A VAZ 2114 hátsó agycsapágyának cseréje

Ha menet közben állandóan idegen hang (zúgás) hallatszik a hátsó kerekek felől, érdemes figyelni a kerékcsapágy állapotára. A VAZ 2114-en ez az alkatrész meglehetősen strapabíró, és előfordul, hogy a csapágy több mint 200 000 km-t tesz meg, de abban az esetben, ha üvölteni kezd, a cseréje kötelező.

Ahhoz, hogy magunk cseréljük ki, a következő eszközre van szükségünk:

1. Satu a nagyobb kényelem érdekében
2. Speciális lehúzó forgatható karokkal
3. Fogófogó
4. Fa tömb
5. kalapács
6. Ratchet és hajtókar
7. 7 és 30 mm-es aljzatok

Egy időben készítettem egy videó áttekintést ebben a témában, de mivel akkoriban nem volt kéznél minden szükséges szerszám és tengelykapcsoló, amelyek nagyon hasznosak a javítás során, minden nem működött úgy, ahogy Akartam. De a garázsban végzett munka lényege még mindig érthető.

Videó a VAZ 2114 hátsó kerékcsapágy cseréjéről

A VAZ „elsőkerék-hajtás” javításáról szóló összes videó áttekintés megtekintéséhez lépjen a csatornámra, és megismerkedjen sok anyaggal.

 

VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2109 2108, 2114 és 2115 hátsó agycsapágyának cseréje

Az alábbiakban megtekintheti a teljes javítási folyamatot az összes szükséges eszközzel.

Fotóriport a VAZ 2114 és 2115 típusú autók hátsó agycsapágyának cseréjéről

Tehát az első dolog, amit meg kell tennie, hogy távolítsa el az anya kupakját, és tépje le egy jó villáskulccsal. Ezután emelje fel az autó hátulját emelővel, miután először meglazította a kerékcsavarokat. És akkor teljesen eltávolíthatja a kereket.

Ezután szüksége lesz távolítsa el a fékdobot... A párnákat nem szükséges eltávolítani, bár ebben a jelentésben már eltávolították őket.

Csavarja le a kerékagy anyáját a végéig, az alábbi képen látható módon.

Ha az anyát teljesen lecsavarjuk, akkor az alátétet is érdemes csavarhúzóval vagy mágneses fogantyúval azonnal eltávolítani. Most pedig egy lehúzóval távolítsa el a teljes agyszerelvényt a tengelyről:

A lehúzó rúd görgetésével az agy magától lecsúszik a tengelyről, és gond nélkül teljesen eltávolítható:

Ha a belső csapágygyűrű a féltengelyen marad, ami néha előfordul, akkor ugyanazzal a lehúzóval távolíthatja el. Ezután fogjuk az agyszerelvényt, és egy satuba szorítjuk úgy, hogy a belseje felfelé nézzen. És fogó segítségével kivesszük a rögzítőgyűrűt:

Ezután a hubot fejjel lefelé fordíthatja:

Vegyünk egy megfelelő méretű driftet, és a segítségével kiütjük a régi csapágyat. Nagy dugófejjel és csavarkulccsal csináltam:

Rövid munka után pedig a következő eredményt kapjuk.

Elmondhatjuk, hogy a csapágy szétszerelése jól sikerült. Most fogjuk a kenőanyagot, és vigyük fel meglehetősen bőséges mennyiségben az agy belsejébe.

És az új kerékcsapágyat pontosan középre irányítjuk:

És annak érdekében, hogy egy újat pontosan torzulások nélkül nyomjon be, jobb, ha erre a célra egy régi csapágyat használ. Ha elég mélyre süllyed, végre benyomhatod.

Ezt addig kell megtenni, amíg meg nem jelenik egy horony a rögzítőgyűrű felszereléséhez.

Ezt követően a tengelytengelyt megkenjük litollal és a helyére tesszük az agyszerelvényt. Egy új csapágy ára körülbelül 300 rubel, ha agyaggal van összeszerelve - legalább 700 rubel.