Renault Duster kuplung csere

A tengelykapcsoló olyan szerkezet, amely a nyomatékot a motorról a kerekekre továbbítja.

Hozzájárul a motor és a rendszer egyéb mechanizmusainak zökkenőmentes csatlakoztatásához, részt vesz a kézi sebességváltóval felszerelt járművek sebességváltásában.

Az anyag lépésről lépésre szétszedte, hogyan kell cserélni a Renault Duster tengelykapcsolót a sebességváltó szétszerelésével és e szakasz nélkül. Javítás után fontos légteleníteni a Duster tengelykapcsolót, hogy eltávolítsák a légbuborékokat a rendszerből. Hogyan kell ezt megtenni, olvassa el.

Meghibásodott tengelykapcsoló jelei

A Renault Duster tengelykapcsoló-szerelvény meghibásodása megnyilvánul:

1. A pedál meghibásodása, elakadás a sebességváltó bekapcsolásakor.
2. Égő szag árad a párnákból.
3. A gyors gázképződés magas sebességfokozatban a fordulatszám növelése nélkül felpörgeti a motort.
4. A kialakítás zajt, zümmögést és csörgést ad, amikor megnyomja a pedált.
5. Induláskor, valamint sebességváltáskor a Duster vibrál.
6. A fokozatok váltása nehezen történik, nagyobb vagy kisebb sebességre váltáskor a szerkezet kopott.

Ha problémák merülnek fel, diagnosztizálni és ki kell cserélni a Renault Duster tengelykapcsolót.

Cikkek

RENAULT 77014-79161 — Duster 1.5 dízel kuplungkészlet kioldócsapágy nélkül.

Analógok (a tengelykapcsoló kioldása nélkül is):

• SACHS 3000950629
• LUKE 623332109
• VALEO 826862.

Az eredeti készlet (tárcsa és kosár) az 1.6 K4M motorhoz összkerékhajtással - RENAULT cikk 7701479126.

Póttagok:

• VALEO 826303
• LUKE 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Eredeti kuplung alkatrész 1.6 K4M elsőkerék-hajtáshoz RENAULT 302050901R.

Az összkerékhajtású és elsőkerék-hajtású 2.0-s motor eredeti alkatrészeinek katalógusszáma (a tengelykapcsoló kioldása nélkül) 302059157R. Analógok:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 kiadással
• SACHS 3000950648
• LUKE 623370909

Renault Duster kuplungcsere részletes leírása

A Renault Duster tárcsa, kosár, tengelykapcsoló cseréjekor szét kell szerelni a sebességváltót. A feladat elvégzéséhez a Dustert be kell vezetni egy látónyílásba vagy felüljáróba.

A 2 literes és 1,6 literes motoroknál a munkafolyamat azonos.

Sebességváltó olaj leeresztése

A Renault Duster tengelykapcsolójának cseréje előtt le kell engedni a kenőanyagot a sebességváltóból. Megkeressük a vezérlőfurat dugóját, és eltávolítjuk körülötte a szennyeződéseket. Eltávolítjuk a dugót, megvizsgáljuk a tömítést szakadások, repedések szempontjából és értékeljük a rugalmasságot. A megnyúlt vagy törött tömítést ki kell cserélni.

A folyadék leeresztéséhez leszereljük a Renault Duster motorvédelmet. Miután kicsavarta a leeresztő csavart egy 8 mm-es négyszöggel, engedje le az olajat a lyuk alatt található edénybe. Csavarjuk a lefolyót.

A szükséges munka elvégzése után a friss zsírt az ellenőrző nyakon keresztül leeresztik.

Az első kerék meghajtásának eltávolítása

Az első meghajtó kerekeket is el kell távolítani. A munkák elvégzéséhez kilátó árkot vagy felüljárót kell használni.

