A tengelykapcsoló cseréje VAZ 2107

A VAZ 2107 tengelykapcsoló a sebességváltó legfontosabb része, amely részt vesz a nyomaték átvitelében a kerekekre. A sebességváltó és a tápegység között helyezkedik el, és a forgást a motorról a dobozra továbbítja. A teljes szerelvény tervezési jellemzőinek és alkotóelemeinek ismerete megkönnyíti a tengelykapcsoló saját kezű cseréjét, ha szükséges.

VAZ 2107 tengelykapcsoló

A tengelykapcsolót az utastérben található pedál vezérli. Megnyomásakor a tengelykapcsoló kiold a sebességváltóból, elengedéskor pedig be van kapcsolva. Ez biztosítja a gép zökkenőmentes indulását álló helyzetből és csendes fokozatváltást. Maga a csomópont nagyszámú egymással kölcsönhatásban lévő elemből áll. A VAZ 2107 egylemezes tengelykapcsolóval van felszerelve központi rugóval.

Kuplung kosár

A tengelykapcsoló két tárcsából és egy kioldó csapágyból áll. A VAZ 2107-nél használt tengelykapcsoló egyszerű és megbízható. A nyomás (hajtótárcsa) a lendkerékre van felszerelve. A kosár belsejében egy hajtott tárcsa található, amely speciális hornyokkal kapcsolódik a sebességváltó bemenő tengelyéhez.

Lemezmeghajtó a kosárban

A tengelykapcsoló lehet egytárcsás és többtárcsás. Az első megbízhatóbbnak tekinthető. A kuplung a következőképpen működik. A pedál lenyomásakor a bemenő tengelyre szerelt kioldócsapágy a kosárszirmokat a hengertömbhöz húzza. Ennek eredményeként a kosár és a meghajtott tárcsa szétválik, és változtatható a sebesség.

A VAZ 2107-hez a VAZ 2103 (1,5 literes motorokhoz) és a VAZ 2121 (1,7 literes motorokhoz) tárcsák alkalmasak. Külsőleg nagyon hasonlóak, átmérőjük 200 mm. Ezeket a tárcsákat a párnák szélessége (29, illetve 35 mm) és a VAZ 6 lengéscsillapító egyik hornyában található 2121 mm-es jel alapján lehet megkülönböztetni.

Olvassa el a rugalmas tengelykapcsoló diagnózisát: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Tengelykapcsoló tárcsa

A meghajtott lemezt néha dobnak is nevezik. Mindkét oldalon a párnák ragasztottak. A rugalmasság növelése érdekében a gyártási folyamat során speciális hornyokat készítenek a lemezen. Ezenkívül a dob nyolc rugóval van felszerelve, amelyek a tárcsa síkjában helyezkednek el. Ezek a rugók csökkentik a torziós rezgések gyakoriságát és csökkentik a dinamikus terheléseket.

A dob a sebességváltóhoz, a kosár a motorhoz csatlakozik. Mozgás közben erősen egymáshoz nyomódnak, egy irányba fordulnak.

A dob nyolc rugóval van felszerelve, amelyek a tárcsa síkjában helyezkednek el

A VAZ 2107-en használt egyhajtású séma megbízható, viszonylag olcsó és könnyen karbantartható. Ez a tengelykapcsoló könnyen eltávolítható és javítható.

Az 1,5 literes motor hajtott tárcsa mérete 200x140 mm. A VAZ 2103-ra, 2106-ra is felszerelhető. A VAZ 2107-re néha egy Niva dobot (VAZ 2121) szerelnek fel, amely méretben (200x130 mm), megerősített csillapítórendszerrel és nagyszámú szegecssel rendelkezik.

Kioldócsapágy

A kioldó csapágy, mint a tengelykapcsoló legsérülékenyebb eleme, be- és kikapcsolja a forgásváltót. A tárcsa közepén található, és a villán keresztül mereven csatlakozik a pedálhoz. Minden alkalommal, amikor megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, a csapágy megterhelődik, és élettartama csökken. Ne tartsa szükségtelenül a pedált. A csapágy a sebességváltó hajtótengely-vezetőjébe van beszerelve.

A kioldócsapágy a tengelykapcsoló legsérülékenyebb eleme.

A tengelykapcsoló készletben a kioldó csapágy 2101-es jelöléssel van ellátva. A VAZ 2121 csapágya nagy terhelésre és megnövelt erőforrással is alkalmas. Ebben az esetben azonban a kosarat is ki kell cserélni, mivel a pedál megnyomása sok erőfeszítést igényel.

Kuplungvilla

A villa úgy van kialakítva, hogy a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor kioldja a tengelykapcsolót. Mozgatja a kioldó csapágyat és ennek eredményeként a rugó belső élét.

A villa úgy van kialakítva, hogy a pedál lenyomásakor kioldja a tengelykapcsolót.

A legtöbb esetben hibás villával a tengelykapcsoló kioldása lehetetlenné válik. Néha azonban még mindig összeomlik. Ha nem cseréli ki azonnal a villát, a jövőben ki kell cserélnie a teljes tengelykapcsoló-szerelvényt.

