Csere kormánymű Nissan Qashqai

A kormányrúd minden autóban részt vesz a kormánytengely fordulatainak első kerék fordulattá alakításában. A Nissan Qashqai-ra meglehetősen jó minőségű fogasléc és fogasléc van felszerelve, ezen adatok karbantartási kártyája szerint a mechanizmus cseréje 40-50 000 km-enként, és bizonyos esetekben gyakrabban is javasolt. Fontolja meg azokat a helyzeteket, amikor a kormányrúd cseréjére van szükség, és hogyan teheti meg ezt saját maga.

Kormánymű

A Nissan Qashqai fogasléces és fogaskerekes kormánymechanizmussal van felszerelve, amelynek előnyei közé tartozik az erők gyors átvitele a kormánykerékről a kerekekre a kevesebb rúd és zsanér miatt, valamint a kompaktság és a tervezés egyszerűsége. Ez az eszköz két fő részből áll: egy házból és egy fogasléces hajtóműből. A kormányszerkezeten kívül egy rudak és zsanérok rendszere is kapcsolódik a fogasléchez.

A fogaskerék a kormánytengelyre van felszerelve, folyamatosan érintkezve a fogasléccel. Amikor a lendkerék forog, a sín vízszintesen mozog, mozgatva a hozzá kapcsolódó rudakat. A láncszemek hajtják az első kerekeket, vagy inkább mozgatják a kerekeket. A fogasléc és a fogaskerék fő célja, hogy a kormánykerék forgó mozgásait a kormányszerkezet oda-vissza mozgásává alakítsa.

Videó: Nissan Qashqai kormányrúd javítás

A kormányrúd folyamatosan részt vesz az autó vezetésében, tulajdonképpen összeköti a felfüggesztést a kormánykerékkel, így a kátyúkkal, gödrökkel, dombokkal és egyéb akadályokkal való ütközés befolyásolja a kormányrúd normál működését, ami meghibásodásokhoz és idő előtti cseréhez vezet. ennek az összetevőnek.

A hibás működés okai

A Qashqai kormányát erőssége és tartóssága miatt értékelik, de még az is meghibásodik, és töréshez vezet. A meghibásodás fő oka az utak rossz minősége, amelyből a fogasléc jelentős visszatérő erőket kap a kerekektől, ami gyors kopást és a fogak egyenletes törését okozza, ami később a manőver irányítása képtelenségéhez vezet. Ezenkívül a meghibásodás fő okai a következők:

• a hidraulikafolyadék idő előtti cseréje a szervokormányban, ami további terhelésekhez vezet a sínben;
• a sebességváltó ismételt túlterhelése, ami a szervokormány tömítőelemeinek eltömődését okozza;
• mechanikai sérülések;
• a csúszka, a szár és a tömítések idő előtti cseréje.

A valószínűtlen okok között szerepel, de az autó túl párás és meleg időben történő üzemeltetése, amitől rajtaütések jelennek meg az alkatrészeken, ami megnehezíti az irányítási folyamatot.

Javasolt élettartam 50 000 km; a kormányszerkezet javításakor az időtartam 100 000 km-ig meghosszabbítható. Azt is meg kell érteni, hogy ha a sínt nem cserélik ki vagy nem javítják, ha meghibásodik, az más mechanizmusok és rendszerek meghibásodásához vezet, amelyekkel kölcsönhatásba lép.

Meghibásodás tünetei

A meghibásodás észrevétele meglehetősen egyszerű, a következő tünetekben nyilvánul meg:

• a szervokormány folyadék szivárgása (maszatolódás az autó alatt), ami kanyarodási problémákhoz vezet;
• vezetés közben meglehetősen hangos kopogás hallatszik, gyakran ez a felfüggesztés meghibásodásának oka, de ha minden rendben van, akkor a probléma a kopott sínben, csapágyakban vagy a támasztó hüvelyben van;
• a teljesítményerősítő meghibásodása (egyes Qashqai felszereltségi szinteken);
• ha a kormánykerék túl könnyen vagy túl szorosan forog;
• a kormánykerék helyzetének eltérése a rögzített értékektől;
• független kormánykerék;
• kanyarból kilépéskor a kormány nem nagyon tér vissza eredeti fix helyzetébe.

szervokormány séma

Természetesen minden csere vagy javítás elvégzése előtt diagnosztikát kell végezni a szervizben.

