Gyújtógyertyák cseréje Renault Sandero
Tartalom
Az ilyen gyertyákkal ellátott motor hosszú tétlenség után egy ideig "elszalad" az indítás után, és ahogy felmelegszik, a munka stabilizálódik. Ennek oka a szelepszár tömítések nem megfelelő állapota. Növeli az olajfogyasztást. A Renault Sandero, amely a gyújtógyertyákat a motor működésének első perceiben cseréli, jellegzetes kék-fehér kipufogógázzal rendelkezik a bemelegítéskor.
A központi elektródát és a burkolatát vastag olajréteg borítja, amelybe az el nem égett üzemanyag cseppjei és az ebben a hengerben bekövetkezett megsemmisülésből származó apró részecskék keverednek. Ennek oka az egyik szelep megsemmisülése vagy a dugattyúgyűrűk közötti válaszfal elszakadása, fémrészecskék behatolásával a Renault Sandero szelepei közé, amikor a gyújtógyertyákat az ülésükre cserélik.
Ugyanakkor a motor „troitja” már nem áll le, jelentős teljesítményveszteség következik be, az üzemanyag-fogyasztás másfél-kétszeresére nő. Az egyetlen kiút a javítás. Szerelje be a tekercset.
Gyújtógyertyák cseréje Renault Sandero
Azt tanácsolom, hogy azonnal helyezze be a tekercs rögzítőcsavarját a szemébe, majd helyezze be a mélyedésbe. Ne felejtse el megvizsgálni, hogy nem sérült-e meg a tekercs felszerelése előtt. Nem lehetnek rajta repedések.
Felhívjuk figyelmét, hogy a Renault Sandero új csereburkolatainak meghúzásakor semmi esetre sem szabad fizikai erőt alkalmazni. A fedelet először kézzel csavarja be, amíg szorosan nem érintkezik a motorházzal. Ha speciális nyomatékkulcsot használ, az erő Nm.
Ellenőrizze a gyújtógyertyák állapotát. Minden gyertya állapotát ellenőrizzük. Ha fehér bevonat vagy korom van, akkor valami nincs rendben az üzemanyag-keverékkel.
Ezért helyezzen be új dugókat vagy szereljen be régieket, ha nincs értelme kicserélni őket. Azonban jobb, ha minden dugót a Renault Sandero csatlakozó cserehelyére szerel. Szüksége lesz egy nyomatékkulcsra. Fontos figyelembe venni, hogy az ehhez a munkához szükséges erő 25 és 30 Nm között van. Mindegyik gyújtógyertya a hengerfejhez van rögzítve.
A gyújtótekercsek fel vannak csavarozva. Ez az egész folyamat. Semmi különös egy tapasztalt autótulajdonos számára. Igen, aki soha életében nem javította az autóját, az az első alkalomtól fogva mindent megtesz sokáig.
Néhány alkalom után azonban alkalmazkodik, és folytatja ezt a rutin eljárást a Renault Sandero-n, sokkal gyorsabban cserélve ki a gyertyákat. De ha ezeket a fogyóeszközöket cseréli vagy bármilyen más munkát végez az autóval, akkor semmiképpen sem szabad rohanni. Lehetséges problémák Milyen problémák várnak általában a Sandero tulajdonosára a gyertyákkal?
Mint sok más autónál:
Lehetséges problémák
Milyen problémák várnak általában a Sandero tulajdonosára a gyertyákkal?
Mint sok más autónál:
- különböző károk;
- elektróda lerakódások;
- a vitorlában lévő lyuk menete helyenként elkopott;
- a kapott tekercset.
Ezeknek az alkatrészeknek a normál kopása valószínűleg a hosszú távú működéshez kapcsolódik. Valószínűleg a gyújtógyertyák átlagosan nem kopnak el a megadott élettartam előtt, egyszerűen azért, mert a Renault Sandero tulajdonosa valószínűleg olyan személy, aki az autót kizárólag háztartási célokra használja.
nehéz elképzelni, hogy valaki terepen vagy pályán vezeti a Sanderót. És ez az autó a csomagtartó jelentéktelen térfogata miatt semmilyen módon nem húz. A legtöbb tulajdonos tehát családtag, akinek az autó csak univerzális közlekedési eszköz, semmi több. De ez nem garancia arra, hogy a fogyóeszköz 30 km-ig nem fog meghibásodni, ezért rendszeres ellenőrzésekre van szükség.
