Az első rugóstagok, rugók és csapágyak cseréje csapágyakkal a VAZ 2110-en

Ha az autó mozgása közben kopogás hallatszik a felfüggesztés működéséből, és biztos abban, hogy ennek oka az elhasználódott lengéscsillapító rugóstagok, akkor ezeket ki kell cserélni. Mivel a teljes VAZ 2110 első felfüggesztési modult teljesen el kell távolítania, a legjobb megoldás az összes alkatrész és elem teljes ellenőrzése, beleértve a támasztékokat, a nyomócsapágyakat és a rugókat. Ha a diagnosztika eredményeként problémákat találnak, akkor a szükséges alkatrészeket ki kell cserélni.

Ezt a javítást saját maga is elvégezheti egy garázsban, legfeljebb 3-4 órát töltve munkával, de szem előtt kell tartani, hogy szüksége lesz egy bizonyos eszközre, amelyet ebben az esetben egyszerűen nem nélkülözhet.

A VAZ 2110 első felfüggesztésének javításához szükséges eszközök listája

1. Kulcskulcsok 17, 19 és 22-hez
2. Aljzatfej 13, 17 és 19-hez
3. Nyitottvégű csavarkulcs 9-hez
4. Beépítési
5. kalapács
6. Tavaszi nyakkendők
7. Jack
8. Balloon kulcs
9. Csörlők és racsnis fogantyúk

Videós utasítások az első felfüggesztés cseréjéhez

A videó elérhető és beágyazva a csatornámról, és egy tucat példáján készült, amely egy időben volt elemzésre.

 

Első rugóstagok, támasztékok és rugók cseréje VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

A VAZ 2110 rugóinak, támaszainak, támasztócsapágyainak és rugókjának cseréjével kapcsolatos munka előrehaladása

Először is fel kell nyitnia az autó motorháztetőjét, és kissé le kell csavarnia az anyát, amely a tartót rögzíti az állványhoz, miközben a 9-es kulccsal meg kell tartania a szárat, hogy ne forogjon:

Ezt követően eltávolítjuk az autó első kerekét, miután előzőleg emelővel megemeltük a VAZ 2110 elülső részét. Ezután áthatoló kenőanyagot kell felvinni az anyákra, amelyek az első lefolyót a kormánycsuklóhoz rögzítik. Ezután csavarja le a kormánycsúcsot a fogasléc forgókarjához rögzítő anyát, és egy kalapáccsal és egy feszítőrúddal távolítsa el az ujját a karról:

Ezután továbbléphet, és csavarja le az állványt alulról rögzítő két anyát, ahogy a képen jól látható:

Most oldalra mozgatjuk az első felfüggesztési modult, hogy mentes legyen a kormánycsuklótól, majd csavarjuk le a tartó rögzítését a karosszéria üvegére:

Az utolsó csavar kicsavarásakor az állványt belülről kell tartania, hogy ne essen le. És most eltávolíthatja az összeszerelt modult, ami a következő képet eredményezi:

Ezután rugós kötésekre van szükségünk ennek az elemnek a szétszereléséhez. Húzza ki a rugókat a kívánt szintre, csavarja le a végéig a tartót a fogasléchez rögzítő anyát, és távolítsa el a tartót:

Az eredmény az alábbiakban látható:

Ezenkívül kivesszük a tartócsapágyat egy csészével és egy rugalmas szalaggal:

Ezután el kell távolítania az ütközőt és a csomagtartót. Ha a szétszerelés befejeződött, folytathatja a fordított folyamatot. Miután meghatároztuk, hogy a VAZ 2110 felfüggesztés mely részeit kell cserélni, újakat vásárolunk, és fordított sorrendben szereljük fel.

Először összeállítunk egy tartót, egy tartócsapágyat és egy csészét egy rugalmas szalaggal:

Új rugót helyezünk az állványra, miután előzőleg a kívánt pillanatig húztuk, és felülről felhelyeztük a támasztékot. Ha a meghúzás elegendő, akkor a szárnak kifelé kell állnia, hogy az anyát meg lehessen húzni:

Azt is szem előtt kell tartani, hogy a rugó tekercseinek jól kell ülniük mind az állvány alján, mind a tetején, hogy tapadjanak a rugalmashoz, hogy ne legyen torzulás. Ha minden kész, végre meg lehet húzni az anyát, és így néz ki az összeszerelt modul:

Most ezt az egész szerkezetet fordított sorrendben szereljük fel az autóra. Itt előfordulhat, hogy egy kis erőfeszítést kell tennie, hogy elérje a rugóstag találkozását a kormánycsuklóval, de általában nem lehet különösebb probléma.

A rugók, rugóstagok, támasztócsapágyak és támasztékok cseréje után kapcsolatba kell lépnie a szervizzel, és hasonló összeomlást kell végrehajtania.