A vezérműszíj cseréje a 8 szelepes Grant -on
Tartalom
A Lada Granta autó 8 szelepes motorjának időzítési kialakítása nem különbözik a jó öreg 2108-as motortól. Ezért ez az eljárás általában a Samara példáján mutatható be, és a különbség csak a főtengely szíjtárcsájában lesz.
Milyen gyakran kell cserélni a vezérműszíjat a Grant-en?
A helyzet az, hogy a Lada Grants értékesítésének megkezdése után két különböző motort kezdtek felszerelni erre az autóra, bár mindkettő 8 szelepes volt:
- 21114 - 1,6 8 cl. Ezen a motoron a szelep nem hajlik, mivel a dugattyúcsoport közönséges, a dugattyúkon hornyok vannak a szelepekhez. Teljesítmény 81 LE
- 21116 - 1,6 8 cl. Ez már a 114. motor modernizált változata, amelynek már könnyű dugattyúja van. Teljesítmény 89 LE A szelep meg van hajlítva.
Tehát, tekintettel arra, hogy ha a vezérműszíj elszakad a 21116-os motoron, akkor a szelep majdnem 100% -os valószínűséggel elhajlik, ezt rendszeresen ellenőrizni kell. A cserét pedig 60 000 km-enként legalább egyszer el kell végezni.
Fotóriport a 8 szelepes Grant vezérműszíj cseréjéről
Az első lépés az időzítési jelek beállítása, amelyekhez megismerkedhet ez a cikk... Ezt követően a következő eszközre van szükségünk a működéshez.
- 17. és 19. gomb
- 10 m fejjel
- Racsnis vagy hajtókar
- Lapos csavarhúzó
- Speciális csavarkulcs a szíj megfeszítéséhez
Először emeljük fel az autót egy emelővel, és távolítsuk el a bal első kereket, így kényelmesebb lesz ezt a szolgáltatást elvégezni. Vastag csavarhúzóval vagy asszisztenssel blokkolni kell a lendkereket, és ekkor csavarja ki a főtengely szíjtárcsáját rögzítő csavart.
A fenti képen a régi modell 2109-es példája látható - az új Grant szíjtárcsán minden kicsit más, de szerintem a jelentés egyértelmű.
Most egy 17-es kulccsal meglazítjuk a feszítőgörgőt, amint az az alábbi képen jól látható.
És eltávolítjuk az övet, mivel semmi sem tartja meg.
Szükség esetén a feszítőgörgőt is ki kell cserélni, ha az már elhasználódott (zaj jelent meg, működés közben megnövekedett holtjáték). Az új öv felszerelése fordított sorrendben történik, és nem különösebben nehéz. A lényeg az, hogy a telepítés után ellenőrizze az időzítési jeleket, hogy megegyezzenek, különben még az első indításkor is fennáll a szelepek károsodásának veszélye.
