Rugóstagok és stabilizátor perselyek cseréje Geely MK

A rugók, rugók vagy más rugalmas elemek, amelyek a göröngyös utakon való vezetési kényelmetlenség kisimítására szolgálnak, az autó erős ringatását okozzák. A lengéscsillapítók sikeresen küzdenek ezzel a jelenséggel. Ezek azonban nem segítenek megakadályozni az oldalirányú borulást, amely akkor fordul elő, amikor az autó elfordul. A nagy sebességű éles kanyar néha a jármű felborulását okozhatja. Az oldalirányú borulás csökkentése és a borulás valószínűségének csökkentése érdekében egy elemet, például egy bukókeretet adnak a felfüggesztéshez. 

Hogyan működik a Geely MK bukókeret

A stabilizátor lényegében egy rugóacélból készült cső vagy rúd. A Geely MK első felfüggesztésébe beépített stabilizátor U alakú. A cső mindkét végéhez egy állvány van csavarozva, amely összeköti a stabilizátort. 

Középen pedig a stabilizátor két konzollal van a segédvázhoz rögzítve, amelyek alatt gumiperselyek vannak.

Az oldalsó dőlés hatására az állványok elmozdulnak – az egyik lefelé, a másik felfelé megy. Ebben az esetben a cső hosszirányú szakaszai karként működnek, és a keresztirányú szakasz torziós rúdként csavarodik. A csavarodásból származó rugalmas nyomaték ellensúlyozza az oldalsó gördülést.

Maga a stabilizátor elég erős, és csak egy erős ütés károsíthatja. Egy másik dolog - perselyek és állványok. Ki vannak téve a kopásnak, és időnként cserélni kell őket.

Milyen esetekbenAyah, ki kell cserélni a stabilizátor elemeket

A Geely MK stabilizátor egy acél csap mindkét végén menetes anyák meghúzásához. A hajtűre alátéteket és gumi- vagy poliuretán perselyeket helyeznek.

Működés közben az állványok komoly terhelésnek vannak kitéve, beleértve az ütközést is. Néha a csap meghajolhat, de leggyakrabban a perselyek meghibásodnak, amelyek összenyomódnak, megkeményednek vagy elszakadnak.

Normál körülmények között a Geely MK stabilizátor rugóstagjai akár 50 ezer kilométert is megtehetnek, de a valóságban sokkal korábban kell cserélni.

A következő tünetek a stabilizátor rugóstagjainak hibás működésére utalnak:

• észrevehető gurulás fordulatokban;
• oldalirányú lengés, amikor a kormánykerék el van forgatva;
• eltérés az egyenes vonalú mozgástól;
• a kerekek körül kopogva.

A stabilizátor részek mozgása során rezgés és zaj léphet fel. Eloltásukhoz perselyeket használnak, amelyek a rúd középső részének rögzítésében találhatók. 

Idővel megrepednek, deformálódnak, megkeményednek és nem látják el funkcióikat. A stabilizátor rúd lógni kezd. Ez befolyásolja a stabilizátor egészének működését, és meglehetősen erős beütésben nyilvánul meg.

A natív rész gumiból készül, de cserekor gyakran poliuretán perselyeket szerelnek fel, amelyeket megbízhatóbbnak tartanak. A szerelés megkönnyítése érdekében a hüvely gyakran, de nem mindig, hasított.

A bukókar meghibásodása általában nem olyan dolog, amely sürgős javítást igényel. Ezért a perselyek és rugóstagok cseréje kombinálható a felfüggesztéssel kapcsolatos egyéb munkákkal. Erősen ajánlott a jobb és a bal rugóstag cseréje egyszerre. Ellenkező esetben a régi és az új alkatrészek kiegyensúlyozatlansága lép fel, ami nagy valószínűséggel hátrányosan befolyásolja a jármű kezelhetőségét.

A kínai online áruházban megvásárolhatja összeszerelve vagy külön-külön gumiból, szilikonból vagy poliuretánból.