Tengelykapcsoló kiválasztása

Ha új tengelykapcsoló-készletet vásárol a VAZ 2107-hez, a szakértők azt javasolják, hogy tartsák be a következő kritériumokat. A meghajtott lemez értékelésekor:

• a bélés felületének simának és egyenletesnek kell lennie, karcolások, repedések és forgácsok nélkül;
• a lemezen lévő összes szegecsnek azonos méretűnek és egymástól azonos távolságra kell lennie;
• nem lehetnek olajfoltok a lemezen;
• a betétek és a rugók találkozásánál ne legyen játék;
• A gyártó logóját valahogy el kell helyezni a terméken.

A kosár kiválasztásakor ügyeljen a következő pontokra:

• a testet le kell bélyegezni, vágások és karcolások nélkül;
• a lemez felületének simának és egyenletesnek kell lennie, repedések és forgácsok nélkül;
• A szegecseknek egységesnek és erősnek kell lenniük.

A következő márkák a legnépszerűbbek.

1. Valeo (Franciaország), a fékrendszer kiváló minőségű elemeinek gyártására szakosodott. A Valeo tengelykapcsoló jellemző tulajdonságai a zökkenőmentes működés egyértelmű gyújtási időzítéssel, a megbízhatóság és a hosszú élettartam (több mint 150 ezer kilométer). Az ilyen kuplung azonban nem olcsó. A Valeo tengelykapcsoló zökkenőmentes működést és pontos kapcsolódást biztosít
2. Luke (Németország). A Luk kuplung minősége közel áll a Valeóhoz, de valamivel kevesebbe kerül. A Luk termékek jó csillapító tulajdonságait emelik ki.
3. Kraft (Németország). A termelés azonban Törökországban összpontosul. A Craft tengelykapcsoló zökkenőmentes működést biztosít túlmelegedés nélkül, és megbízható lendkerék védelemmel rendelkezik.
4. Saks (Németország). A cég erőátviteli alkatrészek gyártására szakosodott. Az azbesztmentes bevonatok használata a tengelykapcsoló tárcsák gyártása során a Sachs nagyon népszerűvé tette Oroszországban.

A tengelykapcsoló kiválasztását átfogóan kell megközelíteni, és a termék ellenőrzése és szakemberrel való konzultáció után kell megtenni.

A tengelykapcsoló cseréje

Ha a tengelykapcsoló csúszni kezd, ki kell cserélni. Kényelmesebb ezt liftben vagy felüljáróban megtenni. Szélsőséges esetekben használhat emelőt kötelező védőütközőkkel. A cseréhez szüksége lesz:

• szabványos csavarhúzó- és kulcskészlet;
• fogó;
• tiszta rongy;
• telepítés;
• anima

A sebességváltó szétszerelése

A VAZ 2107 tengelykapcsolójának cseréjekor a sebességváltót nem lehet teljesen eltávolítani, hanem csak úgy mozgatható, hogy a bemeneti tengely leválik a kosárból. Leggyakrabban azonban a dobozt teljesen szétszerelték. A kényelem mellett ez lehetővé teszi a forgattyúház és az olajtömítések állapotának ellenőrzését. A sebességváltó szétszerelése a következőképpen történik:

1. Indító eltávolítva. A sebességváltó szétszerelése előtt az önindítót eltávolítják
2. Kösse le a váltókart. A sebességváltó szétszerelése előtt a sebességváltó kart le kell választani
3. A hangtompító konzolokat eltávolítják.
4. Távolítsa el az alsó kereszttartókat. A sebességváltó eltávolításakor a kereszttartók le vannak választva

További információ a VAZ 2107 ellenőrzőpontról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

A meghajtórekesz eltávolítása

A sebességváltó szétszerelése után a tárcsakosarat a következő sorrendben távolítjuk el.

1. A kormánykereket egy rögzítő rögzíti az elmozdulás ellen.
2. Egy 13-as kulccsal csavarja ki a kosár rögzítőcsavarjait A kosár 13-as kulccsal történő eltávolításához csavarja ki a rögzítőcsavarokat.
3. A tartóval ellátott kosár elmozdul, és a tárcsa óvatosan eltávolítható.
4. A kosarat kissé benyomjuk, majd kiegyenlítjük és kihúzzuk.

A kioldó csapágy eltávolítása

A kosár után a kioldó csapágy eltávolításra kerül. Ez a következő módon történik.

1. Csavarhúzóval nyomja meg a villán lévő füleket, amelyek a csapágyhoz kapcsolódnak. A kioldócsapágy eltávolításához meg kell nyomni az antennák villáját
2. A csapágyat óvatosan maga felé húzzuk a bemenő tengely bordái mentén. A csapágy eltávolításához húzza maga felé a tengely mentén
3. A csapágy eltávolítása után válassza le a rögzítőgyűrű végeit a villához való rögzítéséről.
4. A kioldó csapágy rögzítőgyűrűvel van a villához rögzítve.

Eltávolítás után a rögzítőgyűrűt ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e, és ha szükséges, újat kell cserélni. Ha a gyűrű, a csapágytól eltérően, jó állapotban van, újra felhasználható egy új csapággyal.

