Csapágycsere a Kia Rio első agyában

A Kia Rio összes fő alkatrészének nagy megbízhatósága ellenére, az autó nagy futásteljesítménye mellett, néhányuk meghibásodik. Az egyik ilyen elem a Kia Rio kerékcsapágya.

A csapágy meghibásodása agresszív vezetés vagy nagy megtett távolság miatt következik be. Ezt az elemet kicserélheti saját maga és egy minősített szervizközpontban.

A kudarc jelei

A Kia Rio első agycsapágy cseréjére a következő esetekben lehet szükség:

1. Csomópont lejárati dátuma.
2. Axiális vagy radiális jellegű időszakos túlterhelések.
3. Az elválasztó megsemmisítése.
4. Versenypályák vagy labdák kopása.
5. A szennyeződés és a nedvesség bejutása a szerelvénybe.
6. A kenőanyag kiszáradása és ennek következtében a csapágy túlmelegedése.
7. Rossz minőségű csapágyak használata.

A kerékcsapágy meghibásodásának tipikus jelei a következők:

• furcsa hangok a kerekek oldaláról az autópálya mentén történő gyorsításkor;
• furcsa hangok oldalra forduláskor;
• dübörög és dübörög a támaszzónában.

Az agygörgős csapágy állapotát a következő algoritmussal diagnosztizálhatja:

1. Emelje fel a járművet.
2. Kezével ringassa az autó alvázát, és hallgassa a hangokat.
3. A kerék mozgása axiális irányban. Ha a kerék szabad holtjátéka 0,5 mm-nél nagyobb, akkor a gördülőcsapágy laza.

A csapágy eszköze és elhelyezkedése a Kia Rio különböző generációiban

A második és harmadik generációs Kia Rio autón a kerékcsapágy ökölbe van nyomva. A kormánycsukló szétszerelésekor forduljon egy szakszervizhez a kerékbeállítás korrekciós eljárása érdekében.

Az első generációs Rio autókban az ökölben lévő gördülőcsapágy helyett, mint az autó későbbi változataiban, két hasonló elem található a távtartóban és egy persely közöttük.

Az első generációnál az első kerékagyban egyszerre két ferde golyóscsapágyat kell cserélni.

A kerékcsapágy cseréjének algoritmusa Kia Rio-ban

Az első csapágyak cseréje az autó kerékbeállításának egyensúlyának megzavarása nélkül kétféleképpen történhet:

• a gördülőcsapágy cseréjével a nyak szétszerelése nélkül;
• elemek cseréje teljesen szétszerelt állványban.

A saját kezű javítási munkák elvégzéséhez meg kell vásárolnia a következő szerszámot:

• több kulcsból vagy fejből álló készlet;
• huszonhét tüske vagy fej a hibás elem eltávolításához;
• kalapács;
• satu a polc rögzítéséhez;
• speciális lehúzó csapágyakhoz;
• keresztfejű csavarhúzó;
• gépolaj;
• rongy,
• folyékony VD-40;
• csavarkulcs.

A Kia Rio megsemmisült csomópontjának eltávolítása

A Kia Rio 3 első kerékcsapágyának cseréje a következő forgatókönyv szerint történik:

1. Távolítsa el a kerékcsavarokat.
2. Laza első agy.
3. Emelje fel az első kerekeket egy emelővel.
4. Távolítsa el a kerekeket és törje le az agy anyáját.
5. Fordítsa el a kormányhuzat csúcsainak rögzítőcsavarjait.
6. Tippextrudálás.
7. Távolítsa el a fékcső csavarját.
8. A féknyereg két rögzítőcsavarjának eltávolítása. A rögzítők a féknyereg mögött találhatók.
9. A mandzsetta lecsavarása a tűzőről és a cipzárról.
10. Az ököl felemelése és eltávolítása a térdkalácsról.
11. A csavarok meghúzása és a hajtótengely szétszerelése.
12. Távolítsa el a Phillips csavarokat.
13. Távolítsa el a féktárcsát
14. Ütés a csapágy belső gyűrűjére.
15. A rögzítőgyűrű eltávolítása.
16. A külső klip kihúzása körülbelül 68 milliméter átmérőjű elszívóval.
17. Távolítsa el a gyűrűt az ökölből egy kalapáccsal.

Mindezen lépések elvégzése után a kopott elem szétszerelése befejezettnek tekinthető, és folytathatja a karbantartható gördülőcsapágy felszerelését.

Karbantartható agyelem beszerelése

Az agy eltávolítása és a hibás elem eltávolítása után tegye a következőket:

1. Tisztítsa meg és kenje be gépolajjal a gördülőcsapágy ülését.
2. Hajtsa végre a préselést. Ezt kétféleképpen lehet megtenni: anélkül, hogy megütné az elszívót és a patront.
3. Szerelje be a rögzítőgyűrűt a megfelelő horonyba.
4. A persely belső gyűrűjének eltávolítása. Ezt úgy teheti meg, hogy keskeny köszörűvel levágja a klipet, majd kalapáccsal megütögeti az alkatrészt.
5. A persely ülésgyűrűjének kenése.
6. Nyomja be a gördülőcsapágyat az agyba egy húzó segítségével.
7. A féktárcsa felszerelése az agyra és a csuklóra.
8. A kapott minta felszerelése az autóra.
9. Húzza meg az agy anyáját nyomatékkulccsal 235 Nm nyomatékkal.

Fontos észben tartani! Közvetlenül a csereegység beszerelése előtt meg kell kenni a kardántengelyt, a hajtórúd végét és a golyós összekötő rudat litollal. A menetes csatlakozásokat legjobb grafitzsírral kenni.

Első kerékcsapágyak cseréje az első generációs Kia Rio-n

A Kia Rio kerékcsapágy cseréje 2005-ig ugyanígy történik. Az új egység eltávolítása és benyomása ugyanazon algoritmus szerint történik, mint a koreai autók újabb modelljeinél.

A legjobb minőségű kerékcsapágyak kiválasztása

A második generációs Kia Rio első kerékcsapágyainak katalógusszámai a következők:

1. Node SNR, francia gyártás.
   
   A katalógusban szereplő jelölés 184,05 rubel, az átlagos költség 1200 orosz rubel.
2. FAG szerelvény, Németországban gyártva.
   
   Megtalálható a 713619510 cikkben. Az átlagos költség 1300 orosz rubel.

A koreai autó harmadik generációjának gördülőcsapágyai a következők:

1. Knot SKF, francia gyártás.
   
   Katalógusszám: VKBA3907. A hazai autópiac költsége 1100 rubel.
2. Csomó RUVILLE, német gyártás.
   
   Az üzletekben van cikk 8405. A becsült költség 1400 orosz rubel.
3. Node SNR, francia gyártás.
   
   Cikk - R18911. Az átlagos költség Oroszországban 1200 rubel.

Következtetés

A Kia Rio autókon a kerékcsapágy cseréje nem egyszerű feladat, ehhez speciális szerszámra és némi jártasságra van szükség. Az ilyen javításokra nagy futásteljesítmény és agresszív vezetés esetén lehet szükség.

A koreai gyártó autóinak népszerűsége miatt tisztességes számú siklógörgős csapágy van a piacon, amelyek nagyon tisztességes teljesítménnyel és magas megbízhatósággal rendelkeznek.