Kerékcsapágyak cseréje Chevrolet Niva-n

A Chevrolet Niva kerékcsapágyai működés közben nagy terhelésnek vannak kitéve. Ezért szükséges az állapotának figyelemmel kísérése és az alkatrészek időben történő cseréje. Ellenkező esetben megnő az ütközés veszélye a beszorult csapágy miatt.

Meghibásodás tünetei

A csapágykopás a következő tünetek formájában nyilvánul meg:

• Az első kerekek vibrációja, ami a kormánynak adható, vagy az utastérben érezhető.
• Kopogás vagy nyikorgás az autó elején vezetés közben;
• Az elülső kerekek fűtése egy tengely területén.

Ilyen megnyilvánulásokkal ellenőriznie kell a kerékcsapágyak állapotát. Ehhez emelje fel az autót, és rázza meg a kormánykereket különböző irányokba. A játék és a csapágyterület egyenetlenségei csere és beállítás szükségességét jelzik. A meghibásodás zaj formájában is megnyilvánulhat, amikor a kerék forog.

Külön érdemes megemlíteni két problémát, amelyek a Chevrolet Niva működése során merülnek fel:

1. A kockák felforrósodnak. Fontos megérteni, hogy fékezéskor az autó mozgási energiája hővé alakul. Ennek eredményeként a féktárcsák és a kerékagyak, amelyekre rögzítik őket, nagyon felforrósodnak. Az alkatrész felmelegedése mozgás közben, nem pedig fékezés közben, a csapágy kopását vagy helytelen beállítását jelzi.

A második lehetőség az állítható vödrökre jellemző. A beállító anyát 2 kgf * m erővel kell meghúzni. Ha túlságosan meghúzza, a kúpos csapágyak túl szorosak lesznek.

A forgása nehéz lesz. Ha a gépet ilyen körülmények között folytatja, az károsíthatja a csapágyakat és beszoríthatja a kerekeket.

2. A beállító anyát menet közben le kell csavarni. Néha ez szó szerint 20-50 kilométer után történik. Három esetben figyelhető meg a jelenség: a mester elfelejtette meghúzni az anyát, a csapágyketrecek között elcsúszás történt, vagy rés jelent meg a CV-csukló és az agy találkozásánál.

Hogyan cseréljük ki a Chevrolet Niva agycsapágyát saját kezűleg?

A javításhoz szüksége lesz:

• Erőteljes dugókulcs 30-hoz.
• Nyomórúd csap lehúzó
• Egy tüske megfelelő átmérőjű csapágy vagy csődarab kinyomásához.
• Villáskulcs vagy racsnis foglalat készlet.
• Földgömb kulcs.
• Hammer.
• Kerek fogó.
• Jack.
• Tolatásgátló megállók.
• Helyettes.
• Telepítés.
• Csavarkulcs.
• Fa táblák vagy blokkok.

A csere folyamata öt szakaszra oszlik:

1. Válassza le a szerelvényt (féktárcsa, agy és kormánycsukló) a CV csuklóról.
2. Régi csapágyak eltávolítása.
3. Új alkatrészek beszerelése.
4. Szerelje össze a szerelvényt és szerelje fel a helyére.
5. Húzza meg a beállító anyát.

A munkát sík felületen végezzük. Nézőnyílás jelenléte nem szükséges.

A csapágyak cseréjéhez kövesse az alábbi lépéseket:

Helyezze az autót a platformra, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.

Emelje fel a kereket.

Lazítsa meg a kerékcsavarokat.

Építsen egy rögtönzött keréktartót a vázléc alá, deszkákat vagy fát rakva rá, és engedje le az emelőt, hogy az autó rajta feküdjön.

Emelje fel az alsó felfüggesztőkart, miközben összenyomja a rugót.

Forgassa el a kormánykereket jobbra vagy balra (attól függően, hogy melyik oldalról vált).

Csavarja le és távolítsa el a tartót, a féknyerget és a fékbetéteket.

Akassza fel a féknyerget úgy, hogy az ne terhelje a féktömlőt a súlyával.

Fordítsa el a kormánykereket az ellenkező irányba.

Távolítsa el az ABS érzékelőt.

Lazítsa meg és lazítsa meg az anyát a hajtórúdon.

Távolítsa el a csapot egy lehúzóval.

Figyelem! A csapot a szárról lehúzó lehúzó nélkül más módon is leválaszthatja. Ehhez le kell szerelni a kormánykart a kormánycsuklóról.

Lazítsa meg az agy anyáját.

Távolítsa el a gömbcsukló csavarjait.

Óvatosan távolítsa el az agyat a kormánycsuklóval, a gömbcsuklókkal és a féktárcsával együtt.

Távolítsa el a védőernyőt a féknyeregről.

Távolítsa el a féktárcsát.

Csavarja ki a kormánykart.

Tartsa a kormánycsuklót egy satuban.

Távolítsa el a tömítéseket egy feszítőrúddal vagy egy erős csavarhúzóval.

A tüske cseréje után távolítsa el a csapágyak külső futógyűrűit.

Törölje le és tisztítsa meg az ülést.

Távolítsa el az új csapágyakat.

Nyomja be a külső gyűrűket az agyba egy tüskével vagy régi alkatrészekkel.

Fontos: A kapcsok széles belső éllel vannak felszerelve. A préselés megkönnyíthető a kocka előmelegítésével.

Vigyen fel kenőanyagot a ketrec tér ⅔ részére.

Szerelje fel a futópályát és a belső gyűrűt.

Finoman nyomja meg az új tömítést.

Ismételje meg a csapágyszerelési műveletet az agy másik oldalán.

Helyezze a csomót a CV ízületi bordáira.

Húzza meg az agy anyáját.

Csavarja be a labdát és a kormánykart.

Szerelje fel a védőburkolatot és a féknyereg konzolt.

Húzza meg a védőernyőt tartó csavarokat és rögzítse.

Helyére tesszük a féknyerget a fékbetétekkel.

Emelje fel az autót.

• Szerelje fel és rögzítse a kereket.
• Húzza meg a kerékagy anyáját a kerék enyhe ütögetésével 6 és 12 órai irányban.

Részletes videó a kerékcsapágyak cseréjéről.

Kerékcsapágy-beállító tárcsák

A munkához jelzőre és nyomatékkulcsra van szüksége.

A kerékcsapágy beállításának előkészítéséhez a következő műveleteket kell végrehajtani:

• Szerelje fel a jelzőt úgy, hogy lábát az állítóanya melletti agyra támasztja.
• Helyezzen gyűrűs kulcsokat a csapokra, és rögzítse őket anyákkal.
• Forgassa el a hüvelyt és mozgassa axiálisan. (Fogantyúként a csavaros kulcsokat használják).
• Mérje meg az agy tengelyirányú elmozdulásának (holtjátékának) mértékét, összpontosítva a jelzőfényekre.
• Ha a löket meghaladja a 0,15 mm-t, állítsa be a hézagot.

Fontos: a meghúzás során az agyat különböző irányokba kell fordítani.

• Lazítsa meg az anyát, és húzza meg újra 0,7 kgf * m nyomatékkal.
• Lazítsa meg a tömítettséget a csavarkulcs 20-25 fokkal az óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával.
• Nézze meg a hub játékot.
• Győződjön meg arról, hogy az indikátor értékek helyesek (0,02-0,08 mm).
• Rögzítse az anyát úgy, hogy az élét benyomja a külső CV-csukló mélyedésébe.

Az agyhézagot nyomatékkulcs nélkül állíthatja be. Ehhez szüksége van:

• Húzza meg az anyát.
• Forgassa meg a kereket néhány fordulatot.
• Ellenőrizze a távolságot.
• Ha szükséges, lazítsa meg vagy húzza meg kissé az anyát.
• Folytassa addig, amíg az agy szabad holtjátéka 0,02 és 0,08 mm között nem lesz.
• Rögzítse az anya peremét.

Videós utasítások a kerékcsapágy beállításához.

A Chevy Niva felszerelhető nem állítható IVECO csapágyakkal. Ehhez meg kell vásárolni a megfelelő hubokat, vagy át kell készíteni a régieket. A módosításhoz sablonfúrógépre lesz szüksége. A rögzítő lyuk fúrása mellett távtartó gyűrűket kell készítenie. A részletes rajzok a linken érhetők el.

Figyelem! A változtatásnak csak akkor van értelme, ha rendelkezik esztergakészséggel és szabad hozzáféréssel a géphez. Ellenkező esetben egyszerűbb és olcsóbb kész agyakat vásárolni nem állítható csapágyakhoz.

A Chevrolet Niva hátsó kerék rögzítési sémája nagyon eltérő. Azonban ott csapágyakat is használnak, amelyeket időnként cserélni kell. Cserélje ki őket a tengelytengelyekkel együtt vagy külön-külön. A második lehetőség sokkal olcsóbb, de jó lakatos készségeket és egy fáklyát igényel a fém melegítéséhez.