Folyadék SCR rendszerekhez. Betartjuk a környezetvédelmi előírásokat
Tartalom
Az SCR-t szelektívnek nevezik, mert úgy tervezték, hogy csak a dízelmotorok kipufogógázaiban lévő veszélyes nitrogén-oxidokat redukálja. A módszer nagyon hatékony, de a karbamid oldat kiegészítő töltőanyaggá válik.
Hogyan működik a rendszer
A karbamid a fúvókán keresztül belép a kipufogógázokba a kipufogócsonk után a katalizátorba. A folyadék felébreszti a nitrogén-oxidok vízzé és nitrogénné - a vadon élő állatokban előforduló természetes anyagok - bomlását.
A Környezetvédelmi Bizottság új követelményei az Európai Unióban arra kényszerítik az autógyártókat, hogy ellenőrizzék a járművek emissziós szabványait, és SCR-eket szereljenek fel a dízelmotoros járművekre.
Fizikai és kémiai tulajdonságok
Folyadék az SCR Adblue rendszerhez, víz és karbamid oldatából áll:
- Ásványtalanított víz - 67,5% -os oldat;
- Karbamid - 32,5% -os oldat.
Az Adblue saját, műanyagból vagy fémből készült tartályában található, többnyire az üzemanyagtartály közelében. A tartály kék kupakkal van felszerelve a betöltő nyakon, és egy megfelelő Adblue felirattal. A karbamid és az üzemanyagtartályok betöltőcsonkjai eltérő átmérőjűek, hogy kiküszöböljük a tankolás során bekövetkező hiba lehetőségét.
A karbamid fagyáspontja -11 °C, a karbamidtartály saját melegítővel van felszerelve. Ezenkívül a motor leállítása után a szivattyú fordított üzemmódban visszapumpálja a reagenst a tartályba. Fagyás után a felolvasztott karbamid megőrzi működési tulajdonságait és alkalmas további felhasználásra.
Folyadékáramlás és működési követelmények
A munkaközeg átlagos fogyasztása az SCR esetében a személygépkocsik dízel üzemanyag-fogyasztásának körülbelül 4%-a, egy teherautó esetében pedig körülbelül 6%-a.
A jármű fedélzeti diagnosztikai rendszere a karbamidoldat számos paraméterét szabályozza:
- szinten a rendszerben.
- Karbamid hőmérséklet.
- A karbamid oldat nyomása.
- Folyékony injekciós adagolás.
A vezérlőegység a műszerfalon lévő hibajelző lámpa megvilágításával figyelmezteti a vezetőt a túl gyors oldatfogyasztásra és a tartály teljes kiürülésére. A sofőr köteles a reagenst az utazás során feltölteni. Ha figyelmen kívül hagyja a rendszer riasztásait, a motor teljesítménye 25%-ról 40%-ra csökken, amíg a reagens meg nem töltődik. A műszerfalon megjelenik a kilométerszámláló és a motorindítások száma, a számláló nullázása után az autó motorját nem lehet beindítani.
Az SCR-rendszerekhez folyadékot csak bevált karbamidgyártóktól kell feltölteni: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaszka. A tartály vízzel vagy más folyadékkal való feltöltése letiltja a kipufogórendszert.
