A fékbetétek cseréje
Ezt a mechanikai útmutatót hozta el Önnek Louis-Moto.fr .
Alapvetően cserélje ki Fékbetétek, de ezt nagyon óvatosan kell megtenni. Ezért figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet.
Motorkerékpár fékbetétek cseréje
Az eredetileg repülőgépkerekekhez kifejlesztett tárcsafékek az 60-as évek végén léptek be a japán motorkerékpár-iparba. Ennek a féktípusnak az elve egyszerű és hatékony: a hidraulikus rendszer nagy nyomásának hatására a két végbetét egy fémtárcsához préselődik, amelyek között edzett felület található.
A tárcsafék fő előnye a dobfékkel szemben, hogy javítja a rendszer szellőzését és hűtését, valamint hatékonyabb betétnyomást biztosít a tartón.
A féktárcsákhoz hasonlóan a fékbetétek is súrlódási kopásnak vannak kitéve, ami a vezető vezetési és fékezési képességeitől függ: ezért az Ön biztonsága érdekében fontos a rendszeres szemrevételezés. A fékbetétek ellenőrzéséhez a legtöbb esetben csak le kell venni a fedelet a féknyeregről. A párnák most láthatóak: az alaplemezre ragasztott súrlódó bélésen gyakran van egy horony, amely jelzi a kopási határt. A betét vastagságának határa általában 2 mm.
A jegyzet : Idővel borda képződik a korong felső szélén, ami már a korong némi kopására utal. Ha azonban nóniuszos tolómérőt használ a tárcsa vastagságának kiszámításához, ez a csúcs torzíthatja az eredményeket! Hasonlítsa össze a számított értéket a kopási határértékkel, amelyet gyakran a tárcsa alapján jeleznek, vagy amelyre hivatkozhat a műhely kézikönyvében. Azonnal cserélje ki a lemezt; Valójában, ha a vastagság kisebb, mint a kopási határ, a fékezés kevésbé hatékony lehet, ami a rendszer túlmelegedéséhez és a féknyereg visszafordíthatatlan károsodásához vezethet. Ha úgy találja, hogy a lemez erősen el van temetve, azt is ki kell cserélni.
Ellenőrizze a féktárcsát egy mikrométeres csavarral.
Ellenőrizze a fékbetét alját és oldalát is: ha a kopás egyenetlen (szögben), ez azt jelenti, hogy a féknyereg nincs megfelelően rögzítve, ami a féktárcsa idő előtti károsodásához vezethet! Hosszabb utazás előtt javasoljuk a fékbetétek cseréjét, még akkor is, ha még nem érték el a kopási határt. Ha régi fékbetétjei vannak, vagy erős igénybevételnek volt kitéve, az anyag üveges is lehet, ami csökkenti a hatékonyságukat... ebben az esetben ki kell cserélni. A féktárcsát is rendszeresen ellenőrizni kell. A modern könnyű féktárcsák jelentős igénybevételnek vannak kitéve, ha négy- vagy hatdugattyús féknyereg rögzíti őket. Használjon mikrométeres csavart a maradék lemezvastagság helyes kiszámításához.
5 halálos bűn, amelyet el kell kerülni a fékbetétek cseréjekor
- NEM ne felejtsen el kezet mosni a féknyereg tisztítása után.
- NEM kenje be zsírral a fék mozgó részeit.
- NEM használjon rézpasztát a zsugorított fékbetétek kenésére.
- NEM ossza el a fékfolyadékot az új betéteken.
- NEM csavarhúzóval távolítsa el a párnákat.
Fékbetétek cseréje – kezdjük
01 - Ha szükséges, engedjen le egy kis fékfolyadékot
Annak elkerülése érdekében, hogy a fékdugattyú lenyomásakor a folyadék túlcsorduljon, és ne károsítsa a festéket, először zárja le a tartályt és a fékfolyadék-tartály melletti festett részeket. A fékfolyadék megeszi a festéket, és veszély esetén azonnal le kell mosni vízzel (nem csak le kell törölni). Úgy helyezze el a motorkerékpárt, hogy a folyadéktartály vízszintesen álljon, és a tartalom ne folyjon ki azonnal a fedél kinyitása után.
Most nyissa ki a fedelet, távolítsa el egy ronggyal, majd engedje le a folyadékot a doboz körülbelül feléig. A folyadék felszívásához használhat Mityvac fékleeresztőt (a legprofibb megoldás) vagy szivattyúpalackot.
Ha a fékfolyadék két évnél régebbi, javasoljuk, hogy cserélje ki. Tudni fogja, hogy a folyadék túl öreg, ha barnás színű. Lásd a Mechanikai tippek részt. Fékfolyadék alapismeretek!
02 - Távolítsa el a féknyerget
Lazítsa meg a féknyereg rögzítését a villán, és vegye le a féknyerget a tárcsáról, hogy hozzáférjen a fékbetétekhez.
03 - Távolítsa el a vezetőcsapokat
A fékbetétek tényleges szétszerelése nagyon egyszerű. A bemutatott példánkban két rögzítőcsap hajtja meg őket, és egy rugó tartja a helyükön. A szétszereléshez távolítsa el a biztonsági kapcsokat a rögzítőcsapokból. A reteszelt csapokat lyukasztóval kell eltávolítani.