A meghajtórekesz beszerelése

A tengelykapcsoló és a sebességváltó eltávolítása mellett általában minden nyitott alkatrész és alkatrész állapotát ellenőrzik. A tárcsák és a lendkerék tükreit zsíroldóval kell megkenni, a tengelybordákat SHRUS-4 zsírral kell felvinni. A kosár felszerelésekor ügyeljen a következő pontokra.

1. Amikor a kosarat a lendkerékre szereli, igazítsa a ház központosító furatait a lendkerék csapjaihoz.
2. A kosár beszerelésekor a ház központosító furatainak egy vonalba kell kerülniük a lendkeréken lévő csavarokkal.
3. A rögzítőcsavarokat egyenletesen kell meghúzni a kör körül, menetenként legfeljebb egy fordulattal. A csavarok meghúzási nyomatékának 19,1 és 30,9 Nm között kell lennie. A kosár megfelelően van rögzítve, ha a tüske a beszerelés után könnyen eltávolítható.

A lemez beszerelésekor egy kiálló résszel kerül a kosárba.

A tárcsa a kiálló résszel együtt kerül a kosárba

A lemez beszerelésekor egy speciális tüskét használnak a központosításra, amely a lemezt a kívánt helyzetben tartja.

A lemez központosítására egy speciális tüske szolgál

A lemezes kosár felszerelésének sorrendje a következő.

1. A lendkerék furatába egy tüskét helyeznek.
2. A lendkerék furatába egy tüskét helyeznek a tárcsa központosítására
3. Új meghajtó lemez van telepítve.
4. A kosár fel van szerelve, a csavarok alapozva vannak.
5. A csavarokat egyenletesen és fokozatosan körben húzzuk meg.

A kioldó csapágy beszerelése

Új kioldócsapágy beszerelésekor a következő lépéseket kell végrehajtani.

1. A bemenő tengely bordázott felületére Litol-24 zsírt kell felvinni. A bemenő tengely bordás része "Litol-24" kenéssel van ellátva
2. Egyik kezével a csapágyat a tengelyre, a másik kezével a tengelykapcsoló villát állítjuk.
3. A csapágyat ütközésig be kell helyezni, amíg a villaantennákra nem rögzül.

A megfelelően felszerelt kioldó csapágy kézzel megnyomva mozgatja a tengelykapcsoló villát.

Az ellenőrzőpont telepítése

A sebességváltó beszerelése előtt vegye ki a patront, és mozgassa a forgattyúházat a motor felé. Akkor:

1. Az alsó csavarok szorosak.
2. Az első felfüggesztő kar a helyére van felszerelve.
3. A meghúzás nyomatékkulccsal történik.

A tengelykapcsoló villa felszerelése

A villának illeszkednie kell a kioldó csapágyagy tartórugója alá. Beszereléskor ajánlatos a végén legfeljebb 5 mm-rel meghajlított kampót használni. Ezzel a szerszámmal a villát felülről könnyű kifeszíteni, és mozgását a kioldócsapágy tartógyűrűje alatti beépítésre irányítani. Ennek eredményeként a villalábaknak a gyűrű és az agy között kell lenniük.

A házi készítésű huzalfelfüggesztés segít a tengelykapcsoló villa felszerelésében

Olvassa el a VAZ-2107 kerékcsapágy beállítását: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

A tengelykapcsoló tömlő cseréje

A kopott vagy sérült tengelykapcsoló tömlő folyadék szivárgását okozza a hidraulikus rendszerből, ami megnehezíti a váltást. Nagyon könnyű cserélni.

1. Az összes folyadék kiürül a hidraulikus tengelykapcsoló rendszerből.
2. A tágulási tartályt leválasztják és oldalra visszahúzzák.
3. A 13-as és 17-es kulccsal csavarja ki a tengelykapcsoló vezeték csatlakozó anyáját a gumitömlőn.
4. A hollandi anyát a 13-as és 17-es kulccsal le kell csavarni
5. A konzolt eltávolítják a konzolról, és a tömlő végét kihúzzák.
6. 17-es kulccsal a tömlőbilincset lecsavarjuk az autó alatti munkahengerről. A tömlő teljesen kivehető.
7. Az új tömlő felszerelése fordított sorrendben történik.
8. Új folyadékot öntenek a tengelykapcsoló tartályába, majd a hidraulikus hajtást szivattyúzzák.

A sérült vagy elkopott tengelykapcsoló tömlőt a következő jelekről lehet azonosítani.

1. Amikor teljesen lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, az autó remegni kezd.
2. A tengelykapcsoló-pedál lenyomása után nem tér vissza eredeti helyzetébe.
3. Folyadéknyomok vannak a tengelykapcsoló tömlő végein.
4. Parkolás után nedves folt vagy kis tócsa képződik a gép alatt.

Ezért a VAZ 2107 autó tengelykapcsolójának cseréje meglehetősen egyszerű. Ehhez új kuplungkészletre, szabványos szerszámkészletre és a szakemberek utasításainak folyamatos betartására lesz szükség.