Golyócsuklók saját cseréje VAZ 2107-2105-re

Általában, ha vásárolt egy új VAZ 2107-et, akkor általában még 50 000 km után is a natív gömbcsuklók még mindig elviselhetők, és több ezret is megtehetik. De ha működés közben, különösen földúton, kopogás hallatszik az első kerekek oldaláról, akkor valószínűleg a támasztékokban van a lényeg, és ezeket újakra kell cserélni. Mivel ezen alkatrészek cseréjének eljárása teljesen megegyezik a VAZ 2107 és 2105 autókon, ennek az eljárásnak a végrehajtását a hét példáján mutatom be.

Tehát a javításhoz a következő szerszámlistára van szükségünk:

1. Nyitott végű vagy dobozkulcs 13
2. 13-as foglalat hajtókarral és racsnival
3. Dobozkulcs 22
4. kalapács
5. Beépítési

Először egy videópéldával szeretném bemutatni ennek a javításnak a végrehajtását, amelyet nem is olyan régen, kifejezetten ehhez a cikkhez. Az alábbi videóban a videó elérhető nyelven lesz látható, és a VAZ 2107 autók golyóscsapjainak cseréjével kapcsolatos munka teljes folyamata jól látható:

Golyócsuklók cseréje VAZ 2101, 2107, 2106, 2103, 2105 és 2104 típusokon

Most részletesebben leírom a munka sorrendjét. Először is fel kell emelnie az autó elejét, azon az oldalon, ahol a cserét tervezi.

Ezután óvatosan kenjük be a kenőanyagot minden menetes csatlakozásra:

Ezután vesszük a 22-es kulcsot, és csavarjuk le a felső tartó golyóscsapjának alsó anyáját:

De nem szabad az aljára fordítani, mert akkor egy feszítőrúddal nekitámaszkodik, hogy kinyomja az ujját az ülésből:

Jelentős erőkifejtéssel kell nyomni, akár rángatózva is, a tartóra támaszkodva saját súlyunkkal is lehet, majd kijön a támasz a forgókarból.

Miután elintézte, folytathatja a tartótest rögzítését, és csavarja le a három anyát egy 13-as kulccsal, amint az az alábbi képen jól látható:

Most minden probléma nélkül kivesszük a VAZ 2107-2105 támasztékot, mivel semmi más nem tartja meg, és az agy felülről a féktárcsákkal felszabadul:

A golyót természetesen egy egyszerű kézi erőfeszítéssel távolítják el, miután előzőleg lecsavarták az ujját a végére rögzítő alsó anyát:

Ezután elkezdheti az alsó támaszték cseréjét, és ez a művelet hasonló sorrendben történik. Csak ott nem túl kényelmes gumivassal leütni. Ezt pedig úgy kell megtennie, hogy egy kalapácsot fúj a forgókarra, vagy egy speciális lehúzó segítségével. Ezt követően a következő eredményt kapja:

A csere elvégzéséhez új alkatrészeket vásárolunk és fordított sorrendben szereljük be. A VAZ „klasszikus” golyóscsapágyainak ára körülbelül 250 rubel darabonként!