1. A kereket szétszedjük, belülről rányomva megszabadulunk a tárcsa díszdugójától.
2. Az agycsapágyat rögzítő anya szétszereléséhez két csavarra tesszük a kereket, az autót a földre tesszük, a kézifékre tesszük. 30mm-es fejjel lecsavarjuk az anyát (nem egészen), az autó felakasztása után a kereket leszedjük.
3. A féktárcsa szellőzőterébe helyezett csavarhúzóval távolítsa el a kerékcsapágy rögzítőanyáját. Összeszereléskor új rögzítőt használnak. Ideiglenes megoldásként használhatja a régi elemet, melynek szirmait satuval előre összenyomjuk.
4. A kerék eltávolítása után a Dustert az állványokra rögzítjük.
5. A lengéscsillapító rögzítéséről távolítsa el a kábelköteget olyan vezetékekkel, amelyek táplálják az első kerék fordulatszám-érzékelőjét, a féktömlőt.
6. Távolítsa el a stabilizátorrúd tartóját a rugóstag tartóról.
7. Szétszereljük az első felfüggesztőkart a segédvázhoz rögzítő csavarokat.
8. A fenti lépés helyettesíthető a kormánycsuklóhoz rögzítő gömbcsap eltávolításával.
9. Megcsavarjuk az öklét a fogasléccel, leválasztjuk a külső csuklópántot, és eltávolítjuk az agyat a recézett szár eltávolításával. Vegye figyelembe, hogy a kerékhajtás tengelyének tengelyirányú mozgása nem megengedett, mivel a három csapcsapágy kieshet a belső csuklóházból.
10. Rögzítőlappal nekitámaszkodunk a sebességváltó házának, távolítsuk el a belső zsanérházat, ami a hajtóműhöz tartozik, távolítsuk el a blokkot.
11. A jobb oldali kerékről való meghajtás eltávolításához a csavarfejen átmenő menetes csőre kell támaszkodni egy rögzítőlappal, és erőt kifejtve el kell engedni a belső csuklópánt testét az elosztógyűrű átmenő tengelyén található bordákról. . Zsírra lesz szükség a bordák kenéséhez a telepítés során.
    
    
12. A Renault Duster osztómű tömítőgyűrűjén nem megengedettek repedések, horzsolások vagy nem kellően rugalmas felület. Ezen hiányosságok fennállása esetén az elemet ki kell cserélni.
13. A Duster tengelykapcsoló cseréje után az összes alkatrész összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

Az átviteli kábelek eltávolítása

A Duster tengelykapcsoló cseréjére való felkészülés másik lépése a sebességváltó kábeleinek szétszerelése.

1. A légtelenítő tömlő tetejére műanyag tüskével van rögzítve. A hüvelyt, amellyel a kábelt a hajtóműtartón lévő hüvelybe szerelik, ki kell nyomni és le kell venni a tartóról.
2. Tűfogó segítségével szétszedjük a váltókar golyóscsapjára szerelt hegyét. Ehhez hajlítsa meg a kézidarab műanyag kupakját.
3. A manipulációkat a megfelelő persellyel, kábelfedéllel, Renault Duster sebességváltóval végezzük.
   
   
4. Alulról szétszedjük a közbenső hajtóműtartó támasztékot és az alsó részt rögzítő csavarokat, megszabadulunk a sebességváltó csuklópánttartóját összekötő csaptól, a sebességváltó kimenő tengelyének karimájától. Fordítsa ki a kardántengelyt.

Az önindítót leszereljük

Az önindító eltávolítását a Renault Duster tengelykapcsoló cseréje előtt úgy kell elvégezni, hogy az autót először egy kilátóra vagy felüljáróra kell felszerelni.

Az indítócsavarok helye

1. Szabaduljon meg a légbeömlőtől, rezonátortól.
2. 13 mm-rel lekapcsoljuk a fejet, eltávolítjuk az indítót a motortér felé rögzítő csavarokat.
3. Alulról egy 8 mm-es fejjel csavarja le az anyát, amely a meghajtó hegyét a Duster vontatási relé vezérlőkimenetéhez rögzíti.
4. Miután leszereltük a kábel végét a relé kimenetről, a „10” fej segítségével megszabadulunk az anyától, amely a kábel végét az akkumulátor pozitív pólusával rögzíti.
5. Gyengítse meg az övvisszahúzó csúcsának reléjének érintkezőcsapját.
6. Az indítórögzítő csavart alulról 13mm-es fejjel szabadítjuk meg.
7. Az önindítót szétszedjük.

Távolítsa el a segédkeretet

1. Elvégezzük az első lökhárító, a motortér Duster porgyűjtőjének szétszerelését.
2. Távolítsa el a katalizátor tartóját és a konverter tartóját összekötő rögzítőt.
   
