A vezérműszíj cseréje VAZ 2108, 2109, 21099 típusú autókon

A VAZ 2108, 2109, 21099 típusú autókon a motor gázelosztó mechanizmusa (időzítés) vezérműszíj cseréjének gyakorisága 75 000 km.

Sok autószerelő javasolja a vezérműszíj egy kicsit korábban - 55-60 ezer km - cseréjét, mivel a VAZ 2108, 2109, 21099 alkatrészekként szállított vezérműszíjak minősége sok kívánnivalót hagy maga után.

Ezenkívül 10-15 ezer km-enként meg kell vizsgálni az ékszíj állapotát a kenés, a karcolások, törések és repedések megjelenése szempontjából (lásd "A vezérműszíj ellenőrzése"). A meghibásodott vezérműszíjat azonnal kicseréljük, anélkül, hogy megvárnánk a futást. A motor vezérműszíj VAZ 2108, 2109, 21099 típusra történő cseréjének eljárása nem nehéz, rövid időn belül, speciális szerszámok és szerelvények nélkül, a terepen is elvégezhető.

Szükséges szerszámok, tartozékok, alkatrészek

• kulcscsillag vagy fej 19 mm;
• Torx kulcs, fix kulcs vagy 17 mm-es fej
• 10 mm-es torx vagy fejes kulcs
• csavarkulcs csillag vagy fej 8 mm
• durva hornyú csavarhúzó
• Speciális kulcs a feszítőgörgő forgatásához
• új vezérműszíj
• Új feszítőgörgő (ha szükséges)
• Parkolja le autóját vízszintes felületen
• Emelje fel a rögzítőféket, tegye be az ütközőket a kerekek alá
• Emelje fel a jobb első kereket, távolítsa el, helyezze az ütközőt a küszöb alá

A motor vezérműszíj cseréje VAZ 2108, 2109, 21099 típusú autókon

- Távolítsa el a jobb oldali motor sárvédőjét

Teljesen nem távolítható el, elég egy 8-as kulccsal kicsavarni a kerékív alján található két rögzítőcsavart és kicsit lehajtani, szabad hozzáférést hagyva a főtengely szíjtárcsához.

- Távolítsa el a generátor hajtószíját

Ehhez lazítsa meg a generátor alsó csavarjának anyáját egy 19-es kulccsal, lazítsa meg a generátor felső rögzítésének anyáját egy 17-es kulccsal. A generátort a motorra toljuk, és eltávolítjuk a szíjat. A generátor rögzítő anyáihoz az autó motorteréből lehet hozzáférni.

- Távolítsa el a vezérműszíj fedelét

Ehhez egy 10-es kulccsal csavarjon ki 3 csavart a tartójából (egyet középen, kettőt oldalt), és húzza fel.

- Csavarja ki a generátor hajtótárcsáját a főtengelyhez rögzítő csavart

A csavar nagy nyomatékkal van meghúzva, ezért erős 19-es csavarkulcs vagy kerek fej használata javasolt. A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében illessze be egy vastag laposfejű csavarhúzó pengéjét a tengelykapcsolóház fedelében lévő lendkerék fogai közé. Ezt az eljárást ajánlott asszisztenssel elvégezni, de megteheti egyedül is.

- Távolítsa el a generátor hajtótárcsáját

- Előre igazítsa a beépítési jeleket

A vezérműtengely szíjtárcsán (a jel kiemelkedése): a vezérműburkolat acél hátoldalán lévő kiemelkedés.

Időzítési nyomok a vezérműtengely szíjtárcsán és egy dudor a sebességváltó hátsó burkolatán

A főtengely szíjtárcsán (pont) - a visszatérő vezeték egy része az olajszivattyú előtt.

Igazítási jelek a főtengely lánckerekén és egy mélyedés az olajszivattyú házának ellenáramán

Az időzítő fogantyú elfordításához csavarjuk be a főtengely-tárcsát tartó csavart a főtengely végén lévő furatába. Ehhez forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, egy 19 mm-es kulccsal.

- Lazítjuk meg a feszítőgörgő anyáját

Ha a feszítőgörgő cseréjét tervezi, csavarja le teljesen az anyát. Ehhez használjon 17-es kulcsot. Az anya kicsavarása után kézzel forgassa el a görgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, a vezérműszíj feszessége azonnal meglazul. Ha szükséges, távolítsa el a feszítőgörgőt.

A 13-as kulccsal lazítsa meg a feszítőgörgő csatlakozóanyáját

- Távolítsa el a régi vezérműszíjat

Cseréljük a vezérműtengely szíjtárcsáját, levesszük a feszítőgörgőről, szivattyúról, főtengely fogaskerekéről.