Lépésről lépésre a cseréhez

A Qashqai sín saját cseréje meglehetősen fáradságos és időigényes feladat, ezért érdemes komolyan felmérni az erősségeit. Az össze- és szétszerelés átlagosan 2-6 órát vesz igénybe, a meglévő szaktudástól függően. A csere legnehezebb része a segédkeret eltávolítása, amit szinte lehetetlen egyedül megtenni, így legalább még egy asszisztensre van szükség. A cserét a régi sín eltávolításától kezdve kell elvégezni az alábbi terv szerint:

• a gépet pavilonra vagy emelt emelvényre kell felszerelni;
• a hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt qashqainál először ki kell engedni a nagynyomású csöveket, majd le kell engedni a folyadékot és ki kell tisztítani a tartályt, a hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt qashqainál minden sokkal bonyolultabb - továbbra is célszerű az autót elvinni a benzinkút;
• az utastérben el kell távolítania a közbenső kormánytengely kardáncsuklójának védőburkolatát;

• a közbenső tengely kardántengelyének csatlakozócsavarját a kormánytengellyel eltávolítják;
• a segédkeret eltávolításra kerül;

• a kormányrudat a segédkerethez rögzítő anyát le kell csavarni;

Így helyezkednek el a kormánymű anyák.

• a kormányrúd leszerelve.

Az új kormányrúd fordított sorrendben kerül beépítésre, javasolt az eredetire cserélni.

A segédkeret eltávolítása

Az alváz eltávolításához szükség lesz a 14-es és 17-es csavarkulcsokra, valamint az anyákra, a 19-es és a 22-es dugaszolófejre, esetleg egy csavarkulcsra és egy gömbcsukló-eltávolítóra. Az alkeret eltávolítása a következőképpen történik:

• kerékcsavarok lazítása

• az autó eleje magasra van emelve, lehetőleg emelőkön;

• az első kerekeket eltávolítják;

• a kormánykerék egyenes helyzetben van;

• a közbenső tengelycsukló háza szét van szerelve;

• a kapocscsatlakozás csavarja ki van csavarva;

• a kapocscsatlakozást egy lapos csavarhúzóval meglazítjuk, majd eltávolítjuk;

• a védőkupakot eltávolítják a stabilizáló keret egységről;

• a csuklópánt tengelye rögzítve van, és a csuklópántot a konzolhoz rögzítő anyát le kell csavarni;

• az ujjat eltávolítják a lengéscsillapító rugóstagról;

• a csuklócsapot tartó anyát lecsavarjuk;

• golyóscsapágy-húzót használnak;

• az ujját lenyomják a kormánycsukló karjáról;

• a kormányrúd vége oldalra fordul;

• a gömbcsukló rögzítőanyáját le kell csavarni és a rögzítőcsavart eltávolítani;

• a tartót tartó három csavart ki kell csavarni a szétszereléshez;

• a hátsó motortartó csavarját ki kell csavarni a hátsó tartó eltávolításához;

• akkor valami erőset kell tenni a segédkeret alá, vagy fel kell szerelni egy emelőt;

• az első tengely tengely segédvázának hátsó erősítőjének csavarjait ki kell csavarni a szétszereléshez;

• csavarja ki az első segédkeretet rögzítő csavarokat;

• az alváz óvatosan eltávolítható.

Új kormányrúd a helyén. Kiadási ára: kb. 27000 XNUMX beépítéssel.

Olyan érzés, mintha kicsit feszesebb lett volna a kormány, mint korábban, semmi nem kopog, nem recseg.