Az állványok cseréje

Munkavégzéshez szükséges:

• ;
• , különösen a és ; 
• folyékony WD-40;
• tisztító rongyok.

1. Parkolja le a gépet szilárd, vízszintes talajon, húzza be a kéziféket és állítsa be a kerékékeket.
2. Távolítsa el a kereket úgy, hogy először megemeli a járművet a gombbal.
   
   Ha a munkát egy betekintő lyukból végzik, akkor a kereket nem lehet megérinteni. A felfüggesztés tehermentesítéséhez ajánlatos emelni az autót, ez megkönnyíti a fogasléc szétszerelését.
3. Tisztítsa meg az állványt a szennyeződésektől és az olajtól, kezelje WD-40-zel, és hagyja hatni 20-30 percig. 
4. 10-es kulccsal tartsa meg az állványt az elfordulástól, a 13-as kulccsal pedig csavarja ki a felső és az alsó anyákat. Távolítsa el a külső alátéteket és perselyeket.
5. Nyomjuk ki a stabilizátort egy feszítőrúddal vagy más megfelelő eszközzel, hogy az oszlop eltávolítható legyen.
6. Cserélje ki a perselyeket vagy szereljen fel új rugóstag egységet fordított sorrendben. Az anyák meghúzása előtt kenje meg grafitzsírral a csapok végeit és a perselyek fémmel érintkező felületeit, hogy megelőzze az idő előtti kopást.
   
   Az állvány összeszerelésekor ügyeljen arra, hogy a belső perselyek kiszélesedő részei az állvány vége felé nézzenek. A külső perselyek kiszélesedő részei az állvány közepe felé nézzenek.
   
   Ha a készletben további alakos alátétek is találhatók, azokat a külső perselyek alá kell beszerelni úgy, hogy a domború oldal az állvány közepe felé nézzen.
7. Hasonló módon cserélje ki a második stabilizáló láncszemet.

Stabilizátor perselyek cseréje

A hivatalos utasítások szerint a Geely MK autó stabilizátor perselyeinek cseréjéhez el kell távolítani az első felfüggesztés kereszttartóját, ami nagyon nehéz. Azonban megpróbálhatja elkerülni ezeket a nehézségeket. 

A perselyt tartó konzol két 13 fejű csavarral van felcsavarva, ha nincs lyuk, akkor a kereket le kell venni, hogy hozzáférjen. A gödörből a csavarok egy hosszabbítós fej segítségével a kerék eltávolítása nélkül kicsavarhatók. Az esztergálás meglehetősen kényelmetlen, de még mindig lehetséges. 

Ügyeljen arra, hogy előkezelje a csavarokat WD-40-nel, és várjon egy kicsit. Ha a megsavanyodott csavar fejét letépi, akkor az alváz eltávolítása nem kerülhető el. Ezért nem kell sietni. 

Csavarja ki az első csavart teljesen, a hátsót pedig részben. Ennek elegendőnek kell lennie a régi persely eltávolításához.

Tisztítsa meg a persely helyét, és kenje be szilikonzsírral a gumirész belsejét. Ha a persely nincs vágva, vágja le, szerelje fel a stabilizátorrúdra, és csúsztassa a tartó alá. Lehet, hogy nem vágja le, de akkor el kell távolítania a stabilizátort az állványról, fel kell helyeznie a perselyt a rúdra, és ki kell feszítenie a telepítés helyére.

Húzza meg a csavarokat.

Cserélje ki a második perselyt ugyanígy.

Ha nem szerencsés...

Ha a csavarfej letörik, el kell távolítania a kereszttartót, és ki kell fúrnia a törött csavart. Ehhez el kell távolítani a stabilizátor rudakat mindkét oldalon. Távolítsa el a hátsó motortartót is.

Annak érdekében, hogy ne kelljen leereszteni a szervokormány-folyadékot, le kell választani a csöveket és le kell szerelni a segédkeretet a kormányrúddal együtt, kicsavarhatja a fogasléc rögzítőcsavarjait.

És óvatosan engedje le a kereszttartót a kormányrúd csöveinek leválasztása nélkül.