Vezérműszíj csere Chery Tiggo-hoz

A Tiggo alapja a Chery A13 elsőkerék-hajtású személygépkocsi volt. Ebben a modellben az autó elejének megjelenése kissé megváltozott, a crossover kerékíveit megnövelték, a karosszéria oldalfalai díszléceket kaptak, és tetősíneket szereltek fel. Különböző autóipari piacokon a tápegység üzemi térfogata 1400 cm 3 vagy 1500 cm 3 lehet. A motor teljesítménye 106 és 109 lóerő között lehet.

Ezt a gépet sok sofőr üzemelteti, így számukra érdekes lesz megtudni, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat Chery Tiggo-ra.

Az autóról

Mint a legtöbb kínai autó esetében, a hajtásláncok választéka kicsi. Az Orosz Föderáció régiói számára 2 ezer cm 3 üzemi térfogatú autót szállítanak, amelynek teljesítménye 125 lóerő, keresztirányban a motortérben található. A hengerfej hengerenként 4 szeleppel rendelkezik. A motor táprendszerében befecskendezőt használnak. A sebességváltó automata vagy 5 fokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. Az időzítő mechanizmus fogazott szíjat használ.

Hajlítsa meg a szelepeket

Mivel a T11 modell viszonylag nemrég jelent meg az orosz autópiacon, kevés információ áll rendelkezésre az esetleges működési problémákról. A szerelők szerint a vezérmű hajtásában vannak gondok, ahol időnként eltörik a fogasszíj. Ez a helyzet problémákat okoz az autó tulajdonosának. A kompressziós arány növekedése a motorban az égéstér csökkenéséhez vezet, és ez egy bizonyos ponton azt okozhatja, hogy a szelepek "találkoznak" a dugattyúkkal. A meggörbült szelepeken kívül az összekötő rudak és a szelepvezetők is megsérülhetnek.

A tulajdonos motorjavítása "kerek" összegbe kerülhet a tulajdonosnak. Ennek elkerülése érdekében a járművezetőknek be kell tartaniuk a gyártó összes, a jármű karbantartására és üzemeltetésére vonatkozó ajánlását. A vezérműszíj idő előtti cseréje, a tápegység nem megfelelő állapota, a rossz minőségű pótalkatrészek jelentősen felgyorsítják a szíj kopását.

Az öv cseréje

Az autótulajdonosok leggyakrabban a vezérműszíj cseréjét a szakosodott központok szakembereire bízzák, de azok, akik ismerik az asztali szerszámmal való munkát, ismerik az erőegység eszközét, ezt a műveletet önállóan is elvégezhetik. Speciális felszerelés és szerszám nem szükséges, a művelet kukucskálós garázsban, felüljárón vagy liftben is elvégezhető.

Milyen alkatrészeket kell vásárolni és mi kell a munkához

Amikor ütemezett cserét hajtanak végre az időzítő hajtómű alkatrészeinél, általában egy időzítő készletet vásárolnak gates cherry tiggo. Az autó nagy futásteljesítménye esetén szükség lehet a szivattyú cseréjére a motor hűtőrendszerében. Ügyeljen az alkatrészek kiválasztására, mivel sok hamisítvány található a piacon az ismert alkatrészek gyártóitól. Az új pótalkatrészek beszerzése mellett a megfelelő szerszámot is elő kell készíteni:

1. Kulcskészlet, köztük "16", "18".
2. autó macska
3. Szálljon be az autó karosszériája alá.
4. Visszagurulásgátló cipő.
5. Hatszög készlet.
6. Fix helyzetű rögzítő eszközök főtengely, vezérműtengely.

Milyen gyakran kell az övet cserélni

A gyártók azt javasolják, hogy a vezérműszíj cseréjét legfeljebb 40 ezer km-es futásteljesítménynél vagy 4 éves járműhasználat után javasolják.

