A téli gumi a biztonság alapja

Az ABS és ESP rendszerek megfelelő működése nagyban függ az abroncsoktól. Ha rossz állapotban vannak, vagy nem alkalmazkodnak az uralkodó időjárási viszonyokhoz, még a legfejlettebb biztonsági rendszerek sem lesznek hatékonyak.

A járművezetők gyakran alábecsülik és háttérbe szorítják a gumiabroncsokat, mint működési elemet. Érdemes azonban felidézni, hogy az autónak ez az egyetlen része, amely összeköti az úttal. Éppen ezért ügyeljen a helyes megválasztásukra és állapotukra – különösen télen.

Minden használtautó-kereskedő elmondja, hogy a potenciális vásárlók kis százalékát érdekli az autó gumiabroncsai. A gumiabroncsok azonban minden biztonsági rendszer alapját képezik.

A szezonális gumicsere minden évben vitatott. Egyes autósok úgy gondolják, hogy a téli abroncsok a mi éghajlatunkon tisztelegnek a divat előtt. Ugyanezek az emberek azonban gyakran félreértik a téli abroncsok rendeltetését, és azt hiszik, hogy csak havon való közlekedésre használják, ami télen nagyon ritka az utcákon. Ez téves érvelés.

Mi a téli gumi titka?

Tudni kell, hogy a téli gumik nem annyira havon, mint inkább nedves és száraz aszfalton biztosítanak optimális tapadást alacsonyabb, jellemzően téli hőmérsékleten. Ilyen körülmények között a nyári gumi már nem garantálja a vezetés biztonságát. Az abroncsgyártó cégek a legnagyobb figyelmet a téli gumik univerzális használatára fordítják. Mit jelent? Nemcsak a havon való jó tapadást kell garantálniuk, hanem mindenekelőtt a legjobb tulajdonságaikat, és ezáltal biztonságot kell nyújtaniuk éghajlati övezetünkben a télre jellemző körülmények között.

Ezek a tulajdonságok adják azt a két fő elemet, amely megkülönbözteti a téli abroncsot a nyári abroncstól: a gumikeveréket és a mintázatot. A téli gumi keveréke rugalmasabb, mint a nyári gumiké, mert több gumit és szilícium-dioxidot tartalmaz. Ennek eredményeként, ha a napi átlaghőmérséklet 7 Celsius-fok alá süllyed, a téli gumi puhább, mint a nyári gumi, így a futófelülete jobban működik hideg burkolaton. Magán a téli gumi futófelületén is vannak apró bevágások, úgynevezett lamellák. Nekik köszönhetően az abroncs könnyen „ragad” a hóhoz, ami javítja a tapadást. Aszfalton értékelni fogjuk a mélyebb barázdákat és a kisebb futófelület-blokkokat, amelyek hatékonyan kezelik a vizet és a latyakot. Ennyit az elméletről.

Téli gumik kontra nyári gumik – teszteredmények

A gyakorlatban a téli gumik előnyét a nyári gumikkal szemben késő ősszel és télen számos teszt bizonyította. Az egyikben, amelyet az „Avto Svyat” hetilap végzett, kimutatták, hogy egy 50 km/h-s havon végzett fékpróbán a legjobb téli gumiabroncs 27,1 m-es eredményt mutatott. Egy nyári gumiabroncsos autó csak azután állt meg közel 60 km/h. m.-ben a kezelhetőséget és tapadást vizsgáló nyári gumikkal még méréseket sem lehetett végezni. Ezek az eredmények azt mutatják, hogy már a minimális mennyiségű hó vagy latyak is nagyon komoly veszélyt jelent a nyári gumit használó vezetőre nézve.

Ne feledje – az első éjszakai fagyok után, de még az első hóesés előtt a gumiabroncsokat le kell cserélni. A látszattal ellentétben ez nem olyan megterhelő és időigényes, mint amilyennek látszik, amennyiben egy jó, abroncsok kiválasztására és cseréjére szakosodott szerviz szolgáltatásait vesszük igénybe. Az egyik ilyen hely kétségtelenül a First Stop hálózat. A First Stop több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik a gumiabroncsok cseréje és értékesítése terén 25 európai országban. Lengyelországban a First Stop 75 partnerszervizből álló hálózattal rendelkezik, ahol szakértők átfogóan gondoskodnak autója gumiabroncsairól. Professzionális szolgáltatásokat nyújtanak a nyári gumik tárolására (megfelelő sorrendben és napfénytől védett helyen) és mosásra is.

További információk és aktuális akciók a firststop.pl oldalon találhatók