Ami a fogyóeszközök Sandero-ra történő cseréjekor felmerülő problémákat illeti, érdemes megjegyezni, hogy egy kezdő valószínűleg a következő hibát követi el - a gyújtótekercs károsodása a gondatlan eltávolítás során. Ezért a fentieket lassan és óvatosan kell vele elvégezni.
Van azonban egy másik lehetőség is a tekercs segítségével - kézi eltávolítás. Ez valószínűleg nem fog működni, és csavarhúzóhoz kell folyamodnia, mivel a gyári beállítás általában nagyon szoros. Ideális esetben azonban a tekercset kézzel kell eltávolítani különösebb erőfeszítés nélkül. Ez szinte garancia lehet arra, hogy semmi baj.
De fontos tudni a mértéket. Ha a tekercs nem mozdul, ne kísérelje meg eltávolítani. Ha túllépi, kézzel károsíthatja a terméket. Tehát továbbra is a körülményektől kell vezérelni.
És még egy árnyalat: egyesek azt tanácsolják, hogy jelöljék meg a gyertyákat, hogy ne keverjék össze, hol volt.
Mikor kell változtatni vagy a csere gyakorisága
Egyértelmű jelek mutatják, hogy itt az ideje a gyújtógyertyák cseréjének. Először is, ezek indítási nehézségek, másodszor pedig észrevehető rezgés. Ez a két jel általában megtalálható, de még ha van is legalább egy, ez alkalom annak ellenőrzésére, hogy ideje cserélni a gyertyákat.
Ezen túlmenően az ezekkel az alkatrészekkel kapcsolatos problémák megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, csökkentett teljesítményt és ingadozó motorteljesítményt eredményeztek a Sanderóban és más járművekben. Ha mindezek a tényezők jelen vannak, akkor mindenképpen ideje lecserélni a gyertyákat.
fontos figyelembe venni, hogy a csere gyakorisága nagyban függ a használat intenzitásától.
Íme, mi okozza az alkatrészek gyorsított kopását:
- alacsony minőségű üzemanyag;
- a motor nagy fordulatszámon működik;
- gyakori motortúlterhelések.
Ami a Renault Sandero-t illeti, ebben az esetben átlagosan harmincezer kilométerenként kell cserélni. De mivel a gyertyák a fent leírt tényezők miatt gyorsabban meghibásodhatnak, érdemes időszakonként ellenőrizni az állapotukat. Ez a művelet minden olajcserénél javasolt. Ez utóbbit hatezer kilométerenként hajtják végre.
Tehát az adott helyzettől függ, hogy mikor kell cserélni a gyertyákat. Az inaktív sofőr 30 km megtétele után is váltásra számíthat, bár ez még mindig szükséges az ellenőrzéshez. De azoknak, akik az extravagánsabb vezetési stílust részesítik előnyben, vagy egyszerűen csak gyakran kell használniuk az autót, sokkal korábban szükséges lehet a gyújtógyertyák cseréje.
Ha felmerül a gyanú, hogy ezek a Sandero alkatrészek használhatatlanná válnak, vagy elérkezett az ütemezett ellenőrzés ideje, fontos az alkatrészek szemrevételezése. Íme, amit a problémáról írnak:
- Elfogultság;
- menet sérülés;
- olaj- és koromlerakódások az elektródákon;
- a szigetelő károsodása;
- egyéb sérülések, bevágások vagy repedések.
Ha ezen jelek közül legalább egyet talál, ezeket a fogyóeszközöket azonnal ki kell cserélni, hogy ne kerüljön nehéz helyzetbe. Itt nem számít, hogy harmincezer kilométert tettek meg vagy sem, azonnal cselekedni kell. Azt is fontos tudni, hogy milyen alkatrészeket kell vásárolni.
Gyújtógyertyák Renault Sandero
Gyújtógyertyák cseréje 8 szelepes Renault motorban
A 8 szelepes Renault Logan / Sandero motor gyújtógyertyáinak cseréje egyáltalán nem nehéz feladat. A fényképekkel ellátott részletes utasítások segítenek megbirkózni ezzel a feladattal.
