Peugeot 406 tűzhely csere
A téli időszak után a Peugeot 406 tulajdonosai gyakran találnak fagyállót a vezetőszőnyeg alatt, a probléma oka a hűtő szivárgása. Bár érdemes megjegyezni, hogy sok oka lehet annak, hogy a kályha nem melegszik fel.
Személyesen találkoztam ezzel a kellemetlen esettel. Úgy döntöttem, hogy saját kezemmel cserélem ki a kályharadiátort, mivel a tisztviselők 2-3 ezer rubelben határozták meg az árat, emellett a szükséges alkatrészek nem voltak elérhetők. Sőt, egyöntetűen azt írták a fórumokon: a Peugeot 406-os tűzhely cseréje egyszerű dolog.
Raktáron vettem a Nissens 72936-ot, mivel 1700 rubelbe kerül, és elég gyorsan szállítható volt. Nagyon gyorsan megérkezett a radiátor. A készlet egy Valeo radiátort és két O-gyűrűt tartalmazott. Ha jól értem, a radiátor Franciaországban készül.
A munka szakaszai:
1. Távolítsa el a szigetelést a vezetőülés alján található 3 dugóról.
2. Ezután eltávolította a műanyag panelt (két torxszal rögzítve), egyszerűen ráerősítette az eltávolított szigetelést.
3. Ezután eltávolította a konzol alsó részét (az alsó légcsatornák körzetében) a csavarok kicsavarásával a légcsatorna és a hamutartó alatt.
4. Ezután kicsavartam azt a csavart, amely a kormánytengelyt a kormányoszlophoz erősítette, gondosan megjegyezve a helyét, hogy a későbbiekben megfelelően felszereljem a kormányt.
5. Ezután egy műanyag konzolt süllyesztettem a kormányoszlop alá, hogy rögzítsem.
6. Itt az ideje, hogy lecsatlakoztassa az összes szükséges elektromos csatlakozót (amelyek akadályozhatják a kormányoszlop eltávolítását). Sok mester azt tanácsolja, hogy távolítsák el a kormánykereket és az egész rendszert, de úgy döntöttem, hogy ezt elkerülem, és teljesen eltávolítottam a kormányoszlopot szétszerelés nélkül. Két csavarral van rögzítve, így az oszlop könnyen eltávolítható, csak húzza maga felé.
7. Ezután kicsavartam az 1-es csavart, ami a képen látható. Ez a lemez megnehezítette a radiátor eltávolítását, ezért kihajtottam és a kezemmel fogtam. Nem nehéz hajlítani, elég puha anyag.
8. Ezután kicsavarta a középen található 2-es csavart. Csatlakoztassa a csöveket a radiátorhoz. Tettem egy tartályt a fagyálló leeresztéséhez, kicsavartam a tágulási tartály dugóját és kihúztam a radiátor csöveket.
9. Amint egy csomó fagyálló kiömlött a tűzhelyből (két liter körül ömlött), kicsavartam 3 csavart.
10. Aztán levette a kályhát, alaposan megtisztította a szennyeződéstől és a portól, és új kályhát szerelt össze.
A vizuálisan kopott tűzhely a legapróbb részletekig újnak tűnik: egyáltalán nincsenek lemezek és rozsdanyomok. De valószínűleg szivárog a fém-műanyag csomópont.
11. Az eljárás utolsó lépése az O-gyűrű cseréje volt. Aztán fordított sorrendben visszaraktam mindent és megtöltöttem fagyállóval. Végül felmelegítettem az autót, és meggyőződtem arról, hogy a rendszer tökéletesen működik.