   
3. A két rögzítőcsavar kicsavarása után távolítsa el a hátsó motortartót, a katalizátor felfüggesztés csillapítóját.
   
   
4. Egy 10 mm-es foglalat segítségével lazítsa meg a csavart, amely a szervokormány cső tartóját a Renault Dusterhez rögzíti. A bal oldali segédkereten található.
5. Csavarjuk le a bal oldali segédkeret tartójának alsó és felső rögzítésének csavarjait rögzítő anyákat.
6. Ugyanígy távolítsa el a jobb tartót.
7. Szétszedtük a stabilizátor rugóstagjai alsó zsanérjainak ujjainak csatlakozását és a stabilizátor lengőkarját.
   
   
8. Az alsó radiátor terelőt úgy távolítjuk el, hogy csavarhúzóval leválasztjuk azokat a dugókat, amelyekkel a légkondicionáló kondenzátorához csatlakozik.
9. Csavarjuk ki a csavarokat, amelyek bal és jobb oldalon tartják a szervokormány hűtőjét.
10. Drót segítségével rögzítjük a szervokormány hűtőjét az első lökhárító gerendájához.
11. Távolítsa el a ventilátorház két felső tartóját tartó rögzítőelemeket.
12. A burkolat, a radiátor, a kondenzátor felemelése után a burkolat alsó támaszain lévő párnákat kiszabadítjuk a mélyedésekből, és rögzítjük az előregyártott szerkezetet a radiátorkeret felső keresztlécére.
13. Bal, jobb oldalon leválasztjuk a segédkeretet az első felfüggesztő karokról.
14. Balra, jobbra csavarjuk ki azokat a csavarokat, amelyekkel a segédkeret elöl és hátul kapcsolódik a karosszériához. Az erősítőt is leválasztjuk a karosszéria alvázáról.
15. A hőpajzsot a segédvázhoz rögzítő csavarok és a hőpajzsot a tartóhoz rögzítő csavarok eltávolításával szereljük le.
16. Meglazítjuk a kormányszerelvény és a segédváz rögzítéseit bal és jobb oldalon. A hátsó csavarok teljes eltávolítása előtt a segédkeretet állítható ütközőkkel rögzítettük.
17. A hátsó rögzítőcsavarok kicsavarása után vegye le az erősítőket a segédvázról.
18. Az állítható ütköző segítségével engedje le a segédkeretet 9-10 cm-rel, távolítsa el a kormánymű rögzítőcsavarjait.
    
    
19. A kormányszerkezetet jobbra akasztjuk.
20. Eltávolítjuk azokat a bilincseket, amelyekkel a segédkeret az elülső testhez csatlakozik. Eltávolítottuk a segédkeret és a bukókeret szerkezetét.
21. A tengelykapcsoló cseréje utáni szerelvény felszerelésekor fordított sorrendben járjon el. Minden rögzítőelem a megadott nyomatékkal van meghúzva.

Az adagolót leszereljük

1. Miután eltávolította a hajtótengely járom karimájának központosító gallérját az osztómű kimenő tengelyének karimájából, távolítsa el az osztómű tartóját, a hengerblokkot és a motorolajteknőt összekötő tartót rögzítő csavarokat. A csavarok kicsavarása után szétszedjük a konzolt.
   
   
2. Távolítsa el az osztóművet a tengelykapcsoló házhoz rögzítő csavart.
3. 13 mm-es fejjel hosszabbítóval, csavarja le az osztómű rögzítőcsapját rögzítő anyát, Renault Duster tengelykapcsolóházat. Hasonlatosan megszabadulunk az alsó anyától és két csavartól alulról.
   
   
4. Érthető adagoló.
5. A szükséges alkatrészek cseréje után a keretet a helyére szereljük, a tengelykapcsoló ház csavarjait, az osztómű rögzítő furatait kombinálva.
6. Rögzítjük az osztódoboz átmenő tengelyét a differenciálmű tengelyének tereiben, a hajtótengelyt pedig a differenciálműház bordáiban. A megfelelő telepítés érdekében forgassa el a gázelosztó egység tengelyeit. Ezután helyezze az osztóművet a tengelykapcsoló házára úgy, hogy az osztómű középpontja a rögzítőhüvelyek felé nézzen.
7. Rögzítse a szerelvényt az összes eltávolított rögzítő meghúzásával, hogy a konzol ne deformálódjon.