- Új vezérműszíj felhelyezése

Ha szükséges, szereljen be új szíjfeszítőt, és enyhén húzza meg egy anyával. Az öv felhelyezésekor gondosan kövesse a beszerelési jelöléseket:

A vezérműtengely szíjtárcsán (kiemelkedési jel): kiemelkedés a vezérműburkolat acél hátoldalán;

Időzítési nyomok a vezérműtengely szíjtárcsán és egy dudor a sebességváltó hátsó burkolatán

A főtengely lánckerekén (pont): ellenáram-vágás a motorolajszivattyú elején.

Igazítási jelek a főtengely lánckerekén és egy mélyedés az olajszivattyú házának ellenáramán

A tengelykapcsoló házában lévő nyíláson a lendkeréken lévő hosszú jelzésnek a gyújtásidő-tárcsa háromszög alakú kivágásának közepén kell lennie, ami megfelel az 1. és 4. henger dugattyúinak holtpontba állításának. (TDC).

TDC beállítási jel a lendkeréken és háromszög alakú kivágás a tengelykapcsoló házának nyílásában lévő skálán a VAZ 2108, 2109, 21099 modelleken

Ha az összes igazítási jel pontosan megegyezik, húzza meg a szíjat.

- Vezérműszíj feszessége

Behelyezünk egy speciális kulcsot a feszítőgörgő furataiba, és elforgatjuk az óramutató járásával megegyező irányba, a vezérműszíj megnyúlik. Nem kell túl keményen próbálkozni. Enyhén húzza meg a feszítőgörgő anyáját egy 17 mm-es villáskulccsal. Ellenőrizzük az öv feszességének mértékét: a kéz ujjaival forgatjuk a tengelye körül (elveszítjük). Az övnek 90 fokkal el kell fordulnia.

Vezérműszíj feszítés speciális kulccsal

A főtengelyt 19-es kulcsú csavarral forgatjuk úgy, hogy a szíj két fordulatot tegyen. Még egyszer ellenőrizzük az igazítási jelek beállítását és a szíj feszességét. Szükség esetén húzza meg feszítőgörgővel.

Ha nincs speciális kulcs a vezérműszíj meghúzásához, használhat két megfelelő átmérőjű szöget és fogót. A szögeket hengerekkel helyezzük be a lyukakba, csavarjuk meg fogóval.

- Végül húzza meg a feszítőgörgő anyáját

Nem szükséges túl nagy erőt kifejteni, mivel a görgőcsap meghajolhat, és ez a szíj megcsúszásával jár. Ideális esetben a feszítőanyát nyomatékkulccsal egy bizonyos nyomatékig meg kell húzni.

Felhelyezzük a főtengely szíjtárcsát, a műanyag vezérműfedelet, a generátor szíját, meghúzzuk és rögzítjük a generátort. A motor jobb szárnyát rakjuk és javítjuk. Szerelje fel a kereket, és engedje le az autót az emelőből. Beindítjuk a motort és ellenőrizzük a működését. Ha szükséges, állítsa be a gyújtás időzítését.

VAZ 2108, 2109, 21099 típusú autó motorján vezérműszíjat cseréltek.

Megjegyzések és kiegészítések

Amikor a vezérműszíj elszakad az 2108, 21081 literes motorral szerelt VAZ 2109, 21091, 1,1, 1,3 autóknál, a szelep elhajlik, amikor a dugattyúkkal találkozik. A VAZ 21083, 21093, 21099 1,5 literes motorokkal a szelep nem hajlik meg.

Vezérműszíj beszerelésekor 1,1 és 1,3 literes motorokhoz nem ajánlott a vezérműtengely vagy a főtengely elforgatása a szíj eltávolítása után, mivel a szelepek találkozhatnak a dugattyúkkal.

-Egyes motorokon az olajszivattyú fedelén nincs rögzítési jel - vágás. Ebben az esetben a jelek beállításakor egy kiemelkedést kell felszerelni a generátor hajtótárcsájának rögzítésére a főtengely fogazott tárcsájára, az olajszivattyú fedelének alsó kivágásában lévő kivágás közepén.

Az egy-két fogat ugrott vezérműszíj a szelep időzítésének megváltozásához, a motor egészének instabil működéséhez, a karburátorba vagy a kipufogóba „lövésekhez” vezet.

A görgő a forgásirány ellenében húz (azaz az óramutató járásával ellentétes irányba). Az interneten szinte mindenhol (kivéve a hivatalos dokumentumokat) az óramutató járásával megegyezően.

Az óramutató járásával megegyező irányba, ha a motor időzítő oldaláról nézzük, és az óramutató járásával ellentétes irányba, ha a motor elosztó oldaláról nézzük.