A gyártó a következő gyújtógyertyák használatát javasolja a Renault Logan / Sandero-ra szerelt K7J és K7M motorokban:
1:1473
- AIKUEM RFC58LZ2E,
- RYCLC87 MINTA,
- SAGEM RFN58LZ.
A karbantartási szabályok szerint a gyújtógyertyák cseréje 15 ezer km-enként történik.
Hideg motorral végzünk munkákat.
Távolítsa el a nagyfeszültségű vezeték hegyét a gyújtógyertyáról.
A gyújtógyertya kicsavarása előtt távolítson el minden szennyeződést a gyújtógyertya körüli mélyedésből; jobb sűrített levegővel fújni a kutat.
Gyertyakulcsot vagy magas fejet kapunk a "16"-on hosszabbítóval ...
És eltávolítjuk a gyertyát.
A gyújtógyertya beszerelésekor a gyújtógyertyakulcs vagy hosszabbító kézzel, csavarkulcs nélkül kell feltölteni és becsavarni, hogy ne sérüljön meg a hengerfejben lévő gyújtógyertya furat menete.
Ha a gyújtógyertyát leválasztják a vezetékről, erős forgási ellenállás lesz. Ebben az esetben a gyújtógyertyát teljesen ki kell csavarni, majd a menet megtisztítása után visszacsavarni. Végül húzza meg a gyújtógyertyát 25-30 Nm nyomatékkal.
Figyelem! A gyújtógyertya túlhúzása lecsupaszíthatja a meneteket a hengerfej gyújtógyertya furatában.
Ugyanígy cseréljük ki a megmaradt gyertyákat. Csak a gyártó által ajánlott gyertyákat vagy más cégek analógjait szereljük be.
Gyertyák és a motor működése Renault Sanderoban
Találtam egy érdekes cikket az interneten. Szerintem érdekes lesz azoknak, akik nem értik ezeket a kérdéseket. Főleg gyújtógyertya cserénél.
A motor működésének diagnosztizálása a gyújtógyertyák állapota alapján.
Az 1. képen egy gyújtógyertya látható, amely kiválónak tekinthető, amikor a motor nem jár. Világosbarna rúdelektródaszoknya a minimális szennyeződés és lerakódás érdekében. Az olajnyomok teljes hiánya. Ennek a motornak a tulajdonosát csak irigyelni lehet, de van, hogy ez gazdaságos üzemanyag-fogyasztás, és nem kell cserébe olajat önteni.
A 2. kép egy tipikus példát mutat be egy gazdaságosabb motorból származó gyújtógyertyára. A központi elektródát bársonyos koromréteg borítja. Ennek több oka is van: dús levegő-üzemanyag keverék (a karburátor hibás beállítása vagy az injektorok hibás működése), eltömődött légszűrő.
A harmadik fotón viszont egy példa a túlzottan kimerült gáz-levegő keverékre. Az elektróda színe világosszürkétől fehérig változik. Itt van ok az aggodalomra. A túl erős és nagy terhelés alatti motorozás mind a gyújtógyertya, mind az égéstér jelentős túlmelegedését okozhatja, az égéstér túlmelegedése pedig közvetlen út a kipufogószelep kiégéséhez. A gyújtógyertya középső elektródájának szoknyája a képen látható
akkor. 4 jellegzetes vöröses árnyalatú, ez a szín összehasonlítható a vörös tégla színével. Ezt az öblítést az okozza, hogy a motort túlzott mennyiségű fémadalékot tartalmazó üzemanyaggal üzemelteti. Az ilyen üzemanyag hosszan tartó használata esetén a fémlerakódások vezető réteget képeznek a szigetelés felületén, amelyen keresztül az áram könnyebben halad át a gyújtógyertya elektródái között, és a gyújtógyertya működése leáll.
5. sz. fénykép. A gyújtógyertyán olajnyomok vannak, különösen a menetes részen. Az ilyen gyertyákkal ellátott motor hosszú tétlenség után egy ideig "elszalad" az indítás után, és ahogy felmelegszik, a munka stabilizálódik. Ennek oka a szelepszár tömítések nem megfelelő állapota. Növeli az olajfogyasztást. A motor működésének első perceiben a bemelegítés során jellegzetes kék-fehér kipufogógáz bocsát ki.
