Folyékony "én". Ne hagyja, hogy az üzemanyag megfagyjon!
Összetétel és jellemzők
A pontosság érdekében megjegyezzük, hogy a megvalósításban egy ilyen folyadék két változata található, kissé eltérő összetétellel:
- "I" folyékony (gyártók - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nyizsnyij Novgorod, "Volga-Oil" védjegy).
- Folyékony "IM" (gyártó - CJSC "Zarechye").
Ezeknek a folyadékoknak az összetétele eltérő. Az "I" folyadék etil-celloszolvet, izopropanolt és felületaktív adalékokat tartalmaz, amelyek csökkentik a felületi feszültséget. Az "I-M" folyadék egyenlő arányban tartalmaz etil-celloszolvet és metanolt. Minden komponens (a felületaktív anyagok kivételével) erősen mérgező, mind folyékony, mind gőz formában.
A dízel üzemanyaghoz használt "I" folyadékokat az OST 53-3-175-73-99 és a TU 0257-107-05757618-2001 műszaki követelményeinek megfelelően állítják elő. A dízelautók (többnyire nehézgépjárművek) tulajdonosai körében a LIQUI MOLY, Alaska vagy HIGH GEAR jól ismert antigélei hazai helyettesítőinek számítanak, amelyek megakadályozzák a dízel üzemanyag alacsony hőmérsékleten történő besűrűsödését.
Főbb teljesítménymutatók:
- Megjelenés: átlátszó, enyhén sárgás folyadék, sajátos szaggal.
- Sűrűség szobahőmérsékleten: 858…864 kg/m3.
- Optikai törésmutató: 1,36 ... 1,38.
- A víz tömeghányada: legfeljebb 0,4%.
- Korrozivitás: nincs.
Mindkét figyelembe vett folyadék erősen illékony és gyúlékony.
A cselekvési mechanizmus
Amikor "I" folyadékot adnak az üzemanyaghoz, megnövekedett szűrhetőség biztosított, amelyet -50 °C hőmérsékletig tartanak.ºC. Ezzel egyidejűleg a jégkristályok oldhatósága a dízel üzemanyagban megnő, és az üzemanyagban lévő nedvességfelesleggel az adalékanyaggal keveredve oldatot képez, amelyet alacsonyabb fagyáspont jellemez.
Éles hőmérsékletesés esetén az "I" és "I-M" folyadékok megakadályozzák a kondenzátum képződését az üzemanyagtartályok alján. Hatásuk eredménye az üzemanyagban lévő szénhidrogének alkoholos oldatokkal történő emulgeálása. Így a szabad víz megköti az üzemanyagot, és nem képez eltömődést az üzemanyag-vezetékekben. Érdekes módon, bár mindkét szóban forgó folyadék megengedett a gépjármű-üzemanyag adalékaként (és nem csak a dízelhez, hanem a benzinhez is), az „I” és „I-M” fő célja a helikopterek repülőgép-üzemanyagának adaléka. és sugárhajtóművek, repülőgépek. Ott különösen alacsony hőmérsékleten csökkentik a szűrők befagyásának valószínűségét..
Ezeknek a készítményeknek a hosszú távú alkalmazása nem kívánatos: megakadályozzák az üzemanyag paraffinizációját, amelynek eredményeként a paraffin részecskék szuszpenzióban koagulálnak. Ennek következtében a dízel üzemanyag kenőképessége jelentősen csökken.
Használati utasítások
Az adalékanyagok bejuttatásának sebességét a külső levegő hőmérséklete határozza meg. Ha nem haladja meg a -20-atºC, az ajánlott mennyiség a tartályban lévő gázolaj teljes térfogatának 0,1%-a. A hőmérséklet további csökkenésével a sebesség megduplázódik. Az adalékanyag megengedett maximális mennyisége legfeljebb 3%; az "I" és "I-M" folyadékok koncentrációjának további növelése a dízel üzemanyagban rontja az autó motorjának működését. Az "I" vagy "I-M" használatakor emlékezni kell arra, hogy túlzott mennyiségben csökkentik az üzemanyag gyulladási hőmérsékletét.
A sűrűségkülönbség miatt tankoláskor ajánlott folyadékot fecskendezni az üzemanyagtartályba, speciális adagoló segítségével. Megteheti másként is - először fecskendővel fecskendezze be a megfelelő mennyiségű folyadékot, és csak ezután használja a töltőpisztolyt.
Vélemények
A felhasználói vélemények ellentmondásosak, minden járműtulajdonos értékeli az ilyen vízkristályosodás elleni vegyületek hatékonyságát egy adott motor számára való hasznosság szempontjából. Például a nehéz dízeljárművek (traktorok, kotrógépek, nehézgépjárművek) esetében az "I" és az "I-M" használatát hatékonynak ismerik el, különösen, ha valamilyen okból a motort "nyári" dízel üzemanyaggal töltötték fel. A szűrők munkakörülményeinek javulása különösen figyelemre méltó: még arra a következtetésre jutottak, hogy az „I” vagy „I-M” hatékonyabb, mint sok importált antigél.
A felhasználók arra is felhívják a figyelmet, hogy mindkét folyadék mérgező: irritálja a nyálkahártyát, szédülést okoz, ha gondatlanul belélegzik a gőzöket (a mellékelt címkéken azonban mindez fel van tüntetve, tehát ez csak óvatosság kérdése).
Összefoglalva, ha autóját egy zord téli napon, véletlenül töltött nyári üzemanyaggal használja, egy tartály "I" folyadékkal megóvja attól a kockázattól, hogy leáll a motor az autópálya közepén. Csak annyit kell tennie, hogy a megfelelő mennyiségű folyadékot öntse a tartályba, várjon 20 ... 30 percet, majd indítsa be a motort. És biztosan szerencséd lesz.
