Téli ökovezetés

A környezetbarát vezetési stílus különösen télen kifizetődik, amikor különösen nehéz útviszonyokkal és forgalmi dugókkal nézünk szembe. Miért? – Mert az ökovezetéssel olcsóbban, de nyugodtabban is közlekedünk, i.е. biztonságosabb” – mondja Maciej Dressser, a rallye pilóta és Master of Eco Driving cím.

Az első hóesés egy éve ismerős képeket hozott nekünk: autók árokban, sok kilométeres torlódás. ütések és „akadályok” okozta, pl. sofőrök, akiknek például nem volt idejük időben gumit cserélni. Maciej Drescher, egy fiatal tarnowi pilóta szerint neki is nehéz téli vezetési stílusra váltani.

– Nedves, csúszós, jeges úton sokkal könnyebb elveszíteni az uralmat az autó felett. A túl dinamikus vezetés, különösen egy tapasztalatlan sofőr számára, tragikusan végződhet – mondja Maciej Dressser. „Ezért télen olyan környezetbarát vezetési stílust kell alkalmaznunk, amely egyszerre környezetbarát és gazdaságos” – teszi hozzá.

Milyen előnyei vannak ennek a vezetési technikának? Először is az üzemanyag-takarékosság. Télen, amikor sokkal gyakoribb és hosszabb forgalmi dugóknak vagyunk kitéve, ez különösen fontos. Maciej Dressser hangsúlyozza, hogy a versenyzésnek csak speciálisan előkészített pályákon van értelme. Ezt leszámítva veszélyes és... egyszerűen nem kifizetődő. Emlékezzünk vissza a téli környezetbarát vezetés alapelveire és arra, hogy milyen előnyökkel jár számunkra.

A téli környezetbarát vezetés legfontosabb alapelvei

1. Az első a likviditás. Ne feledje, hogy az autó minden szükségtelen megállításához az első sebességfokozatban való elhúzást kell tennie, ami sok üzemanyagba kerül. További kopást okoz a szükségtelen gyorsítás is. Ezért próbálja meg előre látni a forgalmi helyzeteket, és állítsa sebességét az uralkodó körülményekhez, például a zöld lámpákhoz, ahelyett, hogy zölden erősen gyorsítana, és a piros előtt fékezne. Ha simán vezet, nem kell olyan gyakran fékeznie, ami csökkenti a téli megcsúszás kockázatát.

2. Az autó jó műszaki állapota – sok sofőr nem veszi észre, hogy az autó minden elhasználódott vagy sérült eleme (például csapágyak) nagy hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. A javítással, műszaki átvizsgálással nem érdemes várni, főleg, hogy egy kisebb meghibásodás is újat eredményezhet. Téli körülmények között különösen kellemetlen és veszélyes lehet a kudarc a "pályán". Télen a segítségre várás késhet.

3. Megfelelő abroncsnyomás – havonta legalább egyszer ellenőrizze. A túl alacsony nyomás növeli az üzemanyag-fogyasztást, meghosszabbítja a féktávot, növeli a gördülési ellenállást, ami akár 10%-kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az alacsony nyomás a gumiabroncs kifújásának veszélyét is nagymértékben növeli, mivel változó, helytelenül oszlik el a jármű tengelyének nyomása a talajon, illetve az abroncs érintkezési felülete az útelváltozásokkal. A gumiabroncs belső szerkezete megsérül, ami robbanáshoz vezethet. A túl alacsony nyomás is „lebegő” hatást vált ki, ami még megnehezíti az autó manőverezését télen. Normál útviszonyok mellett a téli gumik ajánlott nyomása 2,0 és 2,2 bar között van. Az adott járműhöz a gyártó által jóváhagyott nyomás leggyakrabban a gázbetöltő sapkán, küszöbön, oszlopon, vezetőajtón vagy a műszerfalon található kesztyűtartón található. Télen ezt az ajánlott nyomást tudatosan 0,2 barral kell növelnünk. Erős fagyok vagy a változó légköri frontok okozta jelentős napi hőmérséklet-ingadozások esetén ez a mi garanciánk.

4. Vezetés felső sebességfokozatban - próbáljon alacsony sebességgel vezetni (úgy, hogy például 50 km / h sebességnél a negyedik vagy akár az ötödik sebességfokozatban vezessen). Váltson felfelé legkésőbb akkor, ha eléri a 2500-as fordulatszámot benzinmotornál vagy a 2000-es fordulatszámot dízelmotornál.

5. Lefelé kapcsolás motorfékezés – Lassításkor, kereszteződéshez vagy lejtmenethez közeledve próbálja meg csökkenteni a sebességfokozatot, ahelyett, hogy üresbe kapcsolna és fékezne. Ez a módszer különösen hasznos az olyan járműveknél, amelyek nem tartalmaznak tapadást és fékezést támogató rendszereket, mint például ABS, ASR vagy fejlettebb ESP.

6. A minimális terhelés elve - ne vigyen magával felesleges dolgokat. Vegye ki a csomagtartóból azt, amire nincs szüksége, csak a ballaszt, amely növeli az üzemanyag-fogyasztást. Hasonlóképpen, a tetőcsomagtartókat vagy a kerékpárcsomagtartókat is el kell távolítani, ha már nincs rájuk szükség, hogy ne okozzanak szükségtelen további légellenállást. Helyette vigyél a csomagtartóba tartalék takarót, kerékláncokat vagy lapátot, ami jól jöhet hóvihar, dugó vagy esetleges meghibásodás esetén. A minimumszabály az elektromos készülékekre is vonatkozik. Ha elakad a forgalomban, és nem tudja, mikor kezdje el, próbálja korlátozni a rádiót, és ne melegítse túl.

Co daje eco vezetés?

1. Először is - megtakarítás! Becslések szerint a sima, intelligens vezetés 5-25 százalékot is adhat nekünk. Üzemanyag gazdaság.

2. Környezeti előnyök. Kevesebb üzemanyag – kevesebb kipufogógáz – tisztább környezet.

3. Biztonság - az ideges és agresszív vezetéssel járó szokások felhagyásával biztonságosabb és kiszámíthatóbb sofőrré válunk - saját magunk és a többi közlekedő számára egyaránt.