Csavarok elrendezése az osztóműnek a tengelykapcsolóházhoz való rögzítéséhez

A sebességváltó eltávolítása

1. A Torx T-20 csavarkulccsal szétszereljük a dugattyúval rögzített védőburkolatot.
2. Megszabadulunk a csavartól, amellyel a kábelköteg műanyag tartója a tengelykapcsoló alkatrészeinek testéhez van rögzítve. Kivesszük a rögzítőt a kábelköteg-tartóból a termosztát dugattyús vezetékeivel, csavarjuk le a tartót a Renault Duster sebességváltóból.
3. Válassza le az adaptert és a hidraulikus meghajtócső hegyét. Lekapcsolták az áramkört is a vezetékblokkról, a hátrameneti lámpa kapcsolójáról. Ezután távolítsuk el a reteszt a „tömeg” kábel hegyét és a tengelykapcsoló házát összekötő csavarról.
4. Megszabadulunk a főtengely helyzetérzékelőtől, amely a sebességváltó házában lévő lyukba van beszerelve.
   
   
5. Kicsavarjuk a kipufogócső karimáját, a sebességváltó tartóját összekötő csavarokat. Ezt követően szétszedjük a sebességváltó tartóját.
6. A légtelenítő csövet kiengedjük a hüvelyből úgy, hogy eltávolítjuk a hegyét a rögzítőből.
7. Eltávolítjuk a szervokormány cső rögzítőelemeit, amelyek közül az egyik a sebességváltó házához van csatlakoztatva.
8. Egy 13 mm-es hosszúkás fej segítségével szétszedjük a szemes csavartartót.
9. Egy tábla segítségével rögzítettük a Duster motorolajteknőjét és váltóházát állítható portáltartókkal.
10. Kicsavarjuk, eltávolítjuk a felső csavart, ami hátulról tartja a sebességváltót és a BC-t.
11. Megszabadulunk a váltót és a motorolajteknőt összekötő rögzítőelemektől elöl, a motor mögött.
    
    
12. Hátul, a motor előtt lecsavarjuk a váltó és a BC összekötésére szolgáló csapok bilincseit.
13. Elfordítjuk a motortartó és a sebességváltó tartó bal konzolját, leengedjük a motort a tartóra, és eltávolítjuk a sebességváltó rögzítőcsapját a tartólap helyéről.
14. A tartót és a váltót összekötő csavarok, valamint a váltó és a motorolajteknő csavarjainak eltávolítását alulról végezzük.
15. Kivesszük a sebességváltót a motorból, majd leválasztjuk a tengelykapcsoló tárcsa agyát a bemeneti tengelyről, szétszereljük a dobozt.
16. A sebességváltó beszerelésekor a bemenő tengely bordáinak meg kell felelniük a tárcsa bordáinak, forgatva a sebességváltót, illessze be a BC csapjait és a tengelykapcsoló házát a test, blokk megfelelő hornyaiba. Ezután felszereljük a sebességváltót, a leszálló hüvelyekre összpontosítva.
17. Minden mechanizmust megfelelő rögzítőelemekkel rögzítünk. A szívócsatorna-rögzítő konzol beszerelésénél a forgattyúház rögzítőcsavarjaival kezdjük, majd áttérünk a gyűjtőcső bilincseire.
18. Győződjön meg arról, hogy a konzol deformáció nélkül van felszerelve.
19. A tengelykapcsoló cseréje után szerelje össze az összes alkatrészt fordított sorrendben, és töltse fel a rendszert zsírral.

Duster cserekuplung

A sebességváltó szétszerelése után folytatjuk a Renault Duster kosár és a tengelykapcsoló tárcsa szétszerelését. Ezeket a munkákat úgy hajtják végre, hogy az autót előre telepítik egy kilátóra vagy felüljáróra.

