Elektromos jármű töltés – #1 AC töltés

Elektromos autó vásárlása előtt mindenki előbb-utóbb felteszi magának a kérdést - "Hogyan kell megfelelően feltölteni egy ilyen autót?" Az idősek számára minden elég egyszerűnek tűnik, sajnos egy ebben a témában nem jártas embernek problémái lehetnek.

Kezdjük azzal, hogyan kell tölteni, és melyek az úgynevezett lassú váltóáramú töltők leggyakoribb típusai.

Csatlakozz először!

Nem minden elektromos járműben van ugyanaz a töltőcsatlakozó, és nem minden töltőben van kábel az autók csatlakoztatásához.

"De hogyan? Viccet félretéve? Mert azt hittem..."

gyorsan fordítok. Az elektromos járművekben a 2 legnépszerűbb váltóáramú töltőcsatlakozót találjuk - az 1-es és a 2-es típusú.

1. típus (más nevek: TYPE 1 vagy SAE J1772)

Csatlakozó TÍPUS 1

Ez egy Észak-Amerikából kölcsönzött szabvány, de ázsiai és európai autókban is találkozhatunk vele. Nincs egyértelmű korlátozás arra vonatkozóan, hogy mely autókban fogják használni. Ez a csatlakozó a PLUG-IN hibrideknél is megtalálható.

Technikailag:

A csatlakozót az észak-amerikai piacra adaptálták, ahol a töltési teljesítmény 1,92 kW (120 V, 16 A) lehet. Európai esetben ez a teljesítmény a magasabb feszültség miatt nagyobb lesz, és 3,68 kW (230 V, 16 A) vagy akár 7,36 kW (230 V, 32 A) is lehet - ilyen töltőt azonban nem valószínű, hogy beépítenek az otthonod. ...

Példák 1-es típusú csatlakozóaljzattal rendelkező járművekre:

Citroen Berlingo Electric,

Fiat 500e,

Nissan Leaf 1. generáció,

Ford Focus Electric,

Chevrolet Volt,

Opel Ampere,

Mitsubisi Autlender PHEV,

Nissan 200EV.

2. típus (más elnevezések: TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, 2. típus)

Csatlakozó TYPE 2, Mennekes

Itt fellélegezhetünk, mert a Type 2 lett a hivatalos szabvány az Európai Unióban, és szinte mindig biztosak lehetünk abban, hogy egy nyilvános töltőt 2-es típusú aljzattal (vagy csatlakozóval) szerelnek fel. elektromos egyenáramú töltéshez is használható (tovább).

Technikailag:

A Type 2 szabvánnyal felszerelt - hordozható és helyhez kötött - töltők teljesítménytartománya szélesebb, mint az 1-es típusú töltők, elsősorban a háromfázisú tápegység használatának köszönhetően. Tehát az ilyen töltők a következő teljesítménnyel rendelkezhetnek:

• 3,68 kW (230V, 16A);
• 7,36 kW (230V, 32A - ritkábban használt);
• 11 kW (3 fázisú táp, 230V, 16A);
• 22 kW (3 fázisú táp, 230V, 32A).

44 kW-tal is tölthető (3 fázis, 230 V, 64 A). Ezt azonban ritkán használják, és az ilyen töltési teljesítményeket általában az egyenáramú töltők veszik át.

Példák 2-es típusú csatlakozóaljzattal rendelkező járművekre:

Nissan Leaf II generáció,

BMW i3,

Renault Zoe,

Vw e-golf,

Volvo XC60 T8 CSATLAKOZTATÁS,

KIA Niro Electric,

HYUNDAI KONA,

Audi e-tron,

MiniCooper SE,

BMW 330e,

PLAG-IN Toyota Prius.

Mint látható, ez a szabvány nem csak az elektromos járművekben általános, hanem a PLUG-IN hibridekben is.

Azt mondtam, hogy csak kétféle konnektor létezik? Ó, nem, nem. Azt mondtam, hogy ez a két leggyakoribb konnektortípus.

De nyugi, a következő típusok nagyon ritkák.

Csuka

Renault Twizy látható töltőcsatlakozóval

Az elektromos járművekben használt másik csatlakozó a Schuko csatlakozó. Ez a szabványos egyfázisú csatlakozó, amelyet hazánkban használunk. Az autó közvetlenül a konnektorba csatlakozik, akár egy vasaló. Azonban nagyon kevés ilyen típusú megoldás létezik. Az egyik ilyen szabványt használó jármű a Renault Twizy.

TYPE 3A / TYPE 3C (más néven SCAME)

Csatlakozó TÍPUS 3A

3S típusú csatlakozó

Szinte ez az utolsó típusú váltóáramú töltéshez használt csatlakozó. Mára feledésbe merült, de Olaszországban és Franciaországban ez volt a szabvány, így ha az autóját például Franciaországból importálták, lehetséges, hogy ilyen csatlakozóval szerelik fel.

Hab a tortán, hogy tovább zavarja – GB / T AC csatlakozó

AC csatlakozó GB / T

Ez az a típusú csatlakozó, amelyet a kínai és kínai autókban használnak. Mivel Kínában szabványos a csatlakozó, erről bővebben nem lesz szó. Első pillantásra a csatlakozó megegyezik a 2-es típusú csatlakozóval, de ez megtévesztő. A csatlakozók nem kompatibilisek.

Összegzés

Ez a cikk bemutatja az elektromos járművekben használt összes csatlakozótípust a váltakozó áramú hálózatról történő töltéshez. A legnépszerűbb csatlakozó kétségtelenül a Type 2, amely az EU szabványává vált. Az 1-es típusú csatlakozó kevésbé elterjedt, de szintén megtalálható.

Ha van egy 2-es típusú csatlakozós autója, nyugodtan aludhat. Szinte bárhol feltöltheti autóját. Kicsit rosszabb, ha 1-es vagy 3A/3C típusú. Ezután meg kell vásárolnia a megfelelő adaptereket és kábeleket, amelyeket könnyen megvásárolhat a lengyel üzletekben.

Élvezd az utazást!