Egyes esetekben ez a futásteljesítmény kevesebb lehet, ennek a következő okai lehetnek:

1. Rossz minőségű alkatrészek.
2. A motor kenőanyagának szivárgása a szíjhajtás működési zónájában.
3. A gép súlyos üzemi körülményei.
4. Főtengely fogaskerekek, vezérműtengelyek kopása.

A gép minden szervizelésénél figyelni kell a vezérműalkatrészek állapotára. Ha repedéseket vagy leválást észlel az övön, ki kell cserélni egy új termékre.

Csere eljárás

A vezérműszíj cseréje a következő sorrendben történik:

• Az autó be van szerelve a munkahelyre, a kézifék meghúzva, az ötödik sebességfokozat be van kapcsolva, a hátsó kerekek alá párnák vannak felszerelve.
• A jobb első kerék kerékcsavarjait ballonkulccsal letépik, majd autóemelővel emelik a karosszériát és engedik le egy megbízható állványra. Fa távtartókon keresztül is emelik a motort.
• Nyissa ki a motorteret, távolítsa el a légszűrőt az egyszerű kezelés érdekében.
• Ezután szét kell szerelni a hűtőrendszer tágulási tartályát, és ki kell venni a motortérből.
• A jobb első kerék leszerelve, az íven a motortér védelme, a sárvédő bélés is lekerül.
• És a motortartót is el kell távolítani, két anyával, 4 csavarral van rögzítve a testhez.

Távolítsa el a tápegység jobb oldali tartóját

• A görgőt és annak feszítőszerkezetét el kell távolítani a motorból. Ehhez szüksége van a "16" kulcsra.
• A feszítő alatt van egy csavar a vezérmű hajtás műanyag védelmének rögzítésére, ezt lecsavarják és a házat eltávolítják.

Az alsó elosztófedél rögzítőelemei

• A következő lépés a főtengely szíjtárcsa eltávolítása a motorból. A vezérműről a megmaradt védőburkolatokat is eltávolítjuk.

Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát

• Most leválaszthatja a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról, csavarja le őket a gyertyatartókról. És ez zavarja a kopogásérzékelő működését is, amelyet eltávolítanak a motorból.
• Ezután távolítsa el a tömlőt, amely eltávolítja a gázokat a forgattyúházból, és szerelje le a szelepfedelet.

• A hengerfejbe két vezérműtengely van beépítve, amelyeket a kívánt pozícióba kell felszerelni, majd rögzíteni kell őket egy zárólemezzel.
• Most eltávolíthatja a feszítőgörgőt. Csavarjuk le a rögzítőcsavart, forgassuk el a görgőt, távolítsuk el a fogasszíjat.

• A gázelosztó mechanizmus meghajtó új alkatrészeinek beszerelése a kopott alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Új szíj beszerelése előtt ellenőrizze, hogy az igazítási jelek egyeznek-e. Ha a pozícióját nem sértik, folytathatja a munkát.

Telepítési jelek

A tápegység hatásfoka a szelepvezérlés helyes megválasztásával és beépítésével érhető el. A vezérműtengelyeket úgy kell elforgatni, hogy a hornyok a végükön tökéletesen vízszintes helyzetben legyenek. Most egy reteszelőlemez van rájuk szerelve, amely ebben a helyzetben rögzíti őket. A motor főtengelyét is rögzíteni kell. Ehhez egy bizonyos pozícióba is elforgatják. A legegyszerűbb, ha a hajtórudakat a nyitott gyertyalyukakba szereljük, majd a főtengelyt addig forgatjuk, amíg a gyertyafuratokban lévő hajtórudak azonos magasságba nem kerülnek.

A főtengely megfelelő átmérőjű csappal van rögzítve. Be van helyezve a hengerblokk furatába, a főtengely lassan forog. Amikor a rúd egybeesik a lyukkal, teljesen tolják. Ezt követően új vezérműszíjat szerelhet be. A meghúzás után ellenőrizze az igazítási jelek helyzetét. Ha a pozíciója nem sérül, akkor a motor próbaüzeme elvégezhető.