1. A kosár hat csavarral csatlakozik a kormánykerékhez - 11 mm-es fejjel forgatjuk el. A lendkereket úgy rögzítjük, hogy csavarhúzót szerelünk a fogakba, a sebességváltó rögzítőcsapjára összpontosítva.
2. Kérjük, vegye figyelembe, hogy először a csavarokat egyenletesen és felváltva csavarják egy fordulatig, mivel ha a rögzítőket egyenetlenül távolítják el, a membránrugó deformálódhat. A rugónyomás felengedésekor a rögzítők tetszőleges sorrendben eltávolíthatók. Amikor eltávolítjuk a hatodik csavart, amely a tárcsával együtt tartja a kosarat, szétszedjük őket.
3. Összeállítjuk a szerkezetet, a műveletek fordított sorrendjét követve. A tárcsa kiálló részét a kosár felé kell irányítani. A beszerelés során a kosárban lévő réseknek egy vonalban kell lenniük a kormány csapjaival.
4. Esztergapatron segítségével a hajtott tárcsát a főtengely karimáján központosítjuk.
5. Ugyanúgy, mint az eltávolításkor, az egymással szemben elhelyezkedő csavarokat egy-egy fordulattal rögzítjük. A meghúzást a használati utasításban megadott pillanatnak megfelelően rögzítjük, Renault Dustert javítunk.
6. Eltávolítjuk a tüskét, összegyűjtjük a fennmaradó elemeket.

Hogyan kell légteleníteni a Duster tengelykapcsolót?

A tengelykapcsoló légtelenítését az egység alkatrészeinek cseréje és javítása során a szerkezet nyomáscsökkenése miatt a rendszerbe bejutott levegő eltávolítására végzik.

• Az eljárás végrehajtása előtt az adaptert, amelybe a cső műanyag hegyét öntik, rögzítő alátéttel kell rögzíteni a tengelykapcsoló házához. Az ilyen retesz vastagsága 1-1,2 mm, a külső átmérője 23 mm, az adapterbe való beépítéshez szükséges furat átmérője 10,5 mm. A készüléket az adapter megfelelő nyílásába telepítjük.
• A hidraulikus hajtás légtelenítése előtt győződjön meg arról, hogy a rendszer elegendő mennyiségű folyadékkal van feltöltve.
  
  
• Nyissa ki a védőkupakkal lezárt öblítőszelepet. Az átlátszó tömlő egyik vége a munkafolyadékba van merítve, a másik a szerelvényen van rögzítve.
• A partner többször lenyomja a tengelykapcsoló pedált, majd teljesen összenyomja, és nem engedi el. A cső hegyén lévő rugós reteszt megnyomva 0,4-0,6 cm-rel eltoljuk az adaptertől. Ez lehetővé teszi a fékfolyadék és a felesleges levegő kijutását a keverőedénybe. A szivattyúzás után rögzítse a hegyet az adapteren. A partner leveszi a lábát a tengelykapcsoló-pedálról. A manipulációkat addig kell végrehajtani, amíg a levegő nem jön ki a tömlőből (buborékok formájában). A befejezés után el kell távolítania a tömlőt, és fednie kell a szerelvényt egy kupakkal.

A Renault Duster tengelykapcsoló légtelenítésekor ellenőrizni kell a folyadék mennyiségét, és fel kell tölteni, ha a tartályban a szint csökken.

Cserélje ki a kuplungot a doboz eltávolítása nélkül

1. A Duster tengelykapcsolójának cseréje a doboz eltávolítása nélkül egy ellenőrző lyukon történik egy gerenda segítségével, amelyen az erőegység felfüggesztésre kerül, mivel a javításhoz le kell csavarni a sebességváltó feletti párnát.
2. Felemeljük az autó elejét, leszereljük a kerekeket, szétszedjük a jobb oldali agyat, a bal oldali háromszögkart. Eltávolítjuk a sebességváltóhoz vezető kábeleket, és kicsavarjuk a sebességváltót rögzítő csavarokat.
3. Ezután el kell választani a dobozt a blokktól megfelelő távolságra a munkához, egy segédkeretre támasztva. Körkörös mozdulatokkal távolítsa el a kosarat. Csere után központosítjuk a lemezt.
4. Ezután pumpálnia kell a hidraulikus hajtást, és el kell távolítania a rendszerbe a nyomáscsökkentés után bejutott levegőt. A fékfolyadék leeresztése után a leeresztő csaphoz csatlakoztatott átlátszó tömlővel kinyomjuk a levegőt, hozzáadva a munkafolyadékot és a fecskendőn keresztül buborékokkal kiszívjuk a régi folyadékot. Miután a folyadék levegő nélkül távozik, a csövet a második pozícióba mozgatva megtörjük. A fecskendő leválasztásakor szorítsa meg a tömlőt.

Videó