok esetén. A gumiabroncsokat a gumiabroncs oldalára bélyegzett „Külső/Belül” feliratú nyílnak megfelelően kell felszerelni.Csak a megfelelően felszerelt gumiabroncs biztosítja a megfelelő tapadást, megfelelő vízelvezetést és jó fékezést. A helytelenül felszerelt gumiabroncs gyorsabban kopik és hangosabban fut. Ezenkívül nem biztosít jó fogást. A szerelési mód nem csak szimmetrikus gumiabroncsoknál számít, amelyeknél a futófelület mintázata mindkét oldalon azonos.

Lásd még: Nyári gumik – mikor kell felszerelni és milyen futófelületet válasszunk?

2. Óvatosan húzza meg a kerékcsavarokat.

A csavarokat is megfelelően meg kell húzni. A kerekek nagy túlterhelésnek vannak kitéve, így ha túl lazán húzzák meg őket, menet közben leválhatnak. Ezenkívül ne csavarja őket túl szorosan. A szezon után előfordulhat, hogy a beragadt sapkák nem jönnek le. Ilyen helyzetekben a csavarokat gyakran kifúrják, és néha kicserélik az agyat és a csapágyat.

Meghúzásához megfelelő méretű csavarkulcsot kell használni, mert a túl nagyok károsíthatják az anyákat. Annak érdekében, hogy ne csavarodjon el a menet, a legjobb, ha nyomatékkulcsot használ. Kis és közepes személygépkocsik esetén a nyomatékkulcsot 90-120 Nm-re javasolt beállítani. Körülbelül 120-160 Nm SUV-nál és SUV-nál és 160-200 Nm busznál és kisteherautónál.

Végül érdemes ellenőrizni, hogy minden csavar meg van-e húzva.

kereskedelem

3. Ne felejtse el megkenni a csavarokat

A csavarok vagy tőcsavarok kicsavarásával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében a meghúzás előtt enyhén meg kell őket kenni grafit- vagy rézzsírral. Az agy peremére is felteheti - a peremmel érintkező felületre. Ez megkönnyíti a keskeny furatú kerék felszerelését és eltávolítását.

Lásd még: Négyévszakos gumik – látszólagos megtakarítás, fokozott balesetveszély

4. Ne hagyja ki a kerékkiegyensúlyozást még akkor sem, ha nem cserél abroncsokat

Még akkor is, ha két garnitúra kereke van, és nem kell abroncsokat felnire cserélnie a szezon kezdete előtt, ügyeljen a kerekek egyensúlyára. A gumiabroncsok és a keréktárcsák idővel deformálódnak, és nem gördülnek egyenletesen. Egy kerékkészlet kiegyensúlyozása mindössze 40 PLN-be kerül. Összeszerelés előtt mindig ellenőrizze, hogy minden rendben van-e a kiegyensúlyozón. A jól kiegyensúlyozott kerekek kényelmes vezetést, alacsony üzemanyag-fogyasztást és egyenletes gumikopást biztosítanak.

Bartosz kormányzóság

fotó: Bartosz Guberna