Égés szaga az autóban, amikor a tűzhely be van kapcsolva: a probléma okai és megoldásai
Tartalom
A benzinkutak speciális berendezésekkel rendelkeznek, amelyek a kabinfűtéshez csatlakoznak. A lakatosok bizonyos nyomás alatt klórtartalmú gázkeveréket permeteznek a tűzhely belsejébe. Az autokémia megtisztítja a csomópont belsejét, megszünteti az égés szagát és egyéb szagokat.
A járművezetők még a fagy kezdete előtt értesülnek a belső fűtéssel kapcsolatos problémákról. Nyirkos kint, plusz tíz a hőmérőn: ahogy melegszik a motor, bepárásodnak az ablakok az utastérben. A fűtés és a klíma bekapcsolásával könnyen megszabadulhatunk a várható bajtól. Gyakran ezen a ponton meglepetés éri a tulajdonost a rohadt tojások, megégett olaj és festék büdös, rothadó "aromája" formájában. Sokan rohannak az internetre, hogy megtudják, mi az oka annak, hogy mi okozza az égés szagát és egyéb bűzt az autó tűzhelyéről. Nézzük a bosszantó dolgot.
Az égés szagának okai az autó tűzhelyének bekapcsolásakor
Az autóbelső fűtési rendszere a forró hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) adott körön keresztüli keringésén alapul. Miután áthaladt a hengerblokk köpenyén, a fagyálló (vagy fagyálló) belép az autó fő radiátorába, majd a fúvókákon keresztül a tűzhely radiátorába. Innen a szűrő által megtisztított felmelegített levegő az utastérbe kerül: a meleg áramokat a fűtés ventilátora hajtja.
Égés szag a tűzhely bekapcsolásakor
Az autó belsejében működő klímaberendezéssel nem jelenik meg bosszantó „aromás csokor”. De a rendszer hibásan működik, és a bűz bejut az autó belsejébe.
Tekintsük részletesebben az okokat, amelyek miatt a tűzhely büdösödni kezd.
Mechanikai meghibásodás
Az autófűtés vezérlőegységből, radiátorból, motoros légcsappantyúból, csövekből, ventilátorból és légcsatornákból áll.
A terhelés alatt mindegyik elem megsérülhet, akkor a következő történik:
- beékeli a termosztátot;
- a tűzhely radiátora szennyeződéssel eltömődött;
- az utastér szűrője piszkos;
- a fűtőelem motorja vagy magja meghibásodik;
- légzsákok keletkeznek.
Általában a motortérből kiégett olaj és benzin bűzlik néhány alkatrész meghibásodása miatt:
- Kuplung. A terhelt szerelvény intenzív súrlódási körülmények között működik. Ez különösen észrevehető a csúszás pillanataiban, amikor a motor maximális fordulatszámot produkál. A tengelykapcsoló tárcsa oxidált súrlódó tengelykapcsolói ekkor felmelegszenek, és az égett papír szaga szabadul fel.
- Olajszűrő. Egy laza elem meglazul az út egyenetlenségein, ami a kenőanyag kiömléséhez vezet a motor közelében. A meghibásodás először az égett olaj szagán érződik, amely a fűtés lengéscsillapítóin keresztül jut be az utastérbe, majd olajtócsákkal az autó alatt.
- Motor tömítések. Amikor a tömítések elveszítik tömítettségüket, amikor a tűzhelyet bekapcsolják, az autóban sajátos égés szaga lesz.
Szag a motortérből
A műszaki folyadékok cseréje utáni járatáskor egy ideig égett szaga is van az autónak: a problémát jól ismerik a hazai Lad Grant, West, Kalin tulajdonosai. A probléma másik oka az elektromos áramkör megolvadt szigetelése.
Piszkos tűzhely
A levegő beszívása az éghajlati rendszerbe por-, korom- és kipufogógáz-részecskékkel az utcáról történik. Növénytöredékek (pollen, virágzat, levelek) és rovarok is bejutnak a légcsatornába.
Nyáron páralecsapódás képződik az autóklíma hűvös alkatrészein, amely kiváló táptalaja a baktériumoknak, vírusoknak és gombáknak. A hűtő bepiszkolódik, az elhullott rovarok lebomlanak: ekkor a tűzhely bekapcsolása után nedvesség- és rothadásszagú az autó.
Hogyan lehet eltávolítani az égés szagát az autó tűzhelyéről
Az autópiacon széles körben képviselt aeroszolok, légfrissítők nem oldják meg, hanem elfedik a problémát. Mindeközben azonnal meg kell szabadulni a bosszantó aromáktól.
függetlenül
Az első dolog, amit megtehet, hogy speciális autóvegyszereket vásárol. Az aeroszolos palackok hosszú csövekkel vannak felszerelve, hogy behatoljanak a sütő üregébe. Permetezze be a gyógyszert, várjon egy kicsit, kapcsolja be a fűtést.
Egy másik módszer olcsóbb, de lakatos tapasztalatot igényel. Szerelje szét a műszerfalat, vegye ki a légkabinszűrőt, hűtőt, ventilátort dobozzal. Mossa le az alkatrészeket autómosószerrel, törölje szárazra, szerelje vissza.
Fülke légszűrője
Különös figyelmet kell fordítani a ventilátorlapátokra: itt felhalmozódnak a baktériumok és mikroorganizmusok. Ne sértse meg a radiátort: az alumínium részt savas oldatokkal, a sárgaréz vagy réz részt lúgos szerekkel mossa le. Ne vigye túlzásba a dolgokat. Magas koncentrációval elérheti a szennyeződések leválását a radiátor falairól, amelyek eltömítik az elem csöveit.
Vegye fel a kapcsolatot a mesterrel
Az üzlet professzionális megközelítése a legracionálisabb. Pénzt kell költenie egy autószerviz szolgáltatásaira, de a munka hatékonyan és garanciával történik.
A benzinkutak speciális berendezésekkel rendelkeznek, amelyek a kabinfűtéshez csatlakoznak. A lakatosok bizonyos nyomás alatt klórtartalmú gázkeveréket permeteznek a tűzhely belsejébe. Az autokémia megtisztítja a csomópont belsejét, megszünteti az égés szagát és egyéb szagokat.
Professzionális megközelítés az üzlethez
Az eljárás során a mesterek kicserélik a levegő és az utastér szűrőit, fertőtlenítést végeznek, mert a kellemetlen szagok hajlamosak beszívódni az üléskárpitba, a karosszéria műanyag és gumi elemeibe.
Mi fenyegeti a hibás tűzhely használatát
A vezető és az utasok „aromás kellemetlensége” nem a legrosszabb probléma, amit egy hibás tűzhely okoz.
Rosszabb - egészségvesztés. Végül is az autó belseje korlátozott terület. Ha több órán át gombaspórákkal telített levegőt lélegzik, pusztuló rovarok bűze, égett olaj és hűtőfolyadék szaga, fáradtság jelei jelentkeznek: fejfájás, figyelemzavar, hányinger.
Az allergiások lesznek az elsők, akik megtapasztalják a szennyezett levegő rossz hatását. Az egészséges embereknél fennáll annak a veszélye, hogy a tüdőn megtelepedett kórokozó flórától elkapják a tüdőgyulladást.
A káros következmények elkerülése érdekében évente egyszer szellőztetni kell az utasteret, fertőtleníteni kell és ki kell cserélni a kabinszűrőt. De ne tévessze szem elől az autó műszaki állapotát: az égett szagok gyakran a motortérből származnak, nem pedig a hibás fűtésből.
