A VAZ 2109 fűtőradiátor cseréje

A VAZ 2109 kályha egyszerű eszközzel rendelkezik, és nagyon megbízható, de megvan a maga élettartama. Alkatrészei a motor, a kompresszor, a hűtő, a légcsatornák és a terelők. A működést a panelen található kar vezérli.

A legnépszerűbb radiátor meghibásodások, a tömlők, csövek gyakran megrepednek, lyukadnak vagy eltömődnek, törmelék, por kerül a légcsatornákba, a vezérlőgomb is hajlamos a különféle meghibásodásokra. Attól függően, hogy milyen probléma merült fel, ki kell cserélni a VAZ 2109 tűzhelyet, legalább az egyes alkatrészeket - tömlőket, csöveket - ki kell cserélni, ami a panel szétszerelésével és anélkül is elvégezhető.

A VAZ 2109 tűzhely, egy magas panel cseréje teljesen megvalósítható a torpedó eltávolítása nélkül. Alacsony paneles jármű esetén a kormányburkolatot el kell távolítani. A panel eltávolítása tovább tart (akár 8 órát is), de a kézikönyv ezt a módszert ajánlja. Ha a panel nincs szétszerelve, a javítás 1-2 órát vesz igénybe.

Mire van szüksége és mikor kell cserélni a radiátort

• a hűtő szivárog, a kabin hűtőfolyadék szaga van, csíkok, csíkok;
• a hűtőrács eltömődött porral, levelekkel, rovarokkal, ennek eredményeként a levegő nem jut át ​​rajta, és nem lehet megtisztítani őket;
• vízkő, a radiátorcsövek falainak korróziója, az alumínium radiátorok különösen érzékenyek erre;
• tömítőanyag, ha használják, eltömítheti a rendszert, ha belép a hűtőfolyadékba. Ebben az esetben a vékony radiátorcsövek gyorsabban megsérülnek és eltömődnek, mint mások.

Mielőtt a tűzhely radiátorát VAZ 2109-re cserélné, ellenőrizni kell a rendszer többi elemét fagyálló szivárgások, repedések és légzsákok szempontjából. De továbbra is ajánlott a csöveket a radiátorral együtt cserélni.

Eszközök, anyagok

• csavarhúzók - kereszt, hornyolt, jobban illeszkednek;
• billentyűk és fejek, jobb a holtjátékban, ha nem, akkor egy 10-es foglalatfejjel és egy mélyfejjel is meg lehet oldani, szintén 10-es;
• racsnis, hosszabbító;
• gumikesztyűk, fagyálló edények, és maga a fagyálló is kívánatos;
• kényelmesebb, ha az autó behajtható egy kilátó lyukba.

Mielőtt a kályharadiátort VAZ 2109-re cserélné, ki kell választani és meg kell vásárolni. A VAZ 2109-hez az autókereskedések 3 típusú radiátort kínálnak, ezek a következők:

• Rézből készült. Nehéz, drágább a szokásosnál (nem sok, a különbség körülbelül 700 rubel). Nagyon megbízhatóak és hosszú élettartamúak. Legfőbb előnyük, hogy tisztíthatók, helyreállíthatók, ha szivárgást észlelnek, egy ilyen radiátor egyszerűen forrasztható. Egyetlen hátránya, hogy kicsit rosszabbul melegszik, mint az alumínium, lassabban melegszik.
• A szabványos VAZ alumínium radiátort csövekkel, bilincsekkel együtt értékesítik, a teljes készlet ára 1000 rubel. Gyorsan felmelegszik, jól adja le a hőt, meghibásodás esetén cserélni kell, karbantarthatósága nulla.
• A nem eredeti radiátorok ára akár 500 rubel is lehet, alacsony minőségüket nem indokolja az alacsony ár, ráadásul a ritkábban egymásra rakott lemezek miatt rosszabbul melegednek.

Az összes szerszám, alkatrész, anyag előkészítése után megkezdheti a javítást.

Hogyan cserélje ki a kályha radiátorát a VAZ 2109-en lépésről lépésre

A VAZ 2109-en a kályharadiátor utasítás szerinti cseréjét eltávolított előlappal kell elvégezni, normál vagy magas. De ha kicseréli a VAZ 2109 fűtőradiátort, egy magas panelt, akkor a panel szétszerelése nélkül is megteheti. Csak az összes rögzítőelem lecsavarása és eltávolítása után szükséges a panel alátámasztása. Elegendő a szokásos regisztrációs támogatás, vagy szüksége lesz egy asszisztensre. Ezenkívül célszerű az első üléseket leszedni vagy lehajtani.

Mivel a tűzhely radiátorát VAZ 2109-re, magas panelre cserélheti a torpedó eltávolítása nélkül 1-2 óra alatt, ezt kell használnia:

1. Először is le kell engednie a fagyállót (fagyálló). Ennek legkényelmesebb módja, ha az autót egy kilátó nyílásba helyezi. Ha nincs lyuk, használjon kerekes állványokat. Az autó rögzítőféken van, az akkumulátor mínusz le van kötve. A kezet kesztyűvel kell védeni.
2. A kupak le van csavarva a radiátorról. Egy mérőtömlő segítségével a folyadékot leengedik az előkészített tartályba.
3. Körülbelül 2 liter fagyállót le kell engedni, majd a rendszerben maradt folyadékot le kell engedni. A leeresztéshez egy dugót helyeznek el és csavaroznak a motorra, majd, mint a hűtő esetében, egy tömlőt, fagyállót engednek egy tartályba. A fedél lecsavarásához elegendő egy 17-es kulcs (doboz).
4. Az utastérből elérheti a csöveket, meglazíthatja a bilincseket és leeresztheti a fagyálló maradványait. Ebben az esetben a csöveket eltávolítják a radiátorból.
5. Az előkészítés befejeződött, de mielőtt eltávolítaná a radiátort a VAZ 2109 tűzhelyről, ki kell csavarni a panelt rögzítő csavarokat, valamint azokat, amelyek az egyik - a kesztyűtartóban, a hátsó falban, a másik - az utasoldalon találhatók, a visszapillantó tükör mellett.
6. Az összes rögzítőcsavar kicsavarása után a torpedó mozgatható. Emelje fel a lehető legmagasabbra, tegye a törzset, bármilyen támasztékot, körülbelül 7 cm vastagságúra a lyuk magasságába. Óvatosan mozgassa a panelt, hogy ne sértse meg a kábelkötegelőket.
7. Maga a kályha alul, az utas lábánál található. Az első üléseket amennyire csak lehetséges, be- vagy behúzzuk. Amikor a VAZ 2109 fűtőtest, radiátor cseréjét a csap cseréjével együtt hajtják végre, el kell távolítani a műanyag "küszöböket", valamint fel kell emelni és el kell mozgatni a padlóburkolatot.
8. A fűtőtestekhez való hozzáférés nyitva áll. Ezeket a csavarokat ki kell csavarni. A VAZ 2109 tűzhely cseréjekor a panel magas, a padlóról csak a radiátor eltávolításával vagy a kályha teljes szétszerelésével juthat az egységhez. A radiátort rögzítő 3 csavar kicsavarásával eltávolítható.
9. A kályhát és a radiátort (egyenként vagy együtt) eltávolítják, miközben kiszabadítják a légcsatornákból.
10. Ha csak ki kell cserélnie a fűtőtest radiátorát egy VAZ 2109-re, egy magas panelre, akkor eltávolíthatja a csöveket, és kihúzhatja a radiátort a polc (amelyet egyes autótulajdonosok gyakran fémfűrésszel vágnak a kényelem érdekében) és a kesztyűtartó között.
11. A hűtő alatti ülést meg kell tisztítani a portól, levelektől.
12. Az új radiátorra tömítőgumit ragasztanak és szerelnek fel.
13. Szükség esetén cserélje ki a csapot, csöveket, tömlőket.
14. A kályhaventilátor a motortéren keresztül érhető el, és az összes vezeték leválasztása után külön eltávolítható.
15. Ha a VAZ tűzhely teljes cseréjére van szükség, egy magas panelre és egy fűtőelemre van szükség a házban, akkor a cserét ugyanúgy kell elvégezni. A fűtőtest háza a karosszériához van csavarozva, 4 az utas oldalon és 4 a vezető oldalon.
16. Az anyák lecsavarása után távolítsa el az egységet a légcsatorna tömlők és a kályhacsillapító kábelek eltávolításával, ha azokat korábban nem húzták ki.
17. Tisztítsa meg az ülést, cserélje ki a tömlőket és csöveket. Az új sütőt ugyanúgy lehet felszerelni, mint a régit szét- és összeszerelni.
18. A csomópont felszerelése fordított sorrendben történik.
19. A befejezés után fagyállót öntünk a tágulási tartályba a maximális jelig.
20. Melegítse fel a motort alapjáratra, majd töltsön újra folyadékot a tartályba. Jól légtelenítse a hűtőrendszert, hogy elkerülje az eltömődést.

Ezzel a módszerrel még a fagyállót sem tudja leereszteni, hanem elzárja a csapot a javítás idejére. A fúvókákból bizonyos mennyiségű fagyálló kifolyik, a lyukakat dugókkal zárják le (például pezsgőből). De ha a fagyállót ki kell cserélni, a legjobb, ha kicseréli, és eltávolítja a légzsilipeket, mielőtt komoly károkat okoznának.

Ha van idő és kedv a munkát szépen, minden kényelemmel elvégezni, a tábla szétszedhető. Ezért:

1. Az előkészítés ugyanaz, mint a panel eltávolítása nélkül: szerelje fel az autót egy gödörre vagy állványra, válassza le az akkumulátort és engedje le a fagyállót.
2. A lengéscsillapító rudak és a sebességváltó kábel le vannak választva.
3. Ezenkívül el kell távolítani az összes fűtésvezérlőt, a ventilátort és a gombokat.
4. A burkolatot eltávolítják, a vezetékeket leválasztják.
5. Kormánykerék, gyújtászár, műszerek kiszerelve.
6. A rögzítőcsavarok ki vannak csavarva, és a panel eltávolítható.

Az alacsony előlappal minden munka pontosan ugyanúgy történik. Egyetlen különbség van, el kell távolítani a kormányoszlop házát, hogy amikor a panel maga felé és oldalra mozdul, ne sérüljön meg. Ezen műveletek során gondoskodni kell arról is, hogy ne törje meg vagy sértse meg az árnyékoláshoz vezető vezetékeket.