A képen nincs gyertya. 6-ost eltávolították egy üresjárati hengerből. A központi elektródát és a burkolatát vastag olajréteg borítja, amelybe az el nem égett üzemanyag cseppjei és az ebben a hengerben bekövetkezett megsemmisülésből származó apró részecskék keverednek. Ennek oka az egyik szelep megsemmisülése vagy a dugattyúgyűrűk közötti válaszfal elszakadása a szelep és az ülése közötti fémrészecskék behatolásával. Ugyanakkor a motor „troitja” már nem áll le, jelentős teljesítményveszteség következik be, az üzemanyag-fogyasztás másfél-kétszeresére nő. Az egyetlen kiút a javítás.
7. fotó: a központi elektróda teljes megsemmisülése kerámiarétegével. A meghibásodás oka a következők egyike lehet: a motor hosszú ideig tartó detonációval járó működése, alacsony oktánszámú üzemanyag használata, túl korai indítás és egyszerűen rossz gyújtógyertya. A motor tünetei ugyanazok, mint az előző esetben. Az egyetlen dolog, amiben reménykedhet, hogy a rúdelektróda részecskéinek sikerült becsúszniuk a kipufogórendszerbe anélkül, hogy a kipufogószelep alá akadtak volna; ellenkező esetben a hengerfej javítása nem kerülhető el. De az embertől függ, hogy bűnös-e vagy sem (csak vicc). Ha erről a gyertyáról beszélünk, akkor Isten megsajnálta a tulajdonosát.
A 8. fotó az utolsó ebben az értékelésben. A gyújtógyertya elektródáját hamu borítja, a szín nem játszik döntő szerepet, csak az üzemanyagrendszer működését jelzi. Ennek a felhalmozódásnak az oka az olaj égése a kipufogógáz miatt vagy az olajkaparó dugattyúgyűrűinek jelenléte. A motor megnövelt olajfogyasztású, a kipufogócsőből gáz kilépésekor erős kékes füst keletkezik, a kipufogó szaga motorszaghoz hasonló. Ha azt szeretné, hogy kevesebb gondot okozzon a motor beindítása, ne csak a gyújtógyertyákra gondoljon, amikor a motor nem hajlandó elindulni.
A gyártó garantálja a gyújtógyertya problémamentes működését a 30. javítható motoron. De Ön viszont ne felejtse el ellenőrizni a gyújtógyertyák állapotát minden olajcserekor, vagy átlagosan 10 ezer kilométerenként. Mindenekelőtt arról beszélünk, hogy a szénlerakódások eltávolításával a rést a kívánt értékre hozzuk. A drótkefe jobban eltávolítja a szénlerakódásokat, a homokfúvás tönkreteszi a központi elektróda kerámiáját, és fennáll annak a veszélye, hogy a 7. képről másolatot kapunk. Javaslom a gyertyák cseréjét is, ez a hengerek eltérő hőmérsékleti viszonyaiból adódik.
Renault Sandero Stepway - A gyertyák öncseréje a K7M motoron
A gyertyák választása mellett azért döntöttem, mert közel 8 éves használat során nem volt panasz a munkájukra, természetesen időszerű cserével.
Ezenkívül, mivel a régi Stepway tulajdonosa, vettem magamnak egy gyertyakulcsot az egyik autószerelő műhelyben (nem emlékszem az árára)
passzol a legtöbb fejszetthez, nekem is ez a készletem már régóta megvan, még a VAZ2115-tel is.
A gyertyafej nem csak egy fej, belsejében szirmok vannak, amelyek segítenek a gyertyát a szerszámban tartani a könnyű eltávolítás és felszerelés érdekében.
Ennek megfelelően a készletben található fúvókákból és fejekből egy ilyen „csillárt” szerelünk össze.
folytathatja magát a cserefolyamatot, de először el kell távolítania a felgyülemlett homokot és port a gyertyatartókból. Kompresszorral ez probléma nélkül megoldható. De "terepi" körülmények között, amikor nincs kéznél sűrített levegő, rögtönzött járművet kell használni. Ez a házi készítésű szerszámom egy csődarab, biztonságosan összeszerelve a megmaradt munkákból.
