A Lada Largus karosszéria gyári korróziógátló kezelése

Miután megvásárolta kombiját, Lada Largus azon kezdett gondolkodni, hogy korróziógátlóval kezelje autóját. Végtére is, ismerve a fém és a gyári feldolgozás minőségét, nem lehet biztos abban, hogy a test legalább az első 5 vagy 7 évben hűségesen szolgál.
A feldolgozás költsége az adott állomástól és az elvégzett eljárások minőségétől függ, és átlagosan 4-10 ezer rubel. De mielőtt anyagot vásároltam, elmentem egy hivatalos kereskedőhöz, hogy megnézze az autó karosszériáját, és azt mondja nekem: szükség van-e egyáltalán a Lada Largus korróziógátló kezelésre, vagy aggódtak emiatt a gyárban, és mindent megtettek lelkiismeret?

Megérkezés a szervizközpontba, miután korábban regisztrált a MOT -ra, mivel a futásteljesítmény már közeledett az első jelhez. Vártam néhány órát, amíg sorra kerültem, és minden eljárás után megkértem a mestert, hogy nézze meg alaposan az egész testet, az autó összes varrását és rejtett üregét, és elmondtam, hogy érdemes -e további kezelést végezni a Lada Largusszal.

Kellemes meglepetés volt számomra, amikor a mesterrel együtt megvizsgáltam az autó teljes karosszériáját, és láttam, hogy az autót lelkiismeretesen dolgozzák fel, minden alkatrész, amely működés közben korrodálódhat, teljesen kiömlött, és még a küszöbökben is egy réteg a lyukakon keresztül látszott a masztix.

Az alja is minőségileg készült, és nem is kételkedem a megbízhatóságban, főleg, hogy nemrég olvastam az autó egyik dokumentumában, hogy az üzem most 6 év garanciát vállal a karosszériára, ez véleményem szerint egyetlen hazai autóval sem fordult elő ...

Hála Istennek, hogy itt a mérnökök előálltak ezzel az ötlettel, és most a fogyasztónak nem kell aggódnia a fém épségéért, és nem kell további több ezer rubelt fizetnie az autó Movil vagy más masztix kiömlése miatt. Örülök, hogy az Avtovaz most figyelemmel kíséri termékei minőségét.