A hengerfej tömítésének cseréje - minden, amit tudnia kell
Tartalom
A motorproblémák jelentik az autójavítás legnagyobb költségét. Ha szerelője úgy dönt, hogy ki kell cserélni a fejtömítést, valószínűleg kíváncsi lesz, mennyit kell fizetnie érte. A magas költségek ellenére az ilyen javítások szükségesek, és nem lehet figyelmen kívül hagyni. A tömítési problémák oka a fejnek a hengerblokkhoz való csatlakozásának egyedi feltételei. Itt van felszerelve a tömítés, amely nem biztos, hogy ellenáll a magas nyomásnak és hőmérsékletnek.
A hengerfejtömítés cseréjének költsége elérheti a több ezer zł-t. Hogyan lehetséges ez, tekintve, hogy ez egy széles körben elérhető és nagyon könnyen gyártható alkatrész? Maga a tömítés kevesebb mint 10 euróba kerül, sajnos más elemeket is cserélni kell vele együtt. Ez is sok munkát igényel, mivel ez egy összetett és időigényes javítás.
Tömítés, azaz zavaró kis dolog
Bár a tömítés viszonylag egyszerű kialakítású elem, nagyon fontos funkciót tölt be a motorban. Enélkül a meghajtó nem működik. Ezért azon kívül, hogy mennyibe kerül a hengerfej tömítés cseréje, keresni kell egy szakembert is, aki jól csinálja. A lényeg azért lényeges, mert a dugattyú feletti tér tömítettségének biztosításáról beszélünk. Szintén fontos az olaj és a hűtőfolyadék áramlási csatornáinak tömítése.
A tömítések típusai
A tömítések egyes modelljei eltérhetnek a kivitelben és az anyagukban, amelyekből készültek. Sok függ a jármű típusától és a motor típusától. A nagy teljesítményű vagy turbófeltöltős egységek teljes fém tömítést igényelhetnek. Leggyakrabban rozsdamentes acél vagy réz lesz.
Ezenkívül a hengerekkel érintkező éleken a tömítés kis karimákkal is rendelkezhet. Ennek megfelelően deformálódnak a fej lecsavarásakor, és erős és hatékony tömítést garantálnak. Természetesen még egy közönséges betétnek is van bizonyos rugalmassága, és deformálódhat. Ennek köszönhetően kitölti a blokk és a hengerfej dudorait.
Sérült a hengerfejtömítés – vezethetek?
Ez az egyszerű elem számos fontos komponens összetett munkájáért felelős. Ezért nagy probléma a sérült hengerfejtömítés. Akkor tudsz vezetni? A tömítés meghibásodása miatt hűtőfolyadék kerülhet az olajba, vagy fordítva, olaj kerülhet a hűtőfolyadékba. Ekkor a mozgás folytatása akár a motorblokk repedésével és a teljes meghajtóegység cseréjének szükségességével is végződhet. Tehát, amint észreveszi a repedt tömítés tünetét, teljesen lehetetlen továbbmenni.
Miért hibásodnak meg gyakran a tömítések?
Az autógyártók gondoskodnak arról, hogy a tömítés hatékonyan ellátja funkcióját a teljes működési idő alatt. Úgy tűnik tehát, hogy egyáltalán nem kell aggódnia a hengerfejtömítés cseréjével kapcsolatban. Sajnos ez csak egy elmélet, és a gyakorlat másképp néz ki. Ne feledje, hogy a motor működési feltételei nem mindig lesznek ideálisak.
A hajtás rendszeresen nagy terhelésnek van kitéve. Ez nagyon gyakran előfordul, amikor a motor nagyon keményen kezd dolgozni, és még nem érte el a megfelelő üzemi hőmérsékletet. Egy másik nagyon kellemetlen helyzet a motor termikus túlterhelése, amikor autót vezetünk hegyvidéki terepen vagy autópályán.
Nem ritka, hogy a meghajtóegységeket nem megfelelően kalibrált gázberendezés táplálja. Sok szerelő rámutat arra, hogy még megfelelően kalibrált LPG-beállítás esetén sem lehet megfelelően előkészíteni a hűtőrendszert. Ekkor az égésterekben veszélyesen megemelkedik a hőmérséklet, és ez veszélyezteti a tömítettséget. A hibásan bevitt testreszabási módosítás is megterhelő lehet.
Hengerfej tömítés - sérülés jelei
A fenti helyzetek bármelyike idővel a motor pontszerű túlmelegedéséhez vezethet. Még ha ez csak egy hengerben történik is, a tömítés nem fog ellenállni a hőterhelésnek, és elkezd kiégni. Leggyakrabban ez akkor fordul elő, amikor a hengerek között szűkül. Ez a kiváltás áttörést eredményez. Ezután üzemanyag és levegő, valamint kipufogógáz keveréke kerül a tömítés és a hengerblokk és a fej közé. Tehát, amikor egy hengerfejtömítés kiég, a dízel- és benzinmotorok tünetei többek között a következők lesznek: hűtőfolyadék és motorolaj szivárog.
A tömítés sérülésének kezdeti fázisa
Ha Ön kezdő sofőr, aki nem hallgat a motorra, akkor előfordulhat, hogy nem veszi észre, hogy valami nincs rendben a meghajtóval. Lehetséges azonban, hogy ekkor is hengerfejtömítést kell cserélni. Mindezt azért az elem sérülésének első szakasza csak a motor egyenetlen működésében nyilvánul meg. Ezenkívül előfordulhat az alapjárat „kiesése”. Ha nem túl tapasztalt, akkor gondot okozhat a probléma azonosítása.
Sokkal könnyebben látható, mennyire égett le a hengerfejtömítés. Ha ez megtörténik, észrevehető ugrások léphetnek fel a motor hőmérsékletében. Ezenkívül a meghajtóegység észrevehetően gyengül, és fehér füst látható a kipufogóból. Ezenkívül olaj jelenik meg a hűtőrendszer tágulási tartályában. A hűtőfolyadék is elkezd kifolyni, ahogy beszivárog az olajba.
Hengerfej tömítés csere - ár
Ha ezeket a tüneteket észleli, biztos lehet benne, hogy a hengerfejtömítést ki kell cserélni. A javítás ára a meghajtó típusától függően változhat. A legfontosabb dolog az, hogy azonnal menjen a műhelybe. Egy tapasztalt szerelő meg tudja győződni arról, hogy valóban meghibásodott-e a tömítés.
A szerelő ellenőrzi a kompressziós nyomást a hengerekben. Ezenkívül ellenőrizze a szén-dioxidot a hűtőrendszer tágulási tartályában. Ha igen, akkor világossá válik, hogy a hengerfejtömítést ki kell cserélni. Emlékezz még erre is egy viszonylag problémamentes hengerfejtömítés csere 300-100 euró/erős> között van. Az ár természetesen a motor kialakításától és térfogatától függ.
A hengerfejtömítés egyszerű, de nagyon fontos eleme a hajtóegységnek. Sérülése olaj- és hűtőfolyadék-szivárgáshoz, majd a motor teljes károsodásához vezet. Ezért, amint a tömítések kopásának jeleit észleli, azonnal forduljon a szerelőhöz. Maga a tömítés költsége meglehetősen alacsony. Sajnos az egyéb alkatrészek cseréjének szükségessége és a javítás bonyolultsága jelentősen megnöveli az árát.