Megjegyzés: gyakran megesik, hogy a rugó hirtelen kipattan a helyéről és kiszökik a műhely sarkába... Mindig jelölje meg a helyét, hogy később újra összeállíthassa. Ha szükséges, készítsen képet mobiltelefonjával. A csapok eltávolítása után eltávolíthatja a fékbetéteket.
A jegyzet : ellenőrizze, hogy vannak-e zajcsökkentő lemezek a fékbetét és a dugattyú közé: ezeket ugyanabban a helyzetben kell összeszerelni a feladat elvégzéséhez. Itt is hasznos a telefonnal fényképezni.
04 - Tisztítsa meg a féknyerget
Gondosan tisztítsa meg és ellenőrizze a féknyergeket. Először is győződjön meg arról, hogy belül szárazak, és hogy a porvédők (ha vannak) megfelelően vannak-e felszerelve a fékdugattyúra. A nedvességnyomok a dugattyú elégtelen tömítését jelzik. A porszűrőket nem szabad meglazítani vagy perforálni, hogy megakadályozzák a nedvesség bejutását a dugattyúba. A porvédő burkolat (ha van) cseréje egyszerűen kívülről történik. Az O-gyűrű cseréjéhez olvassa el a javítási kézikönyvet. Most egy sárgaréz vagy műanyag kefével tisztítsa meg a féknyerget, és FELDOLGOZZON FÉKtisztítót az ábra szerint. Lehetőleg kerülje a tisztítószer közvetlenül a fékpajzsra permetezését. Ne kefélje le a porvédőt!
Tisztítsa meg ismét a féktárcsát tiszta ruhával és féktisztítóval.
05 - Nyomja vissza a fékdugattyút
Vigyen fel kis mennyiségű fékhengerpasztát a megtisztított dugattyúkra. Nyomja vissza a dugattyúkat a fékdugattyú tolójával. Most már van helye az új, vastagabb párnáknak.
A jegyzet : ne használjon csavarhúzót vagy hasonló eszközt a dugattyúk visszamozdításához. Ezek a szerszámok deformálhatják a dugattyút, amely enyhe szögben becsípődik a helyére, ami a fék súrlódását okozza. A dugattyú visszanyomása közben ellenőrizze a fékfolyadék szintjét is a tartályban, amely a dugattyú visszanyomásakor növekszik.
06 - A fékbetétek felszerelése
Annak érdekében, hogy az új fékbetétek ne csikorogjanak összeszerelés után, vigyen fel vékony réteg rézpasztát (pl. PROCYCLE) a hátsó fémfelületekre és adott esetben a szélekre és a megtisztított rögzítőcsapokra. Szerves lemezek. A szinterezett fékbetétek, amelyek felforrósodhatnak, és az ABS -vel ellátott járművek esetében, ahol nem szabad vezetőképes rézpasztát használni, kerámia pasztát kell használni. Soha ne tegyen tésztát a gofrira!
Egy másik megoldás, amely még a réz- vagy kerámiapasztánál is hatékonyabb és tisztább, a TRW nyikorgásgátló fóliája, amely a fékbetét hátuljára helyezhető. Alkalmas ABS és nem ABS fékrendszerekhez, valamint szinterezett és szerves betétekhez, mindaddig, amíg elegendő hely van a féknyeregben egy körülbelül 0,6 mm vastag fólia befogadásához.
07 - Helyezzen be új blokkokat a bilincsbe
Most helyezze az új betéteket a féknyeregbe úgy, hogy a belső felületek egymással szemben legyenek. Szerelje fel a zajcsillapító lemezeket a megfelelő helyre. Helyezze be a rögzítőcsapot, és helyezze be a rugót. Nyomja össze a rugót, és szerelje be a második rögzítőcsapot. Használjon új biztonsági kapcsokat. Ellenőrizze újra a munkáját, mielőtt a végső szerkesztéshez kezdene.
08 - Húzza meg
Ahhoz, hogy a féknyerget a tárcsára helyezze, ki kell húznia a fékbetéteket, amennyire csak lehetséges, hogy szabad helyet teremtsen. Most helyezze a tolómérőt a tárcsára a villánál. Ha ezt még nem tudja megtenni, előfordulhat, hogy a fékdugattyú elmozdult eredeti helyzetéből. Ebben az esetben el kell löknie magától. Ha lehetséges, használjon ehhez dugattyús dugattyút. Ha a féknyereg a megfelelő helyzetben van, húzza meg az előírt nyomatékkal.
09 - Egytárcsás fékkarbantartás
Ha motorkerékpárja egyetlen tárcsás fékkel rendelkezik, mostantól feltöltheti a tartályt fékfolyadékkal a max. és zárja le a fedelet. Ha kettős tárcsafékkel rendelkezik, először a második féknyeregről kell gondoskodnia. Próbavezetés előtt állítsa a fékdugattyút munkahelyzetbe a fékkar többszöri „lengésével”. Ez a lépés nagyon fontos, különben az első fékezési kísérletek kudarcot vallanak! Az első 200 kilométeren kerülje az erős és hosszan tartó fékezést és a féksúrlódást, hogy a fékbetétek üvegátmenet nélkül nyomódhassanak a féktárcsákhoz.
figyelmeztetés: Ellenőrizze, hogy forrók-e a tárcsák, nem csikorognak-e a fékbetétek, vagy van-e más hiba, amely a beszorult dugattyúból eredhet. Ebben az esetben állítsa vissza a dugattyút eredeti helyzetébe, elkerülve a deformációt a fent leírtak szerint. A legtöbb esetben a probléma megoldódik.