A felgyülemlett por és homok eltávolításához a gyertyaüregekből elég, ha többször élesen befújja a csőbe, és enyhe szögben a különböző oldalakról magába a kútba irányítja.
Ezen a szennyeződés eltávolítva, menjünk tovább.
A gyertyahuzatok eltávolítása után fújja el a régi gyertyákat egy előkészített gyertyatartóval.
A fordított vitorla, akárcsak egy új vitorla, jól tartja a kulcsot a szerelés során, ami leegyszerűsíti a munkát és kiküszöböli annak lehetőségét, hogy a vitorla leessen a fejről.
Egy pontra szeretném felhívni a figyelmet. A negyedik hengeren lévő gyertya cseréjekor nehézségek adódhatnak, ha a kulcs elcsúszik a gyertyán, amit a szervokormány elhelyezett nyomásérzékelője akadályoz meg, mivel nem voltak rosszak, nem jók.
Miután kitalálta, és a kulcsnak elég hosszú szára van, folytathatja a tervet, de óvatosabban kell dolgoznia a kulccsal, hogy ne sértse meg az érzékelőt.
Nos, hála Istennek, minden rendben ment, és az összes gyertyát biztonságosan kicseréltem. Ne felejtse el a gyertyákra kupakokat tenni a szálak számának és hosszának megfelelően.
Ez minden. Beindítjuk a motort és új gyújtógyertyákkal ellenőrizzük a motor működését. A motor úgy jár, mint az óramű.
Pontosan erre van szükségünk.
A régi gyújtógyertyák, amelyek 30 ezer km-t dolgoztak a Gazpromneft 95G benzinnel, elég tisztességesen néznek ki. A gyertyák színe és címkéje a benzin korától és többé-kevésbé elfogadható minőségétől függően.
A képen látható, hogy a jobb alsó sarokban lévő gyújtógyertya kékes színű kissé eltér a többitől. Talán egy kicsit túlmelegedett. Ennek oka nem világos. Mivel nem állt le a motor, és a CHEK sem hibásodott meg, nem indult el. Szóval nem aggódtam, robbanjunk és nézzük tovább.
Hát... Semmi bonyolult. A lényeg az, hogy felkészüljünk, és miután megfojtották a „varangyot”, időben cseréljük ki. Alapvetően véleményem szerint a gyújtógyertyák a motor azon részei, amelyek a leghidegebb hőmérsékleti körülmények között is működnek. Idővel a szemnek néha láthatatlan mikrorepedések befolyásolhatják a gyertya meghibásodását, és ez viszont negatívan befolyásolja az egész rendszer működését, valamint a katalizátor élettartamát. Ezért a gyertyákat mindig úgy cserélem, ahogy a norma szerint kell, 30 ezer után visszanézés nélkül. És soha nem bántam meg.
Választható 1.2, 1.6 és 1.4 motorokhoz
Mielőtt gyújtógyertyát választana egy autóhoz, érdemes átgondolni, hogy milyen típusú motorja van. A Renault Sandero 1,6 és 1,4 literes motorokkal van felszerelve. Ebben az esetben azonban van egy nagyon jó lehetőség, amely mindkét típusú motorhoz alkalmas - ezek német Bosch gyújtógyertyák, amelyek száma 0242235668.
Az autótulajdonosok tapasztalatai alapján ezeknek a termékeknek a használata lehetővé teszi a Sandero élettartamának növelését. Ezek a gyújtógyertyák állítólag megoldják az autó ezen részével kapcsolatos problémák nagy részét is.
Ez a legjobb és bevált opció a Renault Sandero számára, ezért jobb, ha kezdő és tapasztalt vezetők számára is ezt választja. A gyertyák cseréje felelősségteljes dolog, és nem szabad sajnálni ezeket az apróságokat. Igen, ezek fogyóeszközök, de a legjobb minőségűnek kell lenniük, mivel fontos szerepet játszanak Sandero munkájában.
De a Renault Sandero 1.2 gyújtógyertyák szerepében válassza a Champion NGK LZKAR7A vagy REA8MCL típusát. Ez az ajánlott lehetőség, és ez a legjobb megoldás a